IRIDIOVE SVICKY
Tak jsem poridil iridiove svicky, v tom kramu se ptam : je to na Octavii 1,8 Turbo RS? Ano samozrejme! Kdyz jsem je tam daval, zastavil se kamos a povida, ze je tam minulej tajden daval taky, ukazal mi krabicku a typ, dokonce i carovej kod uplne stejnej, rozdil je v tom, ze on je ma na Audi A3 1,6!!! Kdyz jsem to projel, tak spatne palil 3. valec, takze zpatky stary svicky a .... dela to ited i s tema starejma!!! A co ted???
Tyhle motory vydrží přes půl miliónu km. Kamarád má na své Octavii (81 kW) nalítáno přes 350 tis. a motor o.k.. Druhý kamarád měl na 66kW nalítáno 230 tis. a měnil turbo. Takže motor to vydrží. Záleží jak s ním jezdíte. Pokud ho za studena netočíte do otáček a při dojezdu hned nezhasnete a pravidelně udržujete tak Vám i s 81 kW najezdí dalších 250 tis. km.
TĚCH 30koní navíc je bez problému, jde spíš o navýšení točáku, kvůli seriové spojce...Ale z vlastní zkušenosti s tímto motorem a autem můžu ríct, že to je naprosto v pohodě. Měl jsem čipnutý již dvě octavky s dvoulitrem na těch 170koní a 410Nm, najezdil jsem s nima přes sto 100 s každou a naprosto bez problému...
Tak určitě 66 kW je nejlepší, protože nejméně trpí. Ale určitě, 81 kW bez problému vydrží, nemusí se tak vytáčet a je lepší zrychlení a menší spotřeba. U 96 kW je to horší, tam je motor celkem dost na hraně. Já osobně si budu dávat 81 kW. Otec má Passata 74 kW a ten rozdíl 11 koní je znatelný při předjíždění a celkem lehkostí jízdy.
OPRAVA KOKTY:tak já mám snad smůlu tisíciletí.dnes jsem si byl na vrakači koupit masku sehnal jsem jí i v barvě řikam si super ted už jenou namíchat barvu auta koupit tahokov pak v sobotu za známím a hotovo vše jsem koupil ale když jsem si byl míchat tu barvu vzaj sem si tu masku jako vzorkovnici abych netipoval od boku.položil jsem si jí na krabici pod pultem a nakej starej netrpělivej prašivej DĚDEK mi jí schodil na zem a ona praskla no netrefilo by vás??nová maska za 1400kč v laku a Dědek mi jí zničí :o( sere mě to jak svině sice jsem to slepil nákym 2složkovým lepidlem na plasty a známej jí přebrousí pod vodou a nastříká nově rovnou z narazníkem ale sere mě to.jinak oprava začína na ten narazník jsem koupil černej tahokov z malíma okama znad vyjde je to metr na 25cm. ale asi jsem si měl koupit i výstuhu zdá se mi že mi ta koule hnula i světlama na jedné straně mám větší mereru mezi maskou a svetlem a na 2 menší a je zapadlé dovnitř uvidíme kamarad je šikovnej mechanik třeba to spravý a nic nebude vidět.tak zatim
Kamoš má GV 2.0 TDI 4MOTION (140PS) a má na ňom spravený čip na 170PS. Jedná sa len čisto o čip a auto ide bez problémov. Niekedy tomu aj nakladá a zatial ide OK.
Motory se dělají s výkonovou rezervou,pokud ten výkon nevyužívá pořád tak vůbec těch 40 koní navíc nevadí,pokud jezdíš normálně a dáš jí plnej třeba při předjíždění tak to nevadí,jo kdybys každej kvalt točil tak to pak jde do prdele no
Montuju sa jednoducho, z devilou vytiahnes tie nahrady co su tam namiesto motorcekov a das tam motorceky, idu tam dost blbo, ale to zistis jak ich tam budes davat. A budes musiet ich uplne naklopit hore, alebo dole uz nepamätam, lebo inak ich tam nedas.
A nebo to myslel jako rok koupě.
IRIDIOVE SVICKY
Tak jsem poridil iridiove svicky, v tom kramu se ptam : je to na Octavii 1,8 Turbo RS? Ano samozrejme! Kdyz jsem je tam daval, zastavil se kamos a povida, ze je tam minulej tajden daval taky, ukazal mi krabicku a typ, dokonce i carovej kod uplne stejnej, rozdil je v tom, ze on je ma na Audi A3 1,6!!! Kdyz jsem to projel, tak spatne palil 3. valec, takze zpatky stary svicky a .... dela to ited i s tema starejma!!! A co ted???
