Zdravím.Taky mám oct 1,9 II 77kw PD 2005. Vejfuk zatím původnía bez problémů.Myslím si jestli se neuvolnila nějaká přepážka v tlumiči. To může dělat taky randál.
Samozřejmně že tam přístup není ale to všichni s těmahle motorama víme.....a nevim vodkad začneš nějak jednoduše když před chvílí si ještě prohrabával světýlko vestřeše pak nějakej zesilovač kterej s tim nemá lautr nemlich společnýho vůbec nic a tedka zase startér vo,kterým už jsi tady napsal román já už to nemůžu ani číst ......prostě ho vyndej!!!! :DDDDDDDDDDD Ještě že Ti někdo vopravil to kolo a nic nepsal!!!! :DDDDDDDDDD A vo klídek vůbec nešlo... já se u toho tlemim jako kráááva.....:DDDDDD
klídek borče, ted uvidím co to udělá s tou pojistkou, napětí zatím drží, stálých 12.70V, uvidíme po jednom dni co bude auto stát, potom se vrhnu na startér, nebudu se do toho srát, když nevím jestli je to opravdu tím, radši začnu tím lehčím, potom tím těžším a co jsem koukal tak ke startéru přístup nic moc není, alespon u mé 1.8T ...
To video nic neřeší....vyndej ten starter ven a prostě ho celej prohlídni vyčisti a zrepasuj ! Dej mu nový uhlíky vyzkoušej jak zasouvá a jak vypadá pastorek! takhkle tady můžeme mluvit donekonečna a nic..... taky můžeš mít oholenej věnec to nikdo neví prostě to už konečně rozeber!
No, já jenom, že tady NIKDO nevidí ten drát, jak je to spojené, jak zaizolované. To vidíš jen Ty a jen Ty můžeš posoudit podle stavu jestli je zkrat někde možný.
Drát může být spojovaný klidně i desetkrát, spoje mohou být udělané kvalitně včetně izolace a bude to bezpečné.
Jsem psal, že při zkratu na stropním světle vyletí pojistka od centrálu/komfortní elektriky. Tak asi proto je to možné.
Prostě byl velkej otřes a kotva se rozpadla. Po výměně mi kluci říkali, že to tam šlo tak do kraťasu, že můžu bejt rád, že mi neshořelo auto. Nechal jsem to vyměnit. Nevím jestli někdo dělá repase.
Jak je to mozne ? Je tam nekde zkrat ? Jak si to vyresil ? Jen pouhou vymenou ? Nedal by se zrepasovat ? Mam natoceny video startovani motoru, poslu video a mrkni na to. Dik
Tak na 90% je to startér. Jestli byl načatej tak ta rána mu dopomohla. Po bouračce jsem to měl taky tak. Celej den auto stálo a vymlácíno. Předtím jsem to blbě napsal. Nebyl to altík, ale startér. Spletl jsem se.
Proc by mel byt zoufaly ? Vse jsem radne upevnil a odizoloval. Jen me to tak napadlo tak klidek ... Se stropnim svetlem mi nefungovalo i stahovani oken, jak je to mozne ? Je to pojistka cislo 14 - 10A. O baterii jsem psal ze jsem je menil, uz tam mam treti, vsechny jsem dobijel kolem 16ti hodin 4mi ampery. Pri demontazi stropnice nedoslo s zadnym kontaktem elektriny nebo jakeho koliv zkratu krome odpojovani konektoru ovladani strechy a stropniho osvetleni. Altik je v poradku, spis me desi nacatej starter.
"Jinak kabel jako stale napajeni zesilovace je asi 3x napojovanej, je mozne ze se nekde dotyka kostry ?"
Dobrý dotaz, takový zoufalý. Jak to mám já a kdokoliv jiný tady vědět?
Ta kontrolka. Při startu svítí vždy. Teda po zapnutí zapalování, ale zhasne.
Nejlíp bude auto připojit na diagnostiku a podívat jestli to nehází nějkou chybu. Případně chybu smazat a pozorovat co bude dál.
