Hore hlavu, jenže to již po čtvrté.
1) vypáčený kufr, ukradené ovládaní od rádia + taška
2) vypáčené boční dveře, ukradené autorádio + subwoofer
3) vypáčené řidičovi dveře, ukradený subwoofer
4) vis článek
To je strašné na jedno auto, a v Praze ("centru") parkuji spíše příležitostně.
Urcite mas pravdu, ono vsetci maju problem s tym ze tu u nas sa Fabia kupuje ako rodinne auto, co je urcite omyl, ved je to nakupna taska do mesta pre samotnu babu.(mozno tak combi 1.4 16 V) Ja ked jazdim v zeninej Fabii trocha sa citim blbo, nie ze by mi vadila ale je fakt zenska. No predstav si chlapa v Nissane Micra, tak to je nieco podobne.
Co sa komfortu jazdy tyka, nemam problem, jazdime s tym 80 km na chatu a v pohode, 90 - 100 km rychlostou fakt v pohode. S kufrom to je horsie, este ze ja mam Oktavecku :-)
Ono nemozes zrovnavat Octaviu 1,8 T 110kw s Fabiou 1,2 HTP 51kw to je uplne ina liga
Zrovnaj si teda tu tvoju Octaviu 1.8 T s Audi A6 Avant 3.0 TFSI V6 s výkonom 213 kW (290 k) to je nieco podobne a HLAVNE NEPOROVNATELNE!!!
Pozeral som ze mas LPG o kolko ti to zrazilo vykon (tipujem tak na 90-95kw) a o kolko ti vzrastla spotreba??? Tiez som nad tym niekedy rozmyslal.
jediny co potrebuju tak jsou hnaci veci, ze špéry na zadni kola... zbytek se vyrobí... tunel taky... zas tak tezky to neni :) ale nejsem milionar... :) spis se ted zamerim na motor :) zatim... ted potrebuju vstriky...pak kola, s kolama podvozek :) takze stejne prace jako na kostele... ale hlavne zachovat nenapadnost...
Na mlhovky jezdí jenom looser.
Ostatním se to možná líbí, ale kdo má Octavii tak ví, že to největší provar.
Vypadá to, jako když neumíte rozsvítit světla.
Lidi, myslete!!!
To mas pravdu 1.2 je maly objem ale ako vies svetovy trend vyrobcov automobilov je downsizing. Ruku na srdce, keby sme sa vratili o takych 15 - 20 rokov naspat tak by si musel mat aspon 1.6-ku aby si mal vykon ako dnesna "slaba" 1.2-ka a to hovorim o atmosfere, keby to bolo s turbom tak to by si predtym musel mat tak 2.0- liter a to ani nehovorim o dieseloch vtedy mal 2-liter ledva mozno 80 koni.
Suhlasim ale s tebou ze mat 3 valce je zvlastne ale preco potom nikomu nevadi 5 valcov od Volva a pouziva ich aj Ford, neparny pocet predsa nepusti, nie?????
A take to americke heslo "objem nicim nenahradis" noooo dobre tak pocitam ze kto to pouziva tak ma v kare aspon 8-valec a aspon 300 koni, a to vsetci vieme ze z 99% to tak nebude!!!
Jednoducho povedane ked ma napriklad 1.4-ka 100 KW a tak isto 1.8-ka 100 KW tak je to lahka matematika stale je to len a len 100 KW a nic ine. A zalezi hlavne na tocivom momente, ktory ovplyvnuje konstrukcia motora a prevodovka, kludne sa moze stat ze 1.4 ho moze mat vacsi!!! Meranie výkonu motora sa vykonáva na výkonovom valcovom dynamometri a pochybujem ze dynamometer vyhodnoti ako silnejsi motor ten co ma vacsi objem, tu ide len o kilowaty a Nm!!!