Vítej to auto není ani omylem rok 2007 možná jsi se překlik tak 1997
Vitej
Co jsem cetl tak mozna bude 270 koniku u nove octavie rs, tak uvidime co vw, jestli to dovoli nebo ne.....
Jsem zvědaví kdy do octavie dají konečně pořádný motor,s tím 200koňovím moc díru do světa neudělají :(
16POKLICE NA 14PLECHÁČ:tak mi už napsal prý šroubkama do disku plecháče tak jsem mu psal at mi posle foto že me zajíma jak to šroubkama upevnil!
presne tak ked som nacipoval tak jasne ze som skusal ale teraz to vyuzivam jedie pri predbiehani
Ja mam dvihnute iba o 30 to je 103Kw od vyroby
Cau jasne ze je citit tie koik a aj spotreba ti klese cca o pol lita takze super
Tyhle motory vydrží přes půl miliónu km. Kamarád má na své Octavii (81 kW) nalítáno přes 350 tis. a motor o.k.. Druhý kamarád měl na 66kW nalítáno 230 tis. a měnil turbo. Takže motor to vydrží. Záleží jak s ním jezdíte. Pokud ho za studena netočíte do otáček a při dojezdu hned nezhasnete a pravidelně udržujete tak Vám i s 81 kW najezdí dalších 250 tis. km.
oprava: přes 100tisíc s každou
TĚCH 30koní navíc je bez problému, jde spíš o navýšení točáku, kvůli seriové spojce...Ale z vlastní zkušenosti s tímto motorem a autem můžu ríct, že to je naprosto v pohodě. Měl jsem čipnutý již dvě octavky s dvoulitrem na těch 170koní a 410Nm, najezdil jsem s nima přes sto 100 s každou a naprosto bez problému...
to je hezky ale to moje ma nalitano pres 250 000km , proto se ptam zda to vydrzi..
Tak určitě 66 kW je nejlepší, protože nejméně trpí. Ale určitě, 81 kW bez problému vydrží, nemusí se tak vytáčet a je lepší zrychlení a menší spotřeba. U 96 kW je to horší, tam je motor celkem dost na hraně. Já osobně si budu dávat 81 kW. Otec má Passata 74 kW a ten rozdíl 11 koní je znatelný při předjíždění a celkem lehkostí jízdy.
zdravim a vytam dalsieho vychodniara :)
OPRAVA KOKTY:tak já mám snad smůlu tisíciletí.dnes jsem si byl na vrakači koupit masku sehnal jsem jí i v barvě řikam si super ted už jenou namíchat barvu auta koupit tahokov pak v sobotu za známím a hotovo vše jsem koupil ale když jsem si byl míchat tu barvu vzaj sem si tu masku jako vzorkovnici abych netipoval od boku.položil jsem si jí na krabici pod pultem a nakej starej netrpělivej prašivej DĚDEK mi jí schodil na zem a ona praskla no netrefilo by vás??nová maska za 1400kč v laku a Dědek mi jí zničí :o( sere mě to jak svině sice jsem to slepil nákym 2složkovým lepidlem na plasty a známej jí přebrousí pod vodou a nastříká nově rovnou z narazníkem ale sere mě to.jinak oprava začína na ten narazník jsem koupil černej tahokov z malíma okama znad vyjde je to metr na 25cm. ale asi jsem si měl koupit i výstuhu zdá se mi že mi ta koule hnula i světlama na jedné straně mám větší mereru mezi maskou a svetlem a na 2 menší a je zapadlé dovnitř uvidíme kamarad je šikovnej mechanik třeba to spravý a nic nebude vidět.tak zatim
Kamoš má GV 2.0 TDI 4MOTION (140PS) a má na ňom spravený čip na 170PS. Jedná sa len čisto o čip a auto ide bez problémov. Niekedy tomu aj nakladá a zatial ide OK.
Motory se dělají s výkonovou rezervou,pokud ten výkon nevyužívá pořád tak vůbec těch 40 koní navíc nevadí,pokud jezdíš normálně a dáš jí plnej třeba při předjíždění tak to nevadí,jo kdybys každej kvalt točil tak to pak jde do prdele no
http://aukro.cz/item953645280_zadni_svetla_octavia_1_koncove_svetlomety_...
ok tak uvidíme co napíše
TDI vydrží
Dikes... :-)))
o 40 koní zvedlej výkon jenom čipem je hazard z motorem bez dalších ůprav, ale jinak pěkná octavka.
Montuju sa jednoducho, z devilou vytiahnes tie nahrady co su tam namiesto motorcekov a das tam motorceky, idu tam dost blbo, ale to zistis jak ich tam budes davat. A budes musiet ich uplne naklopit hore, alebo dole uz nepamätam, lebo inak ich tam nedas.