Já to chápu.Napsal jsem,že třeba uvažovali takhle.Když to budeš brát podle hmoty,tak bych mohl mít na zadku taky jen bubny.Prostě podle mě (možná jsem se před tím blbě vyjádřil) má na tom,jaké kam dali brzdy,vliv výkon motoru a ostatní parametry s tím související.Není to o tom,jaké jsou u nás povolené rychlosti,auta dodávají i do jiných států.A třeba hned vedle v Německu mají místa bez omezení rychlosti,takže musí uvažovat i v téhle rovině.Toť můj názor.Netvrdím,že je správný.
No sice po roce, ale třeba to někomu ještě pomůže.
Piny pro napájení by měli bejt - Modrý konektor pin 24 - pól, pin 23 + pól displaye a pin 20 + pól podsvícení. Bez zapojenýho + na pin 23 se podsvícení nerozsvítí. Je to testnutý na budíkách který nemaj maxidot, maj ikony jak v ciferníku tak uprostřed, ale rok nevím, mám je tu navíc :)
Bez záruky jelikož nevím jestli nemaj různý roky jiný pinování :)
Použito z http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=2276 kde je anglicky celý pinování konektorů přístrojů.
Edit: napájení samozřejmě kolem 12V (já to testoval se zdrojem 13,8V a v pohodě :)
Nejsem rozhodnutej,jestli do toho půjdu.Jen,že by to vypadalo dost dobře.Podle mě,brali v potaz výkon auta.Čím rychleji se rozjedeš,tím rychleji potřebuješ zastavit.Možná uvažovali takhle.
Nemá někdo zkušenost s xenony. Začal mi levý xenon sám zasínat, při jízdě. Stačí když zhasnu světla a xenon opět svítí. Nevíte někdo co stím? Předem díky
Abych pravdu řekl, nevím jestli je to vůbec nutné.
A už vůbec nechápu podle čeho výrobce určil kdy dá na auto bubny a kdy kotouče.
Když porovnám porovnatelné 1,9/66kW a 1,9/81kW.
Oba auta váží stejně, dosáhnou stejných, teda u nás povolených, rychlostí a nějak mi uniká proč 66 kW má v zadu jen bubny a 81kW už kotouče.
Dále, když dupneš z velké rychlosti na brzdy, celá váha jde na předek, zadek se tak odlehčí, že kdyby tam byly brzdy z Favoritky tak to ubrzdí.
Celou váhu stejně brzdí předek.
U nás v práci, naproti z baráku, jezdí kluk s Golfem III a má dvě kola VW a dvě Škoda. Oba stejný design, ale jednou je udělali pro VW a podruhé pro Škodu.
Ale spolupracovnice jezdí s Mitsubischi a má na autě elektrony z VW :D
Nevypadají špatně, nějaké černé čtrnáctky, asi z G II nebo GIII, ale VW :(
Zajímalo by mně proč se nečtou manuály a proč se nenapíše kde se ta kapalina do OI chce nalít.
Bo jestli do motoru, tak motor od motoru je to jiné:
1,4 - 5,5l
1,6 - 7l
1,8 - 6,8l
1,9 - 6,8l
Ale tu "neomezenou" rychlost v Německu dosáhne i ta 66 kW a říkám pořád, není důležité se rozjet, ale UBRZDIT!!
A co neubrzdíš to neukecáš. :)
BTW:
Nemá náhodou GIV s 1,9/66kW vzadu kotouče?
Mně se moc zdá, že ano.
PS:
Nicméně já se nehádám.
Určitě auto s kotouči líp brzdí než s bubny.
Jen polemizuji nad "politikou" automobilky.
Potká bruneta blondýnu a ptá se jí.
"Když jsi blondýna, máš to nahoře stejný jako dole?"
"Myslíš jako vylízaný?"
p.s.omlouvám se všem blondýnám
http://www.vtipkar.cz/a-prejete-si-b-bych-chtel-jako-tuning-vole-ne
Já to chápu.Napsal jsem,že třeba uvažovali takhle.Když to budeš brát podle hmoty,tak bych mohl mít na zadku taky jen bubny.Prostě podle mě (možná jsem se před tím blbě vyjádřil) má na tom,jaké kam dali brzdy,vliv výkon motoru a ostatní parametry s tím související.Není to o tom,jaké jsou u nás povolené rychlosti,auta dodávají i do jiných států.A třeba hned vedle v Německu mají místa bez omezení rychlosti,takže musí uvažovat i v téhle rovině.Toť můj názor.Netvrdím,že je správný.