Pocitam ze nebude trvat dlho a vo Fabii bude 1.0 turbo a mozno aj menej. A takisto Fabia za chvilu pofrci s novym 1.2 TDI (mozno uz aj je v ponuke v Greenline)
Otazku trvanlivosti neviem posudit, nie, ale ako jazdi moja zena 28 000 km za 3 roky tak myslim ze to niaky ten rok este vydrzi :-)
Cavko aj ty mas peknu octavku ja som chcel povodne ciernu ale nakoniec mi padla do oka strieborna LaK . vela stastnych km bez nehody a ta foto je dobra stym prerobenim na face. :)
Na délku by teoreticky měl pasovat z BMW 325xi, ale jen na délku, určitě ne úchyty... Nápravnice by sla z normální 4x4, jen vřešit poloosy. Ale Haldex taky neni od věci. V Auto Jarov prodávali ojetou 1,8t 4x4 a 4kolku jí v Bolestavi udělali na čudlík (vše měli podložený Škoda Auto), takže když si chtěl, tak fungovala nastálo. Jen ta úprava tunelu nebude tak lehká :-(
Ahoj, celkem ti rozumim, sám sem si do nedávna mazlil R19 16v, teď mám R21 v origo stvu. Francouzský auta rád nijak namám, ale v 80. letech měli koule... Jinak tempomat tam jde, i s kabelem stoji max. 1500,- Vyžaduje výměnu páčky a natažení kabelu do komfortky (jednotka pod volantem) a světla? Co xenony? Jsou origo, svítí hezky a stačí minimální úprava.
Tak hodně zdarů při lepení :-) Taky bych ještě něco polepil, ale nějak dochází inpirace, leda střechu, jenže toho už se mi zdá že vidim moc kolem sebe...
ahoj,
mam problem, nejde mi přidat fotka do garáže, hlásí mi to tohle:
An unrecoverable error occurred. The uploaded file likely exceeded the maximum file size (32 MB) that this server supports.
fotka má velikost 92,1kB
Ahoj, vítám tě tady, pěkná octávka.
Tempomat se dával i do manuálů a určitě by se dal domontovat, někde je na stránkách návod.
Mlhovky asi jedině jako přídavný světla nebo přední světlomety vyměnit za ty, který mají integrovaný mlhovky.
Pokud se nepletu tak třeba firma Hella je dělá mlhovky (a nejen mlhovky) a mám dojem, že je Zabiak má na autě.
Já mám v noci taky pocit že mi to špatně svítí, ale je potřeba najít správnou polohu náklonu. Já ji našel mezi - a 1, je to sice hodně nahoře, ale neoslňuje to (jezdím sám, při zatíženým autě je to potřeba měnit). Teď jsem si koupil žárovky OSRAM Night Breaker Plus a uvidíme jestli to bude lepší. Kdyžtak dám vědět.
Ahoj, máš pravdu, že do města a na popojíždění je zcela dostačujicí, ale na delší cesty je to otřes. Máme roomstra 1,2 HTP 51kw v práci, takže dost často s ním jezdím. A musíš uznat, že přesedat z 1,8 T 110kw do 1,2 HTP 51kw je děs co se komfortu jízdy týče. Co se týká čtyřválce 1,2 TSI tak bych do toho šel.
POTVRZUJI ODPOVĚD KOLEGY. DIAGNOSTIKOU KONTROLA ZÁKLADNÍHO NASTAVENÍ ČERPADLA A PŘÍDAT STARTOVACÍ DÁVKU PRO TEPLÝ MOTOR PO ZADÁNÍ LOGINU. ZLEPŠENÍ JE ZHRUBA 50PROCENT.
Hore hlavu, jenže to již po čtvrté.
1) vypáčený kufr, ukradené ovládaní od rádia + taška
2) vypáčené boční dveře, ukradené autorádio + subwoofer
3) vypáčené řidičovi dveře, ukradený subwoofer
4) vis článek
To je strašné na jedno auto, a v Praze ("centru") parkuji spíše příležitostně.
Je to šílenost
Ale zase bejt tebou můžeš bejt rád že zmizelo jenom tohle a né celí auto, jako se to stalo mně
Usekol by som tym parchantom ruky, tak jak to robia Araby. Co moze byt kurva horsie ako siahnut na cudzie auto!!! Hore hlavu, drz sa.
