Máme Octu z Dánska - čtvrtý díl
4. Registrace dovezeného auta v ČR
Takže jdeme do finále…já měl auto na převozkách (= již registrováno v zahraničí), takže budu níže popisovat trochu složitější a dražší způsob přihlášení. Co všechno je třeba v ČR vyřešit v tomto případě?
1. Dovozová TK
2. DPH
3. Povinné ručení
4. Registr vozidel
Převozky
Jak jsem již dříve psal, platnost převozek je jen ty 2 dny od jejich vydání (den vydání + 1). Včetně all risk pojištění (zákonné + havárka, krádež) stály cca 1400DKK. Lze je pořídit i s delší platností, cenu ale nevím. Auto chtěli fyzicky přistavit jen na STK. Pak byste ho měli odstavit mimo komunikaci (včetně veřejných parkovišt), v případě havárky by se jejich platnost mohla začít zkoumat. Po přihlášení tady jsem je poslal dealerovi zpět (prý je odevzdá na reg. úřadě).
1. Dovozová TK
Doporučuju si předem zjistit, zda daná STK dělá i „dovozovou“ TK a zajistit si případně termín návštěvy, abyste na STK stačili dojet ještě s platnými převozkami. Snad se ani tak nezkoumá tech.stav auta (je přecejen nové), jako shoda s papírama (evidenční kontrola). Výstupem z ní bude Protokol o STK a jako příloha Technický protokol, ve kterém je popsán skutečný stav a případné nesrovnalosti. Napsání celého chvilku trvá, takže je to delší než klasická TK. Cena mě vyšla na 1200Kč (TK+evid.prohlídka) + kontrola emisí za 350Kč, která je nejspíš zbytečná, viz 4. Registr vozidel.
Ještě poznámka: v tech. protokolu jsem měl nakonec napsáno, že nebyl předložen zahraniční TP, jen osvědčení o TP.
Vysvětlení: Dánský TP („REGISTRERINGSATTEST“) je sv.modrá A4 skládající se ze dvou částí: horní díl (Del 1) odpovídá našemu (velkému) TP, spodní (Del 2) nahrzuje naše osv. o reg. vozidla (malý techničák). Je to na něm napsaný i v češtině, naneštěstí jako "Osvědčení o registraci", díl 1 a 2. Nejspíš proto dánský techničák považovali na STK jen za to „osvědčení“. Takže to tam raději při předávání papírů zdůrazněte !
Jinak kompletní info, jak správně postupovat při individuálním dovozu vozidel nejen z EU má DEKRA a velmi polopatistický návod jak dovézt auto z NĚMECKA vč. variantních postupů při registraci v ČR.
2. DPH
Nové auto ( dle Z. o DPH od data 1.reg. uplynulo méně než 6 měsíců nebo najeto pod 6000km) se v zahraničí kupuje bez DPH (i neplátci !!!) a ta se platí až v tuzemsku. Pokud někoho zajímá TEORIE (§ 19). Jelikož Dánsko má velmi vysokou sazbu (25%), tak další výhoda pro nás.
A co je třeba udělat v praxi?
Předně vyplnit HLÁŠENÍ ... O POŘÍZENÍ NOVÉHO DOPR. PROSTŘEDKU Z JINÉHO ČL. STÁTU ES . Následně určitě doporučuju domluvit si schůzku s pracovníkem FÚ, co to má v kompetenci, než to řešit přes podatelnu (zdlouhavé, velká pravděpodobnost chyb). Já si sebou vzal na FÚ to vyplněný „Hlášení“ , prázdný tiskopis „Přiznání k DPH“ ( vyplnil jsem až na místě dle instrukcí),peníze a originál fakturu. Pro jistotu si předem ověřte, zda nebudou chtít její úřední překlad, mají na to právo. Pokud ale nepodceníte domácí přípravu a všechny položky na faktuře úředníkovi věrohodně vysvětlíte, nejspíš mu bude stačit vidět originál a udělá si kopii. Pro něj je rozhodující částka pro výpočet DPH a datum koupě auta - od něj se totiž odvozuje deviz. kurz (ČNB). Po vyčíslení DPH hned zaplatit v hotovosti na pokladně a pak lejstro absolvuje úřednické kolečko… A až získá ty správné podpisy dostanete ho oštemplované zpět. Když se to nikde nezadrhne a vyhnete se polední pauze (já ne ), můžete vypadnout během hodinky. Výsledkem toho všeho je potvrzený „HLÁŠENÍ“ pro registr, že DPH je zaplacena.
