Poslední komentáře

Tak díkas, myslím že to můžu mít tam protože to lítá vždy jen v určitým rozmezí. Cca jak se dostanu na pulku tak to začne a jak vyjedu třeba dalších 10 litru tak je to zase v pohodě. Ted jsem měl plovák z nafty ale tam je ta dráha jiná. Snad někde něco seženu. Ale dík.

Ahoj.ja sem 12mesicu po Chipu na 100KW po Praze 6,3l.kdyz jedu jak h.... tak pak na svetlech cuka pri volnobehu.razy do sedacky...zatim neresim.na dalku 5lidi plnej kufr 5,1L ve 2 jsem na 4,3L

Co se týče těch plastů, pomohla mi náhoda. Přijel sem domů se stěračema v půlce, pár dní předtím sem se psychicky podle tohoto návodu připravil na nejhorší ..... den předtím sem zkrachoval při demontáži plastů - prostě nešly ani ještě větší silou. Už sem si předtím musel vyrobit z jeklu 40x40 a šroubu stahovák na ramínka, bylo to srostlé takovou bílou práškovou hmotou. No a jak sem tak hned po dešti se sterači vprostřed vypěnil - auto čekalo venku až se převleču, otevřel kapotu a potáhnul nasraně za plasty, tak šly úplně lehce. Voda co pronikla pod kryt namočila prach v liště kde ty kryty drží suchý škraloup steklého prachu na blátíčko a bylo to jako mázlé vazelinou, kryty byly venku za 10-20 vteřin - suché den předem se nehly a málem sem je rozlámal. Otestovali jsme na dvou dalších staroších a funguje to ..... prostříkli sme to hadicí zvenku i lehce zevnitřt a počkali až to změkne.
Co se týče hřídelek, spolujezdec v pohodě, u řidiče KATASTROFA, spešl spreje, brzdovka nic, nešlo tím pohnout ani nasazeným klíčem. Nakonec pomohlo kladivo 2kg vytlouct 1-2mm - prostříkat, namočit, počkat, pár úderů a znova - POZOR - podložit těsně vedle pouzdra tvrdým dřevem nebo korkem, dělal sem to na kovadlině. A ještě UPOZORŇENÍ na závit našroubujte jednu tenkou a na ní tlustou matičku, dotáhnout obě, teprve po tom mlátit - takhle se nepoškodí závit. Měl sem to šíleně zarostlé, rez vyžrala do osičky krátery - ta rez při vyklepávání vzala sebou ven i mosazné pouzdro, ale to pak už šlo sundat a naklepnout z5. Krátery sem opiloval širokým pilníkem, pak sem to omotal smirkem 120 upnul do aku vrtačky a nechal chvíli točit ve smirku. Při skládání sem do toho narval hodně vazelíny na vodní čerpadla a do prostoru pro těsnění sem narval nové okroužky z instaletérských potřeb. Protože sem dělal napřed jedno pouzdro a teprve po složení druhé a nehýbal sem s motorem ani táhly na něm, neměl sem ve třech případech žádný problém se špatným nastavením táhel a stěračů. Když to zvládl tydyt jako já, dáte to všichni pokud teda vydrží ty pouzdra ( mi nepraskly ani jednou )

Ahoj, moc diky za cenne rady, vim ze jsem si mel udelat pruzkum mnohem drive, moje blbost. Byl to muj blizky znamy a ja jsem to nechtel resit kdyz tomu zase tak nerozumim, nechal jsem tedy vsechno na nem. Cebii jsem projel asi dvakrat, byl tam zaznamenam prvni servis prave pri 12Otis, pred tim ani ranu. Pak jsem nechal projet pres znameho primo ve skodovce, vysledek: ani jeden zaznam. Dokonce jsem daval dotaz prez znameho v servise v Nemecku, ani tuk. Souhlasim ze vysnena spotreba 3,7 je blbost, ale cekal bych tak 6,5l/100 vzhledem k memu stylu jizdy a pomeru mesto/okresky/dalnice. Mame v praci uplne ty same auta a tam se dostanu uplne s jinym style jizdy(samozrejme agresivnejsim) super hodnoty kolem 6 l/100km. Uvidime, pristi tyden jde do Brna do Motorchip.eu, kde slibili ze se mi na to podivaji pri zatezi, take se podivaji do pameti ridici jednotky. Dam pak vedet, jak jsem dopadl