Urcite mas pravdu, ono vsetci maju problem s tym ze tu u nas sa Fabia kupuje ako rodinne auto, co je urcite omyl, ved je to nakupna taska do mesta pre samotnu babu.(mozno tak combi 1.4 16 V) Ja ked jazdim v zeninej Fabii trocha sa citim blbo, nie ze by mi vadila ale je fakt zenska. No predstav si chlapa v Nissane Micra, tak to je nieco podobne.
Co sa komfortu jazdy tyka, nemam problem, jazdime s tym 80 km na chatu a v pohode, 90 - 100 km rychlostou fakt v pohode. S kufrom to je horsie, este ze ja mam Oktavecku :-)
Ono nemozes zrovnavat Octaviu 1,8 T 110kw s Fabiou 1,2 HTP 51kw to je uplne ina liga
Zrovnaj si teda tu tvoju Octaviu 1.8 T s Audi A6 Avant 3.0 TFSI V6 s výkonom 213 kW (290 k) to je nieco podobne a HLAVNE NEPOROVNATELNE!!!
Pozeral som ze mas LPG o kolko ti to zrazilo vykon (tipujem tak na 90-95kw) a o kolko ti vzrastla spotreba??? Tiez som nad tym niekedy rozmyslal.
pekny okena :) predpokladam stejna motorizace jako ja :) poradny stroj na traktory :)
jediny co potrebuju tak jsou hnaci veci, ze špéry na zadni kola... zbytek se vyrobí... tunel taky... zas tak tezky to neni :) ale nejsem milionar... :) spis se ted zamerim na motor :) zatim... ted potrebuju vstriky...pak kola, s kolama podvozek :) takze stejne prace jako na kostele... ale hlavne zachovat nenapadnost...
Na mlhovky jezdí jenom looser.
Ostatním se to možná líbí, ale kdo má Octavii tak ví, že to největší provar.
Vypadá to, jako když neumíte rozsvítit světla.
Lidi, myslete!!!
To mas pravdu 1.2 je maly objem ale ako vies svetovy trend vyrobcov automobilov je downsizing. Ruku na srdce, keby sme sa vratili o takych 15 - 20 rokov naspat tak by si musel mat aspon 1.6-ku aby si mal vykon ako dnesna "slaba" 1.2-ka a to hovorim o atmosfere, keby to bolo s turbom tak to by si predtym musel mat tak 2.0- liter a to ani nehovorim o dieseloch vtedy mal 2-liter ledva mozno 80 koni.
Suhlasim ale s tebou ze mat 3 valce je zvlastne ale preco potom nikomu nevadi 5 valcov od Volva a pouziva ich aj Ford, neparny pocet predsa nepusti, nie?????
A take to americke heslo "objem nicim nenahradis" noooo dobre tak pocitam ze kto to pouziva tak ma v kare aspon 8-valec a aspon 300 koni, a to vsetci vieme ze z 99% to tak nebude!!!
Jednoducho povedane ked ma napriklad 1.4-ka 100 KW a tak isto 1.8-ka 100 KW tak je to lahka matematika stale je to len a len 100 KW a nic ine. A zalezi hlavne na tocivom momente, ktory ovplyvnuje konstrukcia motora a prevodovka, kludne sa moze stat ze 1.4 ho moze mat vacsi!!! Meranie výkonu motora sa vykonáva na výkonovom valcovom dynamometri a pochybujem ze dynamometer vyhodnoti ako silnejsi motor ten co ma vacsi objem, tu ide len o kilowaty a Nm!!!
Pocitam ze nebude trvat dlho a vo Fabii bude 1.0 turbo a mozno aj menej. A takisto Fabia za chvilu pofrci s novym 1.2 TDI (mozno uz aj je v ponuke v Greenline)
Otazku trvanlivosti neviem posudit, nie, ale ako jazdi moja zena 28 000 km za 3 roky tak myslim ze to niaky ten rok este vydrzi :-)
OK, takže Trippling a Tempomat jsou dvě věci které chci. Myslíte že mi to udělají v autorizovaným Škoda servisu? Nechci přijít o záruku.
a nesedáš tam pod vlivem :-) já když si dám tak 6piv tak se mi taky rozmazávaj písmenka
:-D dobrý komentář!!!!!
