muze to bejt plno veci...mozna lambda,mozna cerpadlo, nebo jak rikas hadicky...musim to cele prolest zkontrolovat a uvidim ;) kazdopadne diky za tip :)
Po dvou dnech, co jsem auto koupil, nastal stejnej problém jako u tebe. Vysoká spotřeba a jelo to až nad 3tis/ot. Kluci v servisu našli prasklé dvě hadičky. Po výměně vše OK.
řešení .. = CD .. :D .. u techto vozidel je rádio vždy problém .. ale v tvém případě bych kouknul na samornou anténu jestli není rozpojená .. nevím jak to je u comb. ale večinou to hned za prutem cca 20cm má spojku .. ;) a jestli ta je spojená .. tak je problém v zapojení za rádiem .. ;)
Samozrejme ze vstriky a byli uz nacatý... byla to otazka casu a dojebal sem to tim ze sem udelal tu dekarbonizaci...... ten chip na to nejak vliv ani nemel.... ale ta dekarbonizace jo.... co umej tyhle motory sem vedel a ted holt nebudu brecet nad rozlitym mlekem proste se stalo no pokusim se to dat do kupy postupne nic jinyho mi nezbejva.... kazdy auto ma svoje.... je to sice rana ale nepujdu se obesit i kdyz tezko sem to rozdejchaval.... je to holt hromada zeleza do ktery nikdo poradne nevidi no... kazdopadne dík a snad vsechno dobre dopadne no....
Já jsem tě varoval už když jsi u mě byl na tom podsvitu, že tyhle motory tohle uměji. Předpokládám, že to odsral vstřik jak je to utěhle motorů zvykem. Ten čip tomu taky nepřidal. Každopádně jestli je to vstřikem tak vyměň všechny. Jestli je to hlava tak potěš koště a vyměň s ní hned i ty vstřiky. Každopádně doufám, že tě to nevyjde moc draho. Přeju hodně štěstí.
To se mi stalo taky. Na konci minulé zimy. Žádnej příjemnej pocti, když po tobě někdo střílí... Ale v servise mi řekli, že to je normální .. že se tohle stává, ať už výhřevem, nebo tím výhřev + brzda.. tak přeji brzkou úpravu
P.S: Od té doby nepouštím vzadu výhřev :D
Promiň, myslel jsem, že jsi to pojal. To byla jen blbá reakce na to jak jsi v předešlém psal že rukou. Proto píšu "nejsem lama a pak tam píšu bod po bodu..... No nic :-). Při otočení (jasně že rukou!) to jde ze skříně, bohužel se fakt nedá poznat jestli je to difer nebo ložiska na hřídeli. Ale to je šumák, kuchnout jí musím chca nechca. Jen mě napadlo, jestli to nemůže bejt zase nějaká finta fň a lá Škoda.
Ano já na 1,9 TDI.
Podfouklé těsnění pod hlavou.
Za běžného provozu v poho, při větším zatížení jak píšeš, voda nikde, hadice tvrdé na kámen plus zadní okno (kombi) mokré. To jak vyfoukávalo vodu ven tak se ta mlha "nalepila" na sklo. Po povolení víčka se voda "vrátila", ale už ne všecka.
Později už mi to dělalo i za běžné jízdy.
Tak šla hlava na srovnání a výměnu těsnění. Od té doby mám pokoj.
dobra...nevedel jsem takym spusobem je toto reseno....dobre tak tim padem neni duvod nic skouset a resit....auto bude muset do servisu kde to natlakuji a bud neco najdou nebo ne...pokud jo bylo by dobre....pokud ne tak asi bude muset hlava dolu...uvidime..diky za info..
Ježíš!!!!!!
Když se zkouší ložiska, tak se zvedne jedno kolo, potočí se s ním RUKOU!!!. Rukou se s ním potočí!
Pak se zvedne druhé kolo a zase potočí s tím druhým. Ale zase RUKOU!!
Topení na oktě už dávno není řešené jako u Š100/105/120 kde byl ventil na přívodu teplé vody do výměníku.
Už od Feldy voda tím výměníkem krouží pořád, Ty jen přepínáš klapky.
To je dobře,že se roztrhl pytel.Vždyť je tady samej traktor :-)
Černá je taky celkem hezká barva.Odkud jsi?
no jooo v práci je nuda tak jsem si rekl ze si to tu konecne zalozim:)) jinak dekuju
Ale nee tak si se rozhoupal jo?? Tak te tady vítam bejku :)
muze to bejt plno veci...mozna lambda,mozna cerpadlo, nebo jak rikas hadicky...musim to cele prolest zkontrolovat a uvidim ;) kazdopadne diky za tip :)
S těma RS se roztrh pytel.
Po dvou dnech, co jsem auto koupil, nastal stejnej problém jako u tebe. Vysoká spotřeba a jelo to až nad 3tis/ot. Kluci v servisu našli prasklé dvě hadičky. Po výměně vše OK.
No .. sada kroužků +/- 700,- ale když už bych to dělal tak bych vyhodil motor a celej bych ho přetesnil a nebo v lepším případě bych koupil jinej ;)
Zdar, když už je tu řeč o kroužkách... na kolik cca vyjde výměna??? dík
:-) Každopádně díky.