Při zkratu na stropním světle vyletí pojistka od centrálu/komfortní elektriky, s ABS to jaksi spojitost nemá. Ani s tím velkým odběrem snad ne.
Třeba je to jen shoda náhod a baterka odešla do věčných lovišť. Třeba i ten náraz ji pomohl.
Apropo, víš proč se při takové manipulaci doporučuje odpojit autobatérie?
To klidně možné je. Stačí aby se dotýkal kdekoliv karoserie a máš tam skrat hned. Jinak mě tohle dělala rozsypaná kotva na alternátoru. Takže já bych mrknul jestli je altík v pořádku. Ta rána by mu mohla klidně dopomoci pokud byl už hodně načnutej.
Spinane plus je tazeno z radia (z modrobileho kabliku RMT). Zesilovac ma indikaci zapnuti pomoci led diody a ta se rozsviti az kdyz zapnu radio, meril jsem napeti na zesilovaci, na stalem plus se stalou zemi je permanentne 12v, na spinanem plus se zemi je 0v pokud je radio vypnuto, a pokud je zaple,12v se objevi, stare auto byla skodovka felda a u obouch aut jsem si elektriku jako zapojeni delal kompletne sam, mesic od koupe mi tot drzelo a vsechno bylo v poradku, jakmile jsem vzal tu diru tak se mi nejak posralo abs na pravem kole, a od te doby mi pri kazdem startu sviti ikonka abs, dnes po uplnem nabiti baterie ikonka pri startovani nesvitila, spis si myslim ze sem nahodou nekde udelal zkrat pri demontazi stropnice, protoze jak jsem ji daval zpet, pojistka byla rupla. Zkusim dneska merit odber a pojistky po jedny vytahovat, ale naposledy co jsem odber meril, pohybov se od 20-50mA. Jinak kabel jako stale napajeni zesilovace je asi 3x napojovanej, je mozne ze se nekde dotyka kostry ? Dneska to zkontroluju.
"Zesilovač mám určitě zapojený správně, byl zapojen ve starým autě a vše fungovalo."
Zde může být chyba.
Co to bylo za auto, to "staré auto"?
Škodovka má na ISO konektoru opačně zapojené trvalé a spínané plus. Tj., prohozené piny č. 4 a 7 na černém (napájecím) ISO.
Jestli si se při zapojování "řídil" zapojením ve starém autě, pak jsi to mohl zapojit opačně a zesilovač máš napájený trvale a ne na spínaném +12V.
Ahoj, mně taky jednou takle spadly otáčky, nechtělo to vůbec ject. Čím víc jsem šlapal na plyn, tak se to víc dusilo. Stalo se mi to v rychlym pruhu na dálnici. Po vypnutí motoru a nastartování bylo vše ok. Byl to podtlakový ventil na turbu. Výměna nevím jestli 1.000 nebo 2.000, ale víc to nebylo. Na počkání.
ty vole to je palba. Mě ruplo tak jsem měnil taky. já ho ale sehnal od " překupníků " a stálo mě 1 litr vodky + 2000 výměna. ale něž jsem ho sehnal tak jsem šel do mdlob když jem viděl ceny. Horší byl stres když prasklo, olej z něj výstříkal na horkej motor, to bylo kouře... pak to nasálo topení a v autě nebylo ve vteřině vidět... člověče já zdrhal bo jsem myslel že hořím. A od tý doby vozím hasičák v kufru a jeden malej ve předu. Takovej stres a bezmoc bych už zažít nechtěl. Proto všem doporučuju hasičák do auta aˇpak jen zoufale nekoukáte jak já :-)
Zdravím.Taky mám oct 1,9 II 77kw PD 2005. Vejfuk zatím původnía bez problémů.Myslím si jestli se neuvolnila nějaká přepážka v tlumiči. To může dělat taky randál.