Dobrý den dal bych si 20dkg octavie po faceliftu a pár housek děkuji :-D
Nom 15" tam nedam.. tie idu zmanemu na fabiu.. ja tam dam nove na zimu 17" hhe
Cavko aj ty mas peknu octavku ja som chcel povodne ciernu ale nakoniec mi padla do oka strieborna LaK . vela stastnych km bez nehody a ta foto je dobra stym prerobenim na face. :)
len pre info neviem či napcháš potom nazimu na auto 15" ak tam budu tieto kutoče, najprv sa popítaj aj na toto, aby si nemal na zimu problémi :)
Na délku by teoreticky měl pasovat z BMW 325xi, ale jen na délku, určitě ne úchyty... Nápravnice by sla z normální 4x4, jen vřešit poloosy. Ale Haldex taky neni od věci. V Auto Jarov prodávali ojetou 1,8t 4x4 a 4kolku jí v Bolestavi udělali na čudlík (vše měli podložený Škoda Auto), takže když si chtěl, tak fungovala nastálo. Jen ta úprava tunelu nebude tak lehká :-(
Nějaká hlava pomazaná by to mohla umístit na nějaké viditelné místo, ať se o tom ví a dorazí nás co nejvíc :-)
Je to práce na chvilku, ale mám tě drobet z ruky...
Ahoj, celkem ti rozumim, sám sem si do nedávna mazlil R19 16v, teď mám R21 v origo stvu. Francouzský auta rád nijak namám, ale v 80. letech měli koule... Jinak tempomat tam jde, i s kabelem stoji max. 1500,- Vyžaduje výměnu páčky a natažení kabelu do komfortky (jednotka pod volantem) a světla? Co xenony? Jsou origo, svítí hezky a stačí minimální úprava.
Tak hodně zdarů při lepení :-) Taky bych ještě něco polepil, ale nějak dochází inpirace, leda střechu, jenže toho už se mi zdá že vidim moc kolem sebe...
JJ zabiak to uz riesi.. som mu pisal uz dnes poobede :P
zajtra budeme mudrejsi
ahoj,
mam problem, nejde mi přidat fotka do garáže, hlásí mi to tohle:
An unrecoverable error occurred. The uploaded file likely exceeded the maximum file size (32 MB) that this server supports.
fotka má velikost 92,1kB
Ahoj, vítám tě tady, pěkná octávka.
Tempomat se dával i do manuálů a určitě by se dal domontovat, někde je na stránkách návod.
Mlhovky asi jedině jako přídavný světla nebo přední světlomety vyměnit za ty, který mají integrovaný mlhovky.
Pokud se nepletu tak třeba firma Hella je dělá mlhovky (a nejen mlhovky) a mám dojem, že je Zabiak má na autě.
Já mám v noci taky pocit že mi to špatně svítí, ale je potřeba najít správnou polohu náklonu. Já ji našel mezi - a 1, je to sice hodně nahoře, ale neoslňuje to (jezdím sám, při zatíženým autě je to potřeba měnit). Teď jsem si koupil žárovky OSRAM Night Breaker Plus a uvidíme jestli to bude lepší. Kdyžtak dám vědět.
Ahoj, máš pravdu, že do města a na popojíždění je zcela dostačujicí, ale na delší cesty je to otřes. Máme roomstra 1,2 HTP 51kw v práci, takže dost často s ním jezdím. A musíš uznat, že přesedat z 1,8 T 110kw do 1,2 HTP 51kw je děs co se komfortu jízdy týče. Co se týká čtyřválce 1,2 TSI tak bych do toho šel.
POTVRZUJI ODPOVĚD KOLEGY. DIAGNOSTIKOU KONTROLA ZÁKLADNÍHO NASTAVENÍ ČERPADLA A PŘÍDAT STARTOVACÍ DÁVKU PRO TEPLÝ MOTOR PO ZADÁNÍ LOGINU. ZLEPŠENÍ JE ZHRUBA 50PROCENT.