Daj si nato aj podvozok z RS pretoze aj ked nanu das neviem ake kola nikdy nedosiahnes look ala RS. Nieje nic horsie ako ked vidim na Octe naraznik z RS a seriovy podvozok stoji vysoko jak koza, proste to vyzera otrasne. Ale ked si zlozi brusko o 35mm vpredu a 31mm vzadu nizsie tak bude vyzerat uplne super. Jednoducho so seriovym podvozkom nato mozes navesat vsetko z RS a aj tak tomu bude furt nieco chybat. Kazdy sa ma pyta preco maja Octa1 Combi tak fantasticky vyzera a nic na nej nieje. Len sa usmejem. Struny z O1 CombiRS robia svoje. To auto ma uplne iny look. Vsetci len okolo nej chodia a hladaju co je na nej ine, co ju tak odlisuje. Ked som ich prvy krat namontoval a spustil ju dole z hevera hned pri prvon nasadnuti som si musel dvihnut sedadlo vyssie pretoze som to normalne citil ze inac (nizsie) sedim. Jazdne vlastnosti a komfort super. Nevyhoda je, ze len trochu nedam pozor a hned skrtnem spodok, ale plechovy kryt motora to poriesi.
Jo jo mudrlat to se ty rekne ,, podle sebe soudim tebe" nevim jak ty ale ale bavime se o motorech skoda a pokud vim tak skoda ma nejsilnejsi objem 3.6 a to v superbu pokud se nepletu a ty tady cpes hned 3 nebo 4 litrove motory ktere nevyraby škoda takže nejake BMW, Mercedes, Audi atd.... mi je uplne někde, a o spotřebe ty řekne každy sam nazor a navic ja ten motor neodsuzuji jak tady pišeš, v duchodu bych si ji koupil :-D to už možna budou 1.2 TDI ,což myslim že volkswagen to chce dostat na trh tento rok a bude to hodne žadany motor, jo a navic ja bych nešel do vyššího obsahu jako je 2.0 litr takze tak..
MUDRLANTE :-D
Přidělal jsem nové submenu pro sekci: Zprávy a novinky
díky němu si můžete články rozdělit podle dalších atributů:
exkluzivně*užitečné*legislativa*zajímavosti*fantasy
Postupně to přidělám pro všechny sekce v menu.
Pokud máte nějaké výhrady nebo nápady pište, je to pro Vás aby se Vám lépe hledalo...
No ste Vy vsetci ale strasne mudri, ktori sem pisete ako je ten motor na nic! No jasne mate vsetci silny motor a tie keci ako ze objem nicim nenahradis .....no este frcite na Rychlo a zbesilo, ze. Vsetci vyrobcovia idu s objemami dole a da sa povedat s vykonom hore ale nebudem to tu rozpisovat a mudrlanti by si mali nieco najprv nastudovat.
Ale asi plati ze cim vacsi objem tym vacsi frajer, no ved platte za palivo a majte spotrebu 8 a viac litrov
Ako pise ten mudrlant ze ho v kopci fikla Octavia RS a co by si povedal ten v RS-ke keby ho zihlo nieco s 3 alebo 4 litrovym motorom, urcite by si povedal, ze ma v RS-ke slaby maloobjemovy motor, ze, hmmmm......no jasne,to bude v pohode.
Prosím o vaše názory. Přemýšlím, že bych upravil sekci Garáž.
Protože většina lidí tam dává pouze fotky. Tak přemýšlím, že bych tam zavedl formulář, kde by se vyplnilo co je to za motor a tak, a nějaké další políčka, aby jsme se o autě dozvěděli více. Jako je tomu na auto. cz .
Na salon na predajnu nam prisiel Golf VI s tymto motorom, ktory sa planuje do octavie. Ten motor taha ako blazon, so sestupnovou prevodovkou krasna kombinacia, neni problem ist 200.
na volnobehu sa musite divat na otacky ci vobec motor ide pretoze ho vobec neni pocut. Mozem len doporucit bol som velmi milo prekvape a to nevravim ze s krizovatky sme boli vzdy prvy a nestihali ine 1.9tdi. spotreba na dialnici pri 140km bola 5,8l.