3. Pojištění odpovědnosti z provozu vozidla (povinné ručení)
Auto lze pojistit na VIN ještě před vydáním čs. reg. značek. Po jejich obdržení (cca do 30 dní) nahlásit pojišťovně přidělené RZ.
4. Registr vozidel
A je to tu! Poslední dílek v celé mé anabázi a zároveň první místo, kde jsem začal být „mírně“ nervózní. Kdo už někdy něco podobného absolvoval, jistě pochopí...
Následně popíšu, jak to chodí v Praze. Má to být všude stejné, ale je lepší se zeptat předem. U okénka „dovozy“ jsem předložit toto:
1. vyplněné tiskopisy („Žádost o schválení technické způsobilosti jednotlivě dovezeného silničního vozidla“ a klasickou přihlášku do registru )
2. potvrzení o zaplacení DPH
3. zelenou kartu - potvrzení o zákonném pojištění
4. protokol z STK vč. tech. protokolu
5. dánský TP
Vůbec je nezajímalo auto, převozky, faktura, protokol o emisích (ten konkrétně jsem technikovi přímo strkal pod nos a prý to k ničemu nepotřebuje, takže vyhozené peníze). Nad dánským TP se vůbec nepozastavil, prostě rutina. Zaplatil jsem 1500Kč ( schválení tech. způsobilosti ) a běžných 800Kč za vydání TP a RZ. Technik mi řekl, abych přišel přesně za týden (mají na to dle zákona až 30 dní) podepsat správní řízení a pak mi případně řekne, co ještě bude třeba. Takže to sice vypadalo nadějně, ale jistota žádná…
Znovu jsem tam zajel asi po 5 dnech (co kdyby to už měli, že?)... a vše bylo
OK!!!
Pro případné nedočkavce jen doplňuji, že dle data bylo schválení uděleno už následující den ( v Praze!) po mé první návštěvě na registru. Slečna mi tedy vydala TP a pěkné RZ, technická platná 2 roky. Já uctivě poděkoval a s úlevou odkráčel.
Tak a to je konec případu, na jehož počátku stál jen nadšený amatér bez jakýchkoliv zkušeností a znalostí v oboru "dovoz auta ze zahraničí...
Variantní postupy
(bez vlastní zkušenosti):
Přihlášení nového auta I. (= bez registrace v zahraničí, tedy zahr. TP, převozek): nutno mít originál COC listu, auto dopravit na plaťáku, zaplatit DPH, sjednat zák. poj. a rovnou na registr přihlásit (jen 800Kč za TP a RZ), STK platná 4 roky. Prý lze originál COC získat i ve ŠA, cena kolem 4500Kč. Mohu dát kontakt na chlápka co vozí auta z venku na plaťáku, cena lidová - 10kč/km.
Přihlášení nového auta II. : získat originál fakturu ze zahraničí a COC list (poštou, os. převzetí), zaplatit DPH a zák. poj., na registru přihlásit auto(800Kč), získat TP a RZ a s těma si teprve jet pro auto. Mnohem levější, než varianta I., ale asi jen teoretická. Má někdo zkušenost s tímto postupem?
Časem ještě doplním přehled všech vedlejších nákladů spojených s nákupem a postupně budu přidávat nové info z Dánska případně jiných zemí, kde budou zajímavé ceny Škodovek.
Ještě krátký orientační přehled podstatnějších výdajů, při dovozu auta z Dánska po vlastní ose:
1. CENA AUTA - viz CENÍK + extravýbava (metalíza,...) sečíst a použít ten vzorec pro převod na Kč ( CZK=[(DKK/3)+31.000]*KURZ )
2. 460 EUR - doprava auta k dánskému dealerovi (vč. naší DPH)
3. 200 EUR - převozky. Platí jen dva dny (lze i delší platnost), v ceně all risk pojištění ( povinné i havárka,krádež)
4. 100 EUR - hotel (doubleroom/noc) nebo zkusit HOSTELY
5. 300 EUR - benzín, autem 1x tam, 2x zpět ( případně trajekt/mostné ), žádné dálniční poplatky
6. 1600 KČ - dovozová STK v ČR
7. 1500 KČ - schválení individuálního dovozu na registru
8. 800 KČ - registrace + vydání TP a RZ
Autor: singlir01
Předchozí díl: 1. PROČ ZROVNA DÁNSKO
2. Kolik tam vlastně auto (pro cizince) stojí ?
3a. Jedu si pro auto – dělostřelecká příprava
3b. Jedu si pro auto – Dánsko
