Automobil: Škoda Octavia 1,8 T
Exteriér: přední světla s čirou optikou + blinkry, zadní světla facelift, faceliftový přední nárazník upraven ve stylu RS s bočními průduchy, facelift maska, sportovní tlumiče + pružiny, sportovní výfuk Laityng, chip motoru, zapalovací svíčky Denso, zadní křídlo WRC, clona zadního okna RS, chrom kliky, zadní spoiler, barevné brzdové třmeny, karbonové kryty zrcátek, chromovaná vzpěra tlumičů, stěrače aerotwin, 4x žárovky Diadem(blinkry), 16" kola Alesio s pneu Dunlop Interiér: potahy sedadel RS, řadící páka RS, středový panel ve stříbrné barvě, volant RS, tuningové polepy budíků, modré podsvícení přístrojové desky a interiéru, osvětlení klik dveří, obložení dveří RS, pedály RS, chromované táhla dveří, odhlučnění dveří+kapoty, RMG+CD changer Panasonic
Plánované úpravy: změna rádia a reprobeden, ztmavení oken Hawkehi: Tohle auto jsem získal za velice výhodných cenových podmínek. Dalo by se říct, že v době kdy jsem ho kupoval, tedy v r. 2004, bych za stejné peníze koupil Felicii z roku 98. Proto jsem si řekl, že co člověk ušetřil při nákupu auta, dalo by se investovat do nějakých úprav. Vždycky se mi líbil model RS, ale finančně byl pro mě nedostupný. Teď, když jsem však měl tuhle 1,8T, byl už krůček k tomu, abych se po nějakých úpravách k tomu RSku aspoň trochu přiblížil. Byl to model před faceliftem což mě trochu mrzelo, protože jsem musel investovat do těch tradičních prvků - světla, maska atd. Aspoň palubovka a interiér byl už model 2000. Nejdřív přišel na řadu přední nárazník a celý předek. Postupně jsem si sháněl světla s čirou optikou, směrovky, masku, konektory a samotný nárazník. Původně jsem chtěl koupit originál RS, ale jeho cena mě v té době trochu odradila. Dal jsem tedy přednost ruční práci a není to tak zlé. Protože jsem neměl novou výztuhu nechal jsem původní, musel jsem ji sice trochu zkrátit něco přibrousit a sklepnout a dost připasovat ke světlům, jako prozatímní alternativa byla tato úprava dostačující, ale v současné době jsem ji nahradil originálem a vypadá to přece jenom lépe. Zadní WRC spoiler jsem dlouho sháněl, nechtěl jsem ten klasický co se lepí na víko kufru a je moc robustní a těžký. Až v jednom tuningovém obchodě v Přerově, který se právě rušil a veškeré zboží bylo ve výprodeji, jsem našel ten co mi padl do oka a byl za symbolickou cenu. Zadní část jsem ještě doplnil clonou na sklo od Milotecu, samozřejmě s nálepkami písmeny RS a po úpravě prodloužil zadní nárazník spoilerem rovněž od Milotecu. Snížení podvozku jsem docílil pomocí sportovních pružin a tlumičů, auto ještě dostalo nové 16" ráfky. S exteriérem jsem byl zatím spokojený a doplnil ho zatím jen o karbonové kryty zrcátek a klik dveří.
Motor se taky nevyhnul úpravě, tu jsem si nechal udělat v jedné autorizované firmě a dostal jsem se tak z původních 110kW na 143kW a rychlost hodně přes 200 km/h a to už na sběr trestních bodů stačí, ne? :) Pro takto upravený motor mi bylo doporučeno přímo úpravcem vyměnit původní výfuk za sportovnější kvůli dobrému odvodu plynů a taky jsem hned pochopil proč. Když jsem jezdil bez něj, ozývaly se zpětné rázy, při zrychlení auto škubalo a dokonce škrtící klapka nefungovala jak by měla, vyřešil to tedy sportovně laděný výfuk Laityng s oválnou koncovkou a zřejmě tak přispěl i k nějakým kW navíc. Stávající svíčky byly nahrazeny zn. Denso. V poslední době jsem se už pustil jen do menších úprav. Středový panel dostal stříbrný nástřik a stejně tak brzdové třmeny jsem oživil barvou zelenou. Přístrojovou desku jsem doplnil tuningovým polepem budíků s RS logem a vyměnil zelené LED diody za modré v celém interiéru a rovněž modře osvětlil kliky dveří. Takže takhle jsem si pohrál se svým autem. V nejbližší době bych jen autu dodal tmavší okna a novější model rádia Panasonic včetně reprobeden.
Autor: hawkehi@post.cz |
Hawkehi OCTAVIA 1,8 T 
Máte taky pěknou škodu Octavii 1 nebo Octavii2?
A chcete se pochlubit vašimi úpravami?
Napište o svém autě takovýto článek a pošlete ho na
e-mail jan.vosatka@gmail.com nejlépe i s fotkami a já ho zveřejním.
[ nahoru ]
[ zpět ]
