Standart to není, ale pokud jsem pochopil tak tazatel chce zapínat rádio bez klíčů. Tím pádem bude muset rádio vypínat úplně stejně. O jiném řešení nevím. Já to tak měl a vždy jsem rádio při odchodu z auta musel vypnout. Nikdy se mi nestalo, že bych nevypl.
Úplně ne.
Procházet a číst fórum kdokoliv.
Cokoliv napsat jen registrovaní.
Neznám fórum kde to tak není. Vlastně o jednom vím, tam to sice taky bez registrace nejde, ale lze přihlásit účtem hosta, což je stejně kravský způsob jako možnost přispívat bez registrace.
Ano. To jo.
Musí rozpojit drát "spínané +12V" - červený a konec od rádia připojit na "trvalé +12V" - žlutý..
Jenže to není standardní řešení a nebude se vypínat rádio po vytažení klíčku.
Hrozí tak vybití autobaterie.
Všude na fórech, kde figuruji, bez registrace nic nenapíšeš, nic neprodáš atd. Takže ano, jsem pro zavedení registrace pro všechny, kdo chtějí přispívat do diskuzí atd.
Takže za mě taky ANO.
Honzo.. necem do toho moc kecat. .ale co tak im obmedzit pristup uplne? tak ako je to na inych forach... vies... ak neco budu moct potrebovat, predat, kupit resp zistit tak sa budu musiet registrovat...
podla mna to dost spammerov odradi od komentovania
Témata ano, komentáře zajím mohou psát, ale uvažuji že i komentáře dáme s registrací, ale zkuste mě přesvědčit:
Jinak bazar jsem dal taky s registrací.
Těch závad je tolik že i na mne toho bylo dost a to nejsem žádnej amater tak jen pro zajímavost.....tyhle jsem měl já...
1: mikrospínače zámků + stahovačky
2: dráty ve dveřích co jsou v těch gumách
3: zvlněné kotouče opraveno dány nové po1700km znovu (seru naně)
4: komplet výfuk + lambda sonda + katal
5: stěrače výměna mechanismu za nový
6: předřadný odpor ventilátoru výměna
7: vysoušeč klimačky výměna
8: pojistková skříň co je na baterce výměna
9. termostat + čidlo výměna
Tohle je malý výtažek z toho co všechny čeká já osobně už s tim nechci nic mít mohl bych tady rozebrat ještě další věci jako je uložení nápravy atd....ale ani se na to nevykašlu takže hodně zdaru , peněz , a pevných nervů přeje Libor....
"...ve Škodovce mi řekli, že je to běžná věc...mají to patrně vychytaný, když to nejvíc potřebuješ, tak to nefunguje, VIVAT VW koncern!!!"
Kdyby to bylo jak říkáš, 90% aut s tímto systémem by jej mělo neaktívní.
Když si uvědomíš v jakých podmínkách ty čidla pracují tak Ti musí být jasné, že sem tam nějaké odejde.
Odcházejí jiné věci a to mají daleko příznivější podmínky pro svůj život.
Prostě čidlo vyměň a nečerti se.
PS:
Další "běžné" závady:
- zatuhlé lopatky turba
- mikrospínače zámků
- zatuhlé stěrače u předface
- a mnoho mnoho dalších. Projdi fórum, omílá se to tu furt dokola.
Prostě časté používání a k tomu extrémní pracovní podmínky udělají svoje.
U minulé OI 98 jsi buď měl origo rádio (Symphony), které to umí nebo jiné, ale nestandartně zapojené.
Tak je to schválně aby jsi nemusel pamatovat při opouštění auta na vypínání rádia.
Buď rád za tohle, je to super fce, některé auta a rádