Teplotou jsem si jistej nebyl,ale dojezd tam není na 100% Už je to dost dlouho,co si ji vzal brácha,tak si to nepamatuju.O víkendu starou Děvku snad uvidím,tak se podívám.
Ale, teplota asi bude, když Venca píše, že jeden z údajů identifikoval jako venkovní teplotu.
Další když není tak není, ale zbytek platí a lze použít pro další seznamování se s tímto zázrakem techniky :)
Furt si lámu hlavu, proč se výrobci pachtí s návody k použití.
Vícefunkční ukazatel poskytuje kromě údaje
o denním čase celou řadu dodatečných
informací:
venkovní teplotu
dojezd
okamžitou spotřebu
průměrnou spotřebu
ujetou vzdálenost
průměrnou rychlost
dobu jízdy
denní čas
Přepínač funkcí a nulovací tlačítko
„Reset“ jsou umístěny na páčce stíračů.
Opakovaným stlačením horní resp. dolní
části přepínače funkcí se vyvolávají jednotlivé
údaje při zapnutém zapalování.
Po zapnutí zapalování se zobrazí údaj,
který byl zvolen před jeho vypnutím. Pokud
však je venkovní teplota kolem 0°C, zobrazí
se údaj venkovní teploty se symbolem*.
Po odpojení akumulátoru vozidla se všechny
uložené hodnoty vynulují.
Paměti
Systém používá dvě samočinně pracující
paměti.
Paměť pro jednotlivou jízdu 1
shromažďuje od zapnutí do vypnutí zapalování
následující údaje: dobu jízdy, ujetou
vzdálenost a spotřebované množství pohonných
hmot.
Z těchto údajů se počítá průměrná rychlost
a průměrná spotřeba pohonných hmot.
Pokud pokračujete v jízdě do dvou hodin od
vypnutí zapalování, započítávají se minulé
údaje i do této jízdy. Je-li jízda přerušena na
dobu delší jak 2 hodiny, je paměť automaticky
vynulována.
Paměť pro celkovou jízdu 2
shromažďuje jízdní údaje z libovolného
počtu jednotlivých jízd až do celkové doby
100 hodin, ujeté vzdálenosti 10 000 km
a spotřeby pohonných hmot 1000 litrů. Tyto
údaje slouží k výpočtu průměrných hodnot
spotřeby a rychlosti, dosažených během
všech jednotlivých jízd.
Po překročení některé z uvedených hodnot
se paměť vynuluje a výpočet se provádí od
začátku. Na rozdíl od paměti pro jednotlivou
jízdu se tato paměť po přerušení jízdy nad
2 hodiny nevynuluje.
Přepínání pamětí
Paměti se mezi sebou přepínají mžikovým
stlačením tlačítka „Reset“:
- paměť pro jednotlivou jízdu 1
- paměť pro celkovou jízdu 2
Z paměti lze vyvolat následující údaje:
dobu jízdy
ujetou vzdálenost
průměrnou rychlost
průměrnou spotřebu pohonných hmot.
Nulování paměti
Stisknutím tlačítka „Reset“ déle než 1
sekundu se příslušná paměť vynuluje.
Údaje
Po zapnutí zapalování se objeví údaj,
který byl naposledy navolen.
Ukazatel vnější teploty
Správná hodnota se zobrazuje se zpožděním
asi 5 minut. U stojícího vozidla nebo
za velmi nízké jízdní rychlosti může být
udávaná teplota vyšší než venkovní teplota
z důvodu uvolněného tepla z motoru.
Pozor
Pokud údaje o vnější teplotě
používáte jako varovný signál
pro tvorbu náledí, uvědomte si,
že náledí vzniká i při teplotách
nad 0 °C. Navíc se při teplotách
kolem 0 °C může (dle provedení
vozidla) zobrazit varovný symbol
sněhové vločky.
Dojezd
udává vzdálenost, kterou lze ujet při aktuálním
stavu paliva v nádrži. Při výpočtu se
vychází z průměrné spotřeby za posledních
50 km. Po vynulování ukazatele (po
odpojení a připojení akumulátoru) je nutné
najet 50 km, aby se zobrazila odpovídající
hodnota.
Okamžitá spotřeba l /100 km
Tento údaj udává okamžitou spotřebu pohonných
hmot v l/100 km.
Výpočet se provádí 1 krát za 2 s. U stojícího
vozidla se zobrazuje spotřeba v l/h.