Urcite je to konecne nieco vydarene aj ked ta diera pod kapotou a ten malicky motorcek je srandovny.Otazne je aku ma zivotnost?
ja len mozem tento motor vrele doporucit bol som nadseny z toho co to dokaze robit s tym autom
máš pravdu,že pokud někdo bude chtít vzít auto s tím,že ho přebouchá na papíry z bouračky,tak se rozhodne pro auto bez vyleptaného čísla,ale těchto případů skutečně moc není.Octavec má všude kody,a přelepit všechny papírový kody,který jdou počínaje svazkama elektroinstalace a konče spodníma čístma pod sedákama je ukrutný vopruz,takže věř tomu,že 80procent aut-konrétně octávek jde na díly...a to je pak jedno,jetli to má čísla na oknech-to pak každý čorkař vezme auto,které je líp zaparkované a hlavně nehouká např....
Nm/min - to je tedy machrovina. Pokud vezmu, že N.m je síla po dráze, tak by to mohl být J - Joule = jednotka práce (fyz. veličina). A pokud to dle vašeho zápisu podělíme časem (pominu ty minuty místo sekund), tak je to práce za čas, tedy výkon (opět fyz. veličina). No a jsme v cíli - dostali jsme se totiž k dosti neobvyklému zápisu notoricky známé (zvláště všem tunerům) jednotky výkonu W - Watt. Ale určitě to není jednotka kroutícího momentu!!! A vo tom to je ...
Typuji, že pracujete v HR, IT či jako technical support .... A na silnici bych Vás raději moc často nepotkával, protože nebudu daleko od pravdy, když si dovolím tvrdit, že fyzika asi nebyla Vaše oblíbená vědní disciplína, a ta, bohužel pro Vás, popisuje do puntíku chování motorového vozidla.
No ja bych to auto nechtěl je to malý obsah a těžke auto, jel jsem O2 1.6 MPI 75kW a už se mi zdalo že je to težké auto na takový motor, chtěl jsem předjiždet auto do kopce a vubec se to nedalo ale v zapětí mě předjela modra RS 2 jak nic, jenže o 1.2 TSI 77kW nemužeme řikat o předjiždení do kopce to je spiše na klidnou a pohodlnou jizdu....možna jak budu v důchodu :-D ale toho se asi nedožiju :-D
Jezdil jsem 2 a půl roku 70km z Hradce Králové na Českomoravskou vysočinu ve 4 lidech s nabagrovanejma taškama od maminek na intr Peugotem 205 1.1 a taky to jelo :D, ale když jsem teď zvyklej na 1.8T tak bych do toho v životě nešel :)
Samozřejmě je i podstatný rozdíl v placení povinného ručení. Porovnej si ceny za 1.2 a 1.9. A výkonově na tom jsou "stejně". Na druhou stranu - nebude mi vůbec příjemné, že mě předjela beznínová "jednadvojka". ;o)
Každopádně co se týče spotřeby, jsou pořád za naším pédéčkem.
