na combiku si treba davat pozr na ostrekovac ked zacne voda ciest naspet ces motorik do dveri cez to hriadelu ide tenucka medena trubicka a velmi rad sa lame odprucam s ostrekovacom NEKRUTIT iba vytiahnut
Totez jsem provadel na Fabii, akorat rameno sterace neslo za zadnou cenu ven! Musel jsem pouzit dvoubodovy stahovak, ale i tak to bylo na hodinu ve dvou.
Ahoj, tento problém se objevuje i na mém autě, ale pouze v zimě a při dlouho trvajicích deštích s tím rozdílem, že mně se po čase zastaví v různých pozicích a rozjedou se až když tomu dám impuls. Mám podezření spíše na cyklovač. Relé jsem zkoušel prohazovat a chovalo se to stejně. Je taky možné, že se někde něco orosí vlivem mrazu nebo navlhne dlouhým deštěm. Také mi nikdo nedovedl poradit. Jinak táhla jsem už taky opravoval tímto popsaným způsobem a po roce zatuhly znova tak jsem pro jistotu koupil nové.
Ak ti môžem poradiť, tak zhoď dole tie gumené zásterky, čo ti visia z blatníkov. Ja som ich tiež mal, ale dal som ich dole a auto vyzerá ovela lepšie. Ostanú tak krajšie línie auta.
Zdravim, me zacali problemy zhruba okolo 106 tis. km. Nejdrive se to projevovalo tim, ze mi sterace nesli zastavit at jsem delal cokoliv a ted
se deje to same az na to, ze stiraji cca 10 cyklu a pak se zastavi kdekoliv v cyklu a zhruba za 15 vterin se zase rozebehnou. Takze s tim za deste nejde jet. Vypnu je pouze tak, ze pockam az dojedou cyklus a vypnu klickem auto. Jsou ale chvile kdy funguji tak jak maji. Mechanizmus jsem mel rozdelany, chodi lehce, jeste jsem ho malinko promazal, ale je to porad stejne. Nesetkal se s tim nekdo? Jednoznacnou zavadu mi nerekli ani v servise
chlapi,taky uz mam 2 roky predelanou octu na face,ale porad resim to nasavani vzduchu,mam tdi,to znamena ,ze by jste meli nasavat co NEJSTUDENEJSI vzduch kvuli vykonu,at nemusi intercooler tolik chladit ,ale kdyz se vyhodi to nasavani,kvuli face svetel,tak zustane akorat nasavani vedle toho blatniku,ale to saje pak z motoru saje TEPLY vzduch a auto nema takovy VYKON,(v lete pri parakach to jde poznat panove)nemluve o drobnem prachu,ktery se sanim dostava do filtru,origo facelift,ma to nasavani NE U BLATNIKU ale v otvoru V NEM,takze nesaje teply vzduch z motoru,ani drobny prach,uvazuji tohle jeste nejak vykutit,pokud jste to nekdo jiz vykoumali,tak prosim napiste ne muj mejl ,popripade dejte i foto,moc diky za pripominky,tohle tema urcite pomuze vice lidem :)
Pravdepodobne to bude vaha vzduchu, at ti to nekdi napichne na vag a hned zjistis co to ukaze.
Ale vaha vzduchu to je u oktavek bohuzel klasika, ze odchazi.....
Hrdlo na plnění se dá nacpat vedle hrdla na bencín, pod víčko. Mám to tak udělané. Vždycky přijedu pro LPG našroubuju redukci a je hotovo. Redukci ti dají při montáži.
Když sem jí kupoval, tak měla kolem 80.000 km a řek bych, že to bylo skutečné. Mám jí asi 2,5 roku, současnej stav je něco přes 120.000km.
Spotřeba je někde kolem 10l (7,5 - 30l :-) )
Úpravy na motoru sou v podstatě jenom čip Sportmotor+KN fitr+ drobnosti - doplním to do profilu. No a největší úprava je LPG :-)
cus Octavkari, mam prosbicku , uz po 2. se mi stalo , ze auto najednou z niceho nic prestalo tahat mezi, 2-3tis otacek se mi to zdalo jakoby se dusilo (2stup a 3stup) po vypnuti motoru a znova nahozeni vse ok, nic na me nesviti , neblika , olej a vsechny kapaliny zkontrolovany a nikde nic nechybi, stalo se Vam to uz nekomu? po prve sem si myslel ze je to bordel v nadrzi /stalo se to min tejden/ auto pouzivam denne , a dnes zase. prosim pporadte dik mooc
Ty hade jeden :-))
to je hnus auto :-D viděl jsem ho v lepším kabátu :-D
Ahoj, tak co nové fotečky????
Jsem zvědavýýý a myslím, že nejsem sám!!!
;-) :-))
na combiku si treba davat pozr na ostrekovac ked zacne voda ciest naspet ces motorik do dveri cez to hriadelu ide tenucka medena trubicka a velmi rad sa lame odprucam s ostrekovacom NEKRUTIT iba vytiahnut
Totez jsem provadel na Fabii, akorat rameno sterace neslo za zadnou cenu ven! Musel jsem pouzit dvoubodovy stahovak, ale i tak to bylo na hodinu ve dvou.
http://www.sportovnivozy.cz/12833-skoda-octavia-rs-hodonin
http://motor-prevodovka.sbazar.cz/skoda-octavia-seat-leon-motor-1-8-turb...
http://kola-pneu-alu.sbazar.cz/skoda-octavia-rs-kola-spider-17-benatky-n...
