Vysoké otáčky na dálnici

ahoj....pokud bys daval 6ti kvalt tak nedavej z 96kw verze z octavie...ale sezen si je z golfa nebo leona...je jinak odstupnovana....kdybys daval prevodovku z octavie tak ti otacky klesnou max 200 az 250...a kdyz das z golfa (85kw) tak pri 120 mas neco kolem 2000otacek...a to je dost slusny.

Díky za info chlapy, samozřejmě těch 180 nejezdim , bylo to nadsazený ale jen jsem se na to ptal, často jezdím v Německu, a tam to rád přišlápnu, jenom mě zajímalo zda to nějak neubližuje vážně motoru. Tady v čr jezdim max 150, víc se tady snad bezpečně už jet nedá. Ale díky.

na tento Tvoj problem existuje jednoduche riesenie. kup si tu 130 ps Octavu ,ta ma 6 stupnovu prevodovku a mas to v suchu.
Apropo naco Ti je chodit 180 ? az tak sa hadam neponahlas a ked sa chces pretekat,tak chod na okruh,nech nikoho okrem seba nezabijes.

Pokud často nejezdíš v Německu, tak tě to u nás nemusí trápit.
1) U nás je maximální povolená rychlost na dálnicích 130km/h
2) Maximálně co se tak dá u nás jezdit je tak 150km/h (jen v některých krátkých úsecích a někdě ani 130km/h neni bezpečno)
3) 180km/h a více mi v Octavii neni příjemné :-)
Pokud dbáš na výměnu rozvodů, na dostatek oleje a vše se maže jak má, neviděl bych v tom problém.
Je pak samozřejmě potřeba nechat pořádně vychladit turbo, aby tě nepřišla projížďka nějak draho :-)

Ja kdyz jedu Anglie - CR a zpet, tak v nemecku ji protahnu opravdu hodne a zatim bez problemu, nebo jakichkoliv naznaku, ze by bylo neco spatne.

Hele tohle vůbec neřeš, jinou rychlost zařadit už stejně nemůžeš :-)
A občas ten motor chce pořádně protáhnout..

No samozřejmně!
Max 3000 a ani chlup víc! Což je něco málo přez 130 km/h.
Ušetříš tak nervy nejen sobě, ale i ostatním slušným řidičům.

PS: Si nemyslím, že bys byl kdy schopný jet po celé D1 vkuse 180 :-D