Průměrná spotřeba ∅ l /100 km
Zobrazuje se průměrná spotřeba pohonných
hmot, nikoli spotřeba v okamžiku odečtu.
Průměrná spotřeba pohonných hmot se
zobrazuje po zapnutí zapalování, resp. po
vynulování příslušné paměti, po ujetí asi 300
m. Do té doby se místo hodnoty zobrazují
čárky.
Paměť pro jednotlivou jízdu 1 - zobrazuje
se průměrná spotřeba pohonných hmot
během jednotlivé jízdy.
Paměť pro celkovou jízdu 2 - zobrazuje
se průměrná spotřeba pohonných
hmot dosažená během všech jednotlivých
jízd - viz paměť pro celkovou jízdu.
Upozornění
Množství spotřebovaných pohonných hmot
se nezobrazuje.
Ujetá vzdálenost km
Pro ujetou vzdálenost platí stejné zásady
jako pro dobu jízdy. Maximální zobrazitelná
vzdálenost je 9999 km.
Průměrná rychlost jízdy ∅ km/h
Zde platí to samé jako u průměrné spotřeby
pohonných hmot.
Denní čas bez symbolu
Denní čas se zobrazuje i při vypnutém
zapalování. Hodiny se nastavují ovládacím
knofl íkem - viz Digitální hodiny str. 71.
Doba jízdy
1 - doba jízdy, která uběhla od zapnutí zapalování
nebo od vynulování údaje - viz paměť
pro jednotlivou jízdu - viz str. 73.
2 - celková doba jízdy všech jednotlivých
jízd - viz paměť pro celkovou jízdu - viz
str. 73.
Maximální hodnota na ukazateli pro obě
paměti je 99 hodin a 59 min. Po překročení
těchto hodnot se paměti vynulují.
Je tam čas jízdy.Po dvou hodinách jízdy-nepřetržitě zapnutého zapalování (je tam nějaká tolerance vypnutí) by se mělo ozvat zvukové znamení.Jaké nevím,nikdy se nic neozvalo.Jestli je tam ještě něco si už nepamatuju.
To se ti jen zdá. Na fórech je jen hrstka ze všech Octávií co jezdí po silnicích. Podle nových znaků a vzpěr kapoty poznáš člena OC. Buď si jistej, že tvá Octa bude vždy jedinečná.
A když už bych připustil Tvoji teorii s kódováním a snahou dotahovat kablíky a pod, kde jako chceš ten kablík dotáhnout?
Jeden jediný pin, který podsvěcuje rádio je 6-tka na černém ISO. Pokud je na něm napětí a je ZAPNUTÉ rádio, a přes to to nesvítí, je problém v rádiu. Jenže ne softwarový, ale hardwarový.
A kdyby se už fakt někdo našel kdo mně přesvědčí, že je to věc kódování, tak určitě bych šel cestou kódování a ne nějakého bastlení.
Jestli nějaký šikula nevyrval katík :-/
koukal jsem na tu hadici jak si mi ukazoval, je v pořádku, díra nikde, těsní dobře ... nevím proč to má takovýhle jedinečný zvuk motoru :D
Zabiaku porad plati na veletrhu v Brne ten kdo ma kliček škoda vstup zdarma ?
http://www.novinky.cz/auto/296000-prvni-pohled-na-novou-skodu-octavii-sc...
Dobrý čísla tam naskakujou :-) takovejch hodnot snad ani nedosahuju. http://www.youtube.com/watch?v=UDZxT4d_omQ
Teplotou jsem si jistej nebyl,ale dojezd tam není na 100% Už je to dost dlouho,co si ji vzal brácha,tak si to nepamatuju.O víkendu starou Děvku snad uvidím,tak se podívám.
Je to možné, ten manuál má datum vydání 2003.
Ale, teplota asi bude, když Venca píše, že jeden z údajů identifikoval jako venkovní teplotu.
Další když není tak není, ale zbytek platí a lze použít pro další seznamování se s tímto zázrakem techniky :)
Myslím,že v dotazovaném modelu a r.v. není dojezd a teplota.
Ahoj moc pěkná Octáva,líbí se mi! Kdyby jsi náhodou prodával ty kouřový alu,tak dej vědět :-)
Furt si lámu hlavu, proč se výrobci pachtí s návody k použití.