řešení .. = CD .. :D .. u techto vozidel je rádio vždy problém .. ale v tvém případě bych kouknul na samornou anténu jestli není rozpojená .. nevím jak to je u comb. ale večinou to hned za prutem cca 20cm má spojku .. ;) a jestli ta je spojená .. tak je problém v zapojení za rádiem .. ;)
koukni sem
http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=86038&sid=80fb8659d2e13accec...
komplet- Hlava motoru 2.0TDi 16v
zanovni rok2007
ca40Tkm
s Turbem a Tryskama
Cena za komplet 22 000,-
AKCE Pouze: 19 ooo,-
Koukám, ty máš s tím autem taky víc starostí, než radosti... tak držím palce, ať tě to stojí co nejmíň !
Samozrejme ze vstriky a byli uz nacatý... byla to otazka casu a dojebal sem to tim ze sem udelal tu dekarbonizaci...... ten chip na to nejak vliv ani nemel.... ale ta dekarbonizace jo.... co umej tyhle motory sem vedel a ted holt nebudu brecet nad rozlitym mlekem proste se stalo no pokusim se to dat do kupy postupne nic jinyho mi nezbejva.... kazdy auto ma svoje.... je to sice rana ale nepujdu se obesit i kdyz tezko sem to rozdejchaval.... je to holt hromada zeleza do ktery nikdo poradne nevidi no... kazdopadne dík a snad vsechno dobre dopadne no....
Já jsem tě varoval už když jsi u mě byl na tom podsvitu, že tyhle motory tohle uměji. Předpokládám, že to odsral vstřik jak je to utěhle motorů zvykem. Ten čip tomu taky nepřidal. Každopádně jestli je to vstřikem tak vyměň všechny. Jestli je to hlava tak potěš koště a vyměň s ní hned i ty vstřiky. Každopádně doufám, že tě to nevyjde moc draho. Přeju hodně štěstí.
Aktualizace
Vypadá to hodně dobře.. jen jsem zvědav jestli si všichni zvyknout na přechod z komorní šedé na barevné WIN 8 ... :)
Ale jinak dobrý nápad :)
To se mi stalo taky. Na konci minulé zimy. Žádnej příjemnej pocti, když po tobě někdo střílí... Ale v servise mi řekli, že to je normální .. že se tohle stává, ať už výhřevem, nebo tím výhřev + brzda.. tak přeji brzkou úpravu
P.S: Od té doby nepouštím vzadu výhřev :D
No, nepojal :)
Napsal jsi "Nejsem lama" a pak dvojtečku, já myslel, že popisuješ postup, který jsi skutečně prováděl.
Kdyby to bylo ložisko to bys poznal. Jde to prostě z kola. To nejde splést.
Promiň, myslel jsem, že jsi to pojal. To byla jen blbá reakce na to jak jsi v předešlém psal že rukou. Proto píšu "nejsem lama a pak tam píšu bod po bodu..... No nic :-). Při otočení (jasně že rukou!) to jde ze skříně, bohužel se fakt nedá poznat jestli je to difer nebo ložiska na hřídeli. Ale to je šumák, kuchnout jí musím chca nechca. Jen mě napadlo, jestli to nemůže bejt zase nějaká finta fň a lá Škoda.
Ano já na 1,9 TDI.
Podfouklé těsnění pod hlavou.
Za běžného provozu v poho, při větším zatížení jak píšeš, voda nikde, hadice tvrdé na kámen plus zadní okno (kombi) mokré. To jak vyfoukávalo vodu ven tak se ta mlha "nalepila" na sklo. Po povolení víčka se voda "vrátila", ale už ne všecka.
Později už mi to dělalo i za běžné jízdy.
Tak šla hlava na srovnání a výměnu těsnění. Od té doby mám pokoj.
dobra...nevedel jsem takym spusobem je toto reseno....dobre tak tim padem neni duvod nic skouset a resit....auto bude muset do servisu kde to natlakuji a bud neco najdou nebo ne...pokud jo bylo by dobre....pokud ne tak asi bude muset hlava dolu...uvidime..diky za info..
Ježíš!!!!!!
Když se zkouší ložiska, tak se zvedne jedno kolo, potočí se s ním RUKOU!!!. Rukou se s ním potočí!
Pak se zvedne druhé kolo a zase potočí s tím druhým. Ale zase RUKOU!!
a nemáš vejfuk v nádobce?? mě se tam tlačil a nekdy to uteklo po 100km nekdy vubec ale dálo mi to těsnění pod hlavou..
Vím, nejsem lama: Zvednu předek. Nastartuju. Dám jedničku. Pustím spojku, přidám plyn. Roztočím kola. Spojka, neutrál a vypnu motor. Kola se pořád točí a HUČÍ JAK KRÁVA.
Topení na oktě už dávno není řešené jako u Š100/105/120 kde byl ventil na přívodu teplé vody do výměníku.
Už od Feldy voda tím výměníkem krouží pořád, Ty jen přepínáš klapky.