Samozřejmně že tam přístup není ale to všichni s těmahle motorama víme.....a nevim vodkad začneš nějak jednoduše když před chvílí si ještě prohrabával světýlko vestřeše pak nějakej zesilovač kterej s tim nemá lautr nemlich společnýho vůbec nic a tedka zase startér vo,kterým už jsi tady napsal román já už to nemůžu ani číst ......prostě ho vyndej!!!! :DDDDDDDDDDD Ještě že Ti někdo vopravil to kolo a nic nepsal!!!! :DDDDDDDDDD A vo klídek vůbec nešlo... já se u toho tlemim jako kráááva.....:DDDDDD
klídek borče, ted uvidím co to udělá s tou pojistkou, napětí zatím drží, stálých 12.70V, uvidíme po jednom dni co bude auto stát, potom se vrhnu na startér, nebudu se do toho srát, když nevím jestli je to opravdu tím, radši začnu tím lehčím, potom tím těžším a co jsem koukal tak ke startéru přístup nic moc není, alespon u mé 1.8T ...
To video nic neřeší....vyndej ten starter ven a prostě ho celej prohlídni vyčisti a zrepasuj ! Dej mu nový uhlíky vyzkoušej jak zasouvá a jak vypadá pastorek! takhkle tady můžeme mluvit donekonečna a nic..... taky můžeš mít oholenej věnec to nikdo neví prostě to už konečně rozeber!
Podle zvuku to nepoznáš. Každopádně ti v tom docela rachtá a já bych to viděl na ten startér.
No, já jenom, že tady NIKDO nevidí ten drát, jak je to spojené, jak zaizolované. To vidíš jen Ty a jen Ty můžeš posoudit podle stavu jestli je zkrat někde možný.
Drát může být spojovaný klidně i desetkrát, spoje mohou být udělané kvalitně včetně izolace a bude to bezpečné.
Jsem psal, že při zkratu na stropním světle vyletí pojistka od centrálu/komfortní elektriky. Tak asi proto je to možné.
Prostě byl velkej otřes a kotva se rozpadla. Po výměně mi kluci říkali, že to tam šlo tak do kraťasu, že můžu bejt rád, že mi neshořelo auto. Nechal jsem to vyměnit. Nevím jestli někdo dělá repase.
http://www.youtube.com/watch?v=unp90MNW0Us&sns=em
vytej pekna hodně stastnych ujetych km bez nehod
Jak je to mozne ? Je tam nekde zkrat ? Jak si to vyresil ? Jen pouhou vymenou ? Nedal by se zrepasovat ? Mam natoceny video startovani motoru, poslu video a mrkni na to. Dik
Tak na 90% je to startér. Jestli byl načatej tak ta rána mu dopomohla. Po bouračce jsem to měl taky tak. Celej den auto stálo a vymlácíno. Předtím jsem to blbě napsal. Nebyl to altík, ale startér. Spletl jsem se.
Proc by mel byt zoufaly ? Vse jsem radne upevnil a odizoloval. Jen me to tak napadlo tak klidek ... Se stropnim svetlem mi nefungovalo i stahovani oken, jak je to mozne ? Je to pojistka cislo 14 - 10A. O baterii jsem psal ze jsem je menil, uz tam mam treti, vsechny jsem dobijel kolem 16ti hodin 4mi ampery. Pri demontazi stropnice nedoslo s zadnym kontaktem elektriny nebo jakeho koliv zkratu krome odpojovani konektoru ovladani strechy a stropniho osvetleni. Altik je v poradku, spis me desi nacatej starter.
"Jinak kabel jako stale napajeni zesilovace je asi 3x napojovanej, je mozne ze se nekde dotyka kostry ?"
Dobrý dotaz, takový zoufalý. Jak to mám já a kdokoliv jiný tady vědět?
Ta kontrolka. Při startu svítí vždy. Teda po zapnutí zapalování, ale zhasne.
Nejlíp bude auto připojit na diagnostiku a podívat jestli to nehází nějkou chybu. Případně chybu smazat a pozorovat co bude dál.