Vícefunkční ukazatel poskytuje kromě údaje
o denním čase celou řadu dodatečných
informací:
venkovní teplotu
dojezd
okamžitou spotřebu
průměrnou spotřebu
ujetou vzdálenost
průměrnou rychlost
dobu jízdy
denní čas
Přepínač funkcí a nulovací tlačítko
„Reset“ jsou umístěny na páčce stíračů.
Opakovaným stlačením horní resp. dolní
části přepínače funkcí se vyvolávají jednotlivé
údaje při zapnutém zapalování.
Po zapnutí zapalování se zobrazí údaj,
který byl zvolen před jeho vypnutím. Pokud
však je venkovní teplota kolem 0°C, zobrazí
se údaj venkovní teploty se symbolem*.
Po odpojení akumulátoru vozidla se všechny
uložené hodnoty vynulují.
Paměti
Systém používá dvě samočinně pracující
paměti.
Paměť pro jednotlivou jízdu 1
shromažďuje od zapnutí do vypnutí zapalování
následující údaje: dobu jízdy, ujetou
vzdálenost a spotřebované množství pohonných
hmot.
Z těchto údajů se počítá průměrná rychlost
a průměrná spotřeba pohonných hmot.
Pokud pokračujete v jízdě do dvou hodin od
vypnutí zapalování, započítávají se minulé
údaje i do této jízdy. Je-li jízda přerušena na
dobu delší jak 2 hodiny, je paměť automaticky
vynulována.
Paměť pro celkovou jízdu 2
shromažďuje jízdní údaje z libovolného
počtu jednotlivých jízd až do celkové doby
100 hodin, ujeté vzdálenosti 10 000 km
a spotřeby pohonných hmot 1000 litrů. Tyto
údaje slouží k výpočtu průměrných hodnot
spotřeby a rychlosti, dosažených během
všech jednotlivých jízd.
Po překročení některé z uvedených hodnot
se paměť vynuluje a výpočet se provádí od
začátku. Na rozdíl od paměti pro jednotlivou
jízdu se tato paměť po přerušení jízdy nad
2 hodiny nevynuluje.
Přepínání pamětí
Paměti se mezi sebou přepínají mžikovým
stlačením tlačítka „Reset“:
- paměť pro jednotlivou jízdu 1
- paměť pro celkovou jízdu 2
Z paměti lze vyvolat následující údaje:
dobu jízdy
ujetou vzdálenost
průměrnou rychlost
průměrnou spotřebu pohonných hmot.
Nulování paměti
Stisknutím tlačítka „Reset“ déle než 1
sekundu se příslušná paměť vynuluje.
Údaje
Po zapnutí zapalování se objeví údaj,
který byl naposledy navolen.
Ukazatel vnější teploty
Správná hodnota se zobrazuje se zpožděním
asi 5 minut. U stojícího vozidla nebo
za velmi nízké jízdní rychlosti může být
udávaná teplota vyšší než venkovní teplota
z důvodu uvolněného tepla z motoru.
Pozor
Pokud údaje o vnější teplotě
používáte jako varovný signál
pro tvorbu náledí, uvědomte si,
že náledí vzniká i při teplotách
nad 0 °C. Navíc se při teplotách
kolem 0 °C může (dle provedení
vozidla) zobrazit varovný symbol
sněhové vločky.
Dojezd
udává vzdálenost, kterou lze ujet při aktuálním
stavu paliva v nádrži. Při výpočtu se
vychází z průměrné spotřeby za posledních
50 km. Po vynulování ukazatele (po
odpojení a připojení akumulátoru) je nutné
najet 50 km, aby se zobrazila odpovídající
hodnota.
Okamžitá spotřeba l /100 km
Tento údaj udává okamžitou spotřebu pohonných
hmot v l/100 km.
Výpočet se provádí 1 krát za 2 s. U stojícího
vozidla se zobrazuje spotřeba v l/h.
Průměrná spotřeba ∅ l /100 km
Zobrazuje se průměrná spotřeba pohonných
hmot, nikoli spotřeba v okamžiku odečtu.
Průměrná spotřeba pohonných hmot se
zobrazuje po zapnutí zapalování, resp. po
vynulování příslušné paměti, po ujetí asi 300
m. Do té doby se místo hodnoty zobrazují
čárky.
Paměť pro jednotlivou jízdu 1 - zobrazuje
se průměrná spotřeba pohonných hmot
během jednotlivé jízdy.
Paměť pro celkovou jízdu 2 - zobrazuje
se průměrná spotřeba pohonných
hmot dosažená během všech jednotlivých
jízd - viz paměť pro celkovou jízdu.