Když jsem scháněl RS,tak jsem si u vyhlédnuté zjistil VIN,zašel jsem do Autosalonu Škoda,technikovi jsem šoupnul 200,- tak,aby to nikdo neviděl a on mi mrknul do databáze.
P.S. Bylo z Německa a dozvěděl jsem se to,co jsem potřeboval.A když jsi majitel,tak by to mělo být zadarmo.Alespoň tak mi to ten technik řekl.

Já jsem byl u jednoho soudního znalce někde na moravě, ale už nemám kontakt. Ten se mi píchnul na auto a zjistil, že je tacho stočené a už jsem na AutoEsa měl páky. Když zajede do škodovky tak by mu měli podle VINu zjistit servisní historii auta pokud bylo servisováno v autorizáku.Nedaji ti to písemně, ale nechaj tě nahlídnout pokud narazíš na rozumného technika. Co se týče servisů tak všechny škoda servisi jsou propojené. Takže pokud byl dělán servis 4 roky v německu a přijedeš u nás na servis tak oni vidí v pc kdy bylo auto naposledy v servisu a co všechno na něm měnili a jak jinak stav tacho při té servisce.Já sice Vag mám, ale nevím kudy se do té řídící jednotky leze. takže v tomto nepomohu. Můžu ti udělat kompletní diagnostiku a případně se v autě svést, ale zase nejsem mechanik. Pokud jsi od Prahy můžu ti doporučit servis do kterého jezdím sám a to to tam mám přes 50km. Ale znám kluky a vím, že dělali ve škodovce a trhli se. O škodovkách vědí dost.

tak sem objednal vsechny tvrde sylenbloky na predni napravu se tesim jak malej jarda a cena byla nizsi jak origo

bohužel Tome

Hm takže system autotracer je mu k ničemu??? To je teda dobrý.....no nic takže zbývá poslední možnost soudní znalec který mu ten vůz kompletně prověří popř vyrazí i do raichu nebo odkud to je a zjistí podrobnosti???? Takže takhle nějak??? protože to by všechny ty vyhledávací systémy nebyly k ničemu a servis škoda Ti nebude komunikovat s cizinou nebo ano ale za pěknej ranec......já se snažil mu pomoct tak mu pomož taky tim že mu nabídneš nějakou možnost......protože takhle neví co má dělat a to dobře znám když se tady chvástáš že o tom víš dost no tak mu to prohlídni oprav a popř mu zjisti komplet historii......to je právě vono no....já se jenom snažil z mě dostupných prostředků pokud máš lepší tak mu to napiš!!!!

Já osobně si dělám na autě spoustu věcí, ale do turba bych se nesral. Právě, že ne. Dělá to jen někdy. Mě to jednou udělalo při 160, jednou při 130. Pokaždé při jiné rychlosti a po jinak dlouhé jízdě po dálnici. Chce to tomu párkrát pořádně šlápnout na krk aby se turbo pořádně roztočilo.A udělat to víckrát. Jakmile ti hodí do nouzáku tak zastavit na krajnici, típnout to, nastarovat a znova mu dát kouř, ale doporučuji až bude motor ohřátej a pak turbo dochladit až přijedeš domu.

To co píšeš je padání auta do nouzáku. Může to být taky turbem. Já měl to samé a bylo to tím, že bylo zasrané turbo a zaseklo se, když jsem na to pořádně šlápnul. Párkrát jsem to takhle protáhul na dálnici a po týdnu to dalo pokoj, ale potřeboval bych ho pro jistotu vyčistit, ale nevím komu to dát aby to bylo fakt pořádně udělané.