Díky za pochvalu. S anténou jsem si užil.. Dnes vím že, kromě originál anténního systému od audi (ploutvička na střeše+zesilovače ve střeše+dipólové antény v zadním okně-skle), nemá smysl jinou kupovat. Všechny totiž mají horší příjem než klasická prutová s aktivním zesilovačem v sobě. Než jsem to pochopil, koupil jsem 3 různé aktivní ploutvičky. Žádná se nevyrovnala prutovce. Když už jsem v tom byl, tak mi to nedalo a udělal jsem něco vlastního.. To co je vidět na fotce je "obal" z jedné z nich a vnitřek je upravený. Úprava spočívala v použití aktivního zesilovače z původní prutovky, k tomu jsem vyráběl náhradu prutu. Jde o "drát" o impedanci rovající se původnímu prutu, který je navinut a umístěn ve vlastní ploutvičce na svislo.. To ale nestačilo, proto je k tomu zesilovači ještě zapojena mřížka vyhřívání v zadním skle a samozřejmě odděleno napájení při vyhřívání.. Toto "monstrum" se vyrovná, možná bych řekl, že je i o kousek lepší než prutovka. Ale dalo to bádání a měření.. ..po druhé už bych to nedělal. :-))
zdarek musím pochválit pěkná kokta, a mám na tebe jednu prozbu taky jsem si pořídil anténu FIN ,,ploutev" akorát že ju mám chromovanou a chcu se zeptat jakej máš na to signál je lepší nebo je horší ještě než byl na klasice anténě ,,prutu" dík za odpověď.
Jsem zvědav jak to pojede v combiku se 4mi lidmy a plnym kufrem... vykon neni vše. Kdysi se říkavalo že 1.6 je do octavie slaby..... Zachvíli budem mit 1.0tsi ne :D Objem ničím nenahradíš...
cau ted taky budu kupovat repro chci dat do tech reproduktoru ve predu tak 2800 a porad nwm jakou znacku jestly crunch,hifonic nebo mac
jj přesně tak, jinak ten subwoofer, už nemám, nějaký hodný spoluobčan si ho odnesl. A to už byl druhej. První taky šlohli.
Tohle podle mě nepude nastavit to buď máš nebo ne. Tohle nebude jenom softem, musí tam být nějaká součástka co měří natočení volantu....
Daj si nato aj podvozok z RS pretoze aj ked nanu das neviem ake kola nikdy nedosiahnes look ala RS. Nieje nic horsie ako ked vidim na Octe naraznik z RS a seriovy podvozok stoji vysoko jak koza, proste to vyzera otrasne. Ale ked si zlozi brusko o 35mm vpredu a 31mm vzadu nizsie tak bude vyzerat uplne super. Jednoducho so seriovym podvozkom nato mozes navesat vsetko z RS a aj tak tomu bude furt nieco chybat. Kazdy sa ma pyta preco maja Octa1 Combi tak fantasticky vyzera a nic na nej nieje. Len sa usmejem. Struny z O1 CombiRS robia svoje. To auto ma uplne iny look. Vsetci len okolo nej chodia a hladaju co je na nej ine, co ju tak odlisuje. Ked som ich prvy krat namontoval a spustil ju dole z hevera hned pri prvon nasadnuti som si musel dvihnut sedadlo vyssie pretoze som to normalne citil ze inac (nizsie) sedim. Jazdne vlastnosti a komfort super. Nevyhoda je, ze len trochu nedam pozor a hned skrtnem spodok, ale plechovy kryt motora to poriesi.
Jo jo mudrlat to se ty rekne ,, podle sebe soudim tebe" nevim jak ty ale ale bavime se o motorech skoda a pokud vim tak skoda ma nejsilnejsi objem 3.6 a to v superbu pokud se nepletu a ty tady cpes hned 3 nebo 4 litrove motory ktere nevyraby škoda takže nejake BMW, Mercedes, Audi atd.... mi je uplne někde, a o spotřebe ty řekne každy sam nazor a navic ja ten motor neodsuzuji jak tady pišeš, v duchodu bych si ji koupil :-D to už možna budou 1.2 TDI ,což myslim že volkswagen to chce dostat na trh tento rok a bude to hodne žadany motor, jo a navic ja bych nešel do vyššího obsahu jako je 2.0 litr takze tak..
MUDRLANTE :-D
Přidělal jsem nové submenu pro sekci: Zprávy a novinky
díky němu si můžete články rozdělit podle dalších atributů:
exkluzivně*užitečné*legislativa*zajímavosti*fantasy
Postupně to přidělám pro všechny sekce v menu.