Upozornění
Množství spotřebovaných pohonných hmot
se nezobrazuje.
Ujetá vzdálenost km
Pro ujetou vzdálenost platí stejné zásady
jako pro dobu jízdy. Maximální zobrazitelná
vzdálenost je 9999 km.
Průměrná rychlost jízdy ∅ km/h
Zde platí to samé jako u průměrné spotřeby
pohonných hmot.
Denní čas bez symbolu
Denní čas se zobrazuje i při vypnutém
zapalování. Hodiny se nastavují ovládacím
knofl íkem - viz Digitální hodiny str. 71.
Doba jízdy
1 - doba jízdy, která uběhla od zapnutí zapalování
nebo od vynulování údaje - viz paměť
pro jednotlivou jízdu - viz str. 73.
2 - celková doba jízdy všech jednotlivých
jízd - viz paměť pro celkovou jízdu - viz
str. 73.
Maximální hodnota na ukazateli pro obě
paměti je 99 hodin a 59 min. Po překročení
těchto hodnot se paměti vynulují.
Je tam čas jízdy.Po dvou hodinách jízdy-nepřetržitě zapnutého zapalování (je tam nějaká tolerance vypnutí) by se mělo ozvat zvukové znamení.Jaké nevím,nikdy se nic neozvalo.Jestli je tam ještě něco si už nepamatuju.
http://auto.bazos.cz/inzerat/22354043/Tuningove-calouneni-dveri-Octavia-... Hodně povedné tapece za hezkou cenu :D
To se ti jen zdá. Na fórech je jen hrstka ze všech Octávií co jezdí po silnicích. Podle nových znaků a vzpěr kapoty poznáš člena OC.
Buď si jistej, že tvá Octa bude vždy jedinečná.
Díky za stránku. Zkusím jim tam napsat a třeba někde budou...
Chapu tě,asi by jí i slušely a původně jsem je chtěl ale pak přišel bum a měly je všichni a já jsem takovej,že nemusim mít věci co mají všichni okolo
Jde o to, jestli to autu sluší a tvému určitě slušet budou.
Díky ti,chrom znaky na předek a zadek asi ne,už je má hodně lidí
Dobrý kolečka, co novej chromovej znak na masku a vzadu na dekl?
píšou, že nemají skladem, ale já to zkoušel tak dlouho dokud byly. http://www.skoda-autovrakoviste.cz/zbozi/
Hm, tam jsi se akorát tak dočetl, že se někdo dočetl.
Takže zase nic.
Ještě pořád neznám důvod proč by v Superbu nemělo být rádio podsvícené.
A vypínání po klíčku se nekóduje, ale nastavuje v Menu. Je to položka KEY. Do Menu se dostaneš dlouhým stiskem tl. TP.
-------------------------------------------------------------------------
A když už bych připustil Tvoji teorii s kódováním a snahou dotahovat kablíky a pod, kde jako chceš ten kablík dotáhnout?
Jeden jediný pin, který podsvěcuje rádio je 6-tka na černém ISO. Pokud je na něm napětí a je ZAPNUTÉ rádio, a přes to to nesvítí, je problém v rádiu. Jenže ne softwarový, ale hardwarový.
A kdyby se už fakt někdo našel kdo mně přesvědčí, že je to věc kódování, tak určitě bych šel cestou kódování a ne nějakého bastlení.
http://www.vw-club.sk/viewtopic.php?t=36064 mam to odtialto
a kde jsi sehnal odstřiky?kapličku mám ale odstřik k nesehnání.furt obvolávám bouraný octvávky a nikdo nic nemá :)
:) platí, jen pak musím dál bojovat do servisu, mám prdlou jednu podtlakovou hadici a chudáci nevědí která to je :-/
Jojo, jinak bunda cerna a batoh modro oranzovej :D jinak dnesek doufam plati ...
Vyměnit uložení?
To uložení je totiž ložisko, když se kousne, skáče to pak na pružině.
Tak jinak.
Tu je tabulka kódování Symphony:
Jestli tam někde vidíš možnost Zapnout/Vypnout podsvícení tak prosím, ale já ne.
Kabel je připojený, napětí na něm je?
A vypínání po klíčku se nekóduje, ale nastavuje v Menu rádia.
BTW:
Proč by jako rádio ze Superba nemělo svítit? To jako v Superbu není podsvícené?