Nejde o vůli, ale o to hučení.
Když je v háji ložisko tak to hučí.
Ano, ale brzdit potřebuješ pořád stejnou hmotu a není důležité se rychle rozjet, ale rychle zastavit.
Stejná výměna jako já loni. Gratuluji.
No sice po roce, ale třeba to někomu ještě pomůže.
Piny pro napájení by měli bejt - Modrý konektor pin 24 - pól, pin 23 + pól displaye a pin 20 + pól podsvícení. Bez zapojenýho + na pin 23 se podsvícení nerozsvítí. Je to testnutý na budíkách který nemaj maxidot, maj ikony jak v ciferníku tak uprostřed, ale rok nevím, mám je tu navíc :)
Bez záruky jelikož nevím jestli nemaj různý roky jiný pinování :)
Použito z http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=2276 kde je anglicky celý pinování konektorů přístrojů.
Edit: napájení samozřejmě kolem 12V (já to testoval se zdrojem 13,8V a v pohodě :)
to som skusal ale ziadna vola tam bola ale skusim este raz
to som skusal ale ziadna vola tam bola ale skusim este raz
Mám O2
jo vadna r.j pokud mas O1
Máš pravdu,budu si muset udělat zásobu doutníků Cohiba :-)
Nejsem rozhodnutej,jestli do toho půjdu.Jen,že by to vypadalo dost dobře.Podle mě,brali v potaz výkon auta.Čím rychleji se rozjedeš,tím rychleji potřebuješ zastavit.Možná uvažovali takhle.
Nemá někdo zkušenost s xenony. Začal mi levý xenon sám zasínat, při jízdě. Stačí když zhasnu světla a xenon opět svítí. Nevíte někdo co stím? Předem díky
pekne jsi to napsal :)
Petr u tebe bych nerešil brzdy radši investovat nekam jinam...pred vanocema
Abych pravdu řekl, nevím jestli je to vůbec nutné.
A už vůbec nechápu podle čeho výrobce určil kdy dá na auto bubny a kdy kotouče.
Když porovnám porovnatelné 1,9/66kW a 1,9/81kW.
Oba auta váží stejně, dosáhnou stejných, teda u nás povolených, rychlostí a nějak mi uniká proč 66 kW má v zadu jen bubny a 81kW už kotouče.
Dále, když dupneš z velké rychlosti na brzdy, celá váha jde na předek, zadek se tak odlehčí, že kdyby tam byly brzdy z Favoritky tak to ubrzdí.
Celou váhu stejně brzdí předek.
280 tam dat mužeš :D ale zda jsou legalni nevim :D DEKO je mal na RSce
Tak to bych nechal v klidu, je to koncern.
U nás v práci, naproti z baráku, jezdí kluk s Golfem III a má dvě kola VW a dvě Škoda. Oba stejný design, ale jednou je udělali pro VW a podruhé pro Škodu.
Ale spolupracovnice jezdí s Mitsubischi a má na autě elektrony z VW :D
Nevypadají špatně, nějaké černé čtrnáctky, asi z G II nebo GIII, ale VW :(
tak to bych si dal líbit :)
Zajímalo by mně proč se nečtou manuály a proč se nenapíše kde se ta kapalina do OI chce nalít.
Bo jestli do motoru, tak motor od motoru je to jiné:
1,4 - 5,5l
1,6 - 7l
1,8 - 6,8l
1,9 - 6,8l
Je technicky možné a legální když bych chtěl na zadek dát větší kotouče,než jsou z výroby?Dík.
Bože můj! To je kus vola!
Ale je dobře, že jě máš zpátky :)
Tak aspon ze jsou tam kde maji byt
Tak dneska jsem viděl kreténa,který měl Scouta a na něm znak RS.Málem mě to povalilo :-)