Pokud máte nějaké výhrady nebo nápady pište, je to pro Vás aby se Vám lépe hledalo...
No ste Vy vsetci ale strasne mudri, ktori sem pisete ako je ten motor na nic! No jasne mate vsetci silny motor a tie keci ako ze objem nicim nenahradis .....no este frcite na Rychlo a zbesilo, ze. Vsetci vyrobcovia idu s objemami dole a da sa povedat s vykonom hore ale nebudem to tu rozpisovat a mudrlanti by si mali nieco najprv nastudovat.
Ale asi plati ze cim vacsi objem tym vacsi frajer, no ved platte za palivo a majte spotrebu 8 a viac litrov
Ako pise ten mudrlant ze ho v kopci fikla Octavia RS a co by si povedal ten v RS-ke keby ho zihlo nieco s 3 alebo 4 litrovym motorom, urcite by si povedal, ze ma v RS-ke slaby maloobjemovy motor, ze, hmmmm......no jasne,to bude v pohode.
ZOBUDTE sa z toho vsetkeho!!!
Prosím o vaše názory. Přemýšlím, že bych upravil sekci Garáž.
Protože většina lidí tam dává pouze fotky. Tak přemýšlím, že bych tam zavedl formulář, kde by se vyplnilo co je to za motor a tak, a nějaké další políčka, aby jsme se o autě dozvěděli více. Jako je tomu na auto. cz .
Co si myslíte? Nebo je to lepší takto?
Prosim o radu.
Podle tohoto navodu jsem si sesparoval druhy klic a ted mi nefunguje alarm, to radeji budu mit jeden klic s dalkou, co mam delat ?
Škoda, že jsi neudělal foto.
Já ji už potkal na silnici R7 z prahy. a jede docela slušně. Jel jsem s VW Tiguan 2.0TSI 147kW chipleho na 240koni a tlacila me pred sebou
240 fanoušků na facebooku. Pozvěte své přátelé do naší skupiny.
Do 1.2 bych nesel sel bych spis do silnejsi ale zase nektery motory se daji srovnavat stema silnejsima
Životnost je otázka, ten motor je asi docela zatížený, ale zase si myslím, že by si VW nedovolil dát do svého auta motor co nevydrží.
Na salon na predajnu nam prisiel Golf VI s tymto motorom, ktory sa planuje do octavie. Ten motor taha ako blazon, so sestupnovou prevodovkou krasna kombinacia, neni problem ist 200.
na volnobehu sa musite divat na otacky ci vobec motor ide pretoze ho vobec neni pocut. Mozem len doporucit bol som velmi milo prekvape a to nevravim ze s krizovatky sme boli vzdy prvy a nestihali ine 1.9tdi. spotreba na dialnici pri 140km bola 5,8l.
Urcite je to konecne nieco vydarene aj ked ta diera pod kapotou a ten malicky motorcek je srandovny.Otazne je aku ma zivotnost?
ja len mozem tento motor vrele doporucit bol som nadseny z toho co to dokaze robit s tym autom
máš pravdu,že pokud někdo bude chtít vzít auto s tím,že ho přebouchá na papíry z bouračky,tak se rozhodne pro auto bez vyleptaného čísla,ale těchto případů skutečně moc není.Octavec má všude kody,a přelepit všechny papírový kody,který jdou počínaje svazkama elektroinstalace a konče spodníma čístma pod sedákama je ukrutný vopruz,takže věř tomu,že 80procent aut-konrétně octávek jde na díly...a to je pak jedno,jetli to má čísla na oknech-to pak každý čorkař vezme auto,které je líp zaparkované a hlavně nehouká např....