28 sec. :-)
Ahoj, tento problém se objevuje i na mém autě, ale pouze v zimě a při dlouho trvajicích deštích s tím rozdílem, že mně se po čase zastaví v různých pozicích a rozjedou se až když tomu dám impuls. Mám podezření spíše na cyklovač. Relé jsem zkoušel prohazovat a chovalo se to stejně. Je taky možné, že se někde něco orosí vlivem mrazu nebo navlhne dlouhým deštěm. Také mi nikdo nedovedl poradit. Jinak táhla jsem už taky opravoval tímto popsaným způsobem a po roce zatuhly znova tak jsem pro jistotu koupil nové.
Ak ti môžem poradiť, tak zhoď dole tie gumené zásterky, čo ti visia z blatníkov. Ja som ich tiež mal, ale dal som ich dole a auto vyzerá ovela lepšie. Ostanú tak krajšie línie auta.
Zdravim, me zacali problemy zhruba okolo 106 tis. km. Nejdrive se to projevovalo tim, ze mi sterace nesli zastavit at jsem delal cokoliv a ted
se deje to same az na to, ze stiraji cca 10 cyklu a pak se zastavi kdekoliv v cyklu a zhruba za 15 vterin se zase rozebehnou. Takze s tim za deste nejde jet. Vypnu je pouze tak, ze pockam az dojedou cyklus a vypnu klickem auto. Jsou ale chvile kdy funguji tak jak maji. Mechanizmus jsem mel rozdelany, chodi lehce, jeste jsem ho malinko promazal, ale je to porad stejne. Nesetkal se s tim nekdo? Jednoznacnou zavadu mi nerekli ani v servise
chlapi,taky uz mam 2 roky predelanou octu na face,ale porad resim to nasavani vzduchu,mam tdi,to znamena ,ze by jste meli nasavat co NEJSTUDENEJSI vzduch kvuli vykonu,at nemusi intercooler tolik chladit ,ale kdyz se vyhodi to nasavani,kvuli face svetel,tak zustane akorat nasavani vedle toho blatniku,ale to saje pak z motoru saje TEPLY vzduch a auto nema takovy VYKON,(v lete pri parakach to jde poznat panove)nemluve o drobnem prachu,ktery se sanim dostava do filtru,origo facelift,ma to nasavani NE U BLATNIKU ale v otvoru V NEM,takze nesaje teply vzduch z motoru,ani drobny prach,uvazuji tohle jeste nejak vykutit,pokud jste to nekdo jiz vykoumali,tak prosim napiste ne muj mejl ,popripade dejte i foto,moc diky za pripominky,tohle tema urcite pomuze vice lidem :)
Děkuju :) A můžu se zeptat jak to u eresa vypadá se spotřebou po montáži LPG?
Ne, odpor tam není zapotřebí. Naletuješ to na stávající osvětlení kde je už napětí upravené.
Kluci známý prodává vše potřebné k předělávce manuálu na klimatronik za 5000,- tempomat seženeš od 1000,- do 1500,- i s elektrikou
Kamco tebe už mám dávnoooo na seznamu hostu :-) , ale ať nás je co nejvíc :-)
To jako já su nikdo jo ?? toš tos přehnal !!! :D :D :)
Pravdepodobne to bude vaha vzduchu, at ti to nekdi napichne na vag a hned zjistis co to ukaze.
Ale vaha vzduchu to je u oktavek bohuzel klasika, ze odchazi.....
Kolik vydržíte? :
http://www.boskowan.com/www/jirka/zzz/klickovana.htm
Hrdlo na plnění se dá nacpat vedle hrdla na bencín, pod víčko. Mám to tak udělané. Vždycky přijedu pro LPG našroubuju redukci a je hotovo. Redukci ti dají při montáži.
Ahoj, řek bych že se známe :-)
Co dělá Octule? Koukal sem do profilu, že jsi měnil motor :-O ?
Když sem jí kupoval, tak měla kolem 80.000 km a řek bych, že to bylo skutečné. Mám jí asi 2,5 roku, současnej stav je něco přes 120.000km.
Spotřeba je někde kolem 10l (7,5 - 30l :-) )
Úpravy na motoru sou v podstatě jenom čip Sportmotor+KN fitr+ drobnosti - doplním to do profilu. No a největší úprava je LPG :-)
Jj, okolo Plzně se motám :-)
cus Octavkari, mam prosbicku , uz po 2. se mi stalo , ze auto najednou z niceho nic prestalo tahat mezi, 2-3tis otacek se mi to zdalo jakoby se dusilo (2stup a 3stup) po vypnuti motoru a znova nahozeni vse ok, nic na me nesviti , neblika , olej a vsechny kapaliny zkontrolovany a nikde nic nechybi, stalo se Vam to uz nekomu? po prve sem si myslel ze je to bordel v nadrzi /stalo se to min tejden/ auto pouzivam denne , a dnes zase. prosim pporadte dik mooc
jasně napiš mě tam alespon na těch 50% budu se snažit abych tam byl ale na 100% :) vida už jsem tam napsanej
já vím mam tě tam napsat jako 50% ? :-D