Při zkratu na stropním světle vyletí pojistka od centrálu/komfortní elektriky, s ABS to jaksi spojitost nemá. Ani s tím velkým odběrem snad ne.
Třeba je to jen shoda náhod a baterka odešla do věčných lovišť. Třeba i ten náraz ji pomohl.
Apropo, víš proč se při takové manipulaci doporučuje odpojit autobatérie?
To klidně možné je. Stačí aby se dotýkal kdekoliv karoserie a máš tam skrat hned. Jinak mě tohle dělala rozsypaná kotva na alternátoru. Takže já bych mrknul jestli je altík v pořádku. Ta rána by mu mohla klidně dopomoci pokud byl už hodně načnutej.
Diky, a co přijde ted ?nechcte se překvapit snad již v neděli tu budou dalši fota s novinkama.
díky též to máš pěkné.
Spinane plus je tazeno z radia (z modrobileho kabliku RMT). Zesilovac ma indikaci zapnuti pomoci led diody a ta se rozsviti az kdyz zapnu radio, meril jsem napeti na zesilovaci, na stalem plus se stalou zemi je permanentne 12v, na spinanem plus se zemi je 0v pokud je radio vypnuto, a pokud je zaple,12v se objevi, stare auto byla skodovka felda a u obouch aut jsem si elektriku jako zapojeni delal kompletne sam, mesic od koupe mi tot drzelo a vsechno bylo v poradku, jakmile jsem vzal tu diru tak se mi nejak posralo abs na pravem kole, a od te doby mi pri kazdem startu sviti ikonka abs, dnes po uplnem nabiti baterie ikonka pri startovani nesvitila, spis si myslim ze sem nahodou nekde udelal zkrat pri demontazi stropnice, protoze jak jsem ji daval zpet, pojistka byla rupla. Zkusim dneska merit odber a pojistky po jedny vytahovat, ale naposledy co jsem odber meril, pohybov se od 20-50mA. Jinak kabel jako stale napajeni zesilovace je asi 3x napojovanej, je mozne ze se nekde dotyka kostry ? Dneska to zkontroluju.
"Zesilovač mám určitě zapojený správně, byl zapojen ve starým autě a vše fungovalo."
Zde může být chyba.
Co to bylo za auto, to "staré auto"?
Škodovka má na ISO konektoru opačně zapojené trvalé a spínané plus. Tj., prohozené piny č. 4 a 7 na černém (napájecím) ISO.
Jestli si se při zapojování "řídil" zapojením ve starém autě, pak jsi to mohl zapojit opačně a zesilovač máš napájený trvale a ne na spínaném +12V.
Krásná práce. Jen tak dál. Jsem zvědav co přijde teď :)
Ahoj, mně taky jednou takle spadly otáčky, nechtělo to vůbec ject. Čím víc jsem šlapal na plyn, tak se to víc dusilo. Stalo se mi to v rychlym pruhu na dálnici. Po vypnutí motoru a nastartování bylo vše ok. Byl to podtlakový ventil na turbu. Výměna nevím jestli 1.000 nebo 2.000, ale víc to nebylo. Na počkání.
Pěkný je to palec nahoru .)
zrepasovane xenony zpet na miste :-)předek je prozatím hotov
Já koupil servo a to nové za 2 500,-kč , co na tom borec má tak drahý ?
Ty krávo,to je paleta :-(
ty vole to je palba. Mě ruplo tak jsem měnil taky. já ho ale sehnal od " překupníků " a stálo mě 1 litr vodky + 2000 výměna. ale něž jsem ho sehnal tak jsem šel do mdlob když jem viděl ceny. Horší byl stres když prasklo, olej z něj výstříkal na horkej motor, to bylo kouře... pak to nasálo topení a v autě nebylo ve vteřině vidět... člověče já zdrhal bo jsem myslel že hořím. A od tý doby vozím hasičák v kufru a jeden malej ve předu. Takovej stres a bezmoc bych už zažít nechtěl. Proto všem doporučuju hasičák do auta aˇpak jen zoufale nekoukáte jak já :-)