Nm/min - to je tedy machrovina. Pokud vezmu, že N.m je síla po dráze, tak by to mohl být J - Joule = jednotka práce (fyz. veličina). A pokud to dle vašeho zápisu podělíme časem (pominu ty minuty místo sekund), tak je to práce za čas, tedy výkon (opět fyz. veličina). No a jsme v cíli - dostali jsme se totiž k dosti neobvyklému zápisu notoricky známé (zvláště všem tunerům) jednotky výkonu W - Watt. Ale určitě to není jednotka kroutícího momentu!!! A vo tom to je ...
Typuji, že pracujete v HR, IT či jako technical support .... A na silnici bych Vás raději moc často nepotkával, protože nebudu daleko od pravdy, když si dovolím tvrdit, že fyzika asi nebyla Vaše oblíbená vědní disciplína, a ta, bohužel pro Vás, popisuje do puntíku chování motorového vozidla.
No ja bych to auto nechtěl je to malý obsah a těžke auto, jel jsem O2 1.6 MPI 75kW a už se mi zdalo že je to težké auto na takový motor, chtěl jsem předjiždet auto do kopce a vubec se to nedalo ale v zapětí mě předjela modra RS 2 jak nic, jenže o 1.2 TSI 77kW nemužeme řikat o předjiždení do kopce to je spiše na klidnou a pohodlnou jizdu....možna jak budu v důchodu :-D ale toho se asi nedožiju :-D
Jezdil jsem 2 a půl roku 70km z Hradce Králové na Českomoravskou vysočinu ve 4 lidech s nabagrovanejma taškama od maminek na intr Peugotem 205 1.1 a taky to jelo :D, ale když jsem teď zvyklej na 1.8T tak bych do toho v životě nešel :)
Samozřejmě je i podstatný rozdíl v placení povinného ručení. Porovnej si ceny za 1.2 a 1.9. A výkonově na tom jsou "stejně". Na druhou stranu - nebude mi vůbec příjemné, že mě předjela beznínová "jednadvojka". ;o)
Každopádně co se týče spotřeby, jsou pořád za naším pédéčkem.
Líbí se mi i jiné, hlavně co jsou používané na Octávii RS II. Ale když oni nejdou na O1... Uvidím co to nakonec bude.. :-)
Díky za pochvalu. S anténou jsem si užil.. Dnes vím že, kromě originál anténního systému od audi (ploutvička na střeše+zesilovače ve střeše+dipólové antény v zadním okně-skle), nemá smysl jinou kupovat. Všechny totiž mají horší příjem než klasická prutová s aktivním zesilovačem v sobě. Než jsem to pochopil, koupil jsem 3 různé aktivní ploutvičky. Žádná se nevyrovnala prutovce. Když už jsem v tom byl, tak mi to nedalo a udělal jsem něco vlastního.. To co je vidět na fotce je "obal" z jedné z nich a vnitřek je upravený. Úprava spočívala v použití aktivního zesilovače z původní prutovky, k tomu jsem vyráběl náhradu prutu. Jde o "drát" o impedanci rovající se původnímu prutu, který je navinut a umístěn ve vlastní ploutvičce na svislo.. To ale nestačilo, proto je k tomu zesilovači ještě zapojena mřížka vyhřívání v zadním skle a samozřejmě odděleno napájení při vyhřívání.. Toto "monstrum" se vyrovná, možná bych řekl, že je i o kousek lepší než prutovka. Ale dalo to bádání a měření.. ..po druhé už bych to nedělal. :-))
zdarek musím pochválit pěkná kokta, a mám na tebe jednu prozbu taky jsem si pořídil anténu FIN ,,ploutev" akorát že ju mám chromovanou a chcu se zeptat jakej máš na to signál je lepší nebo je horší ještě než byl na klasice anténě ,,prutu" dík za odpověď.
:) souhlas,svezení musí bejt zajímavý
Jsem zvědav jak to pojede v combiku se 4mi lidmy a plnym kufrem... vykon neni vše. Kdysi se říkavalo že 1.6 je do octavie slaby..... Zachvíli budem mit 1.0tsi ne :D Objem ničím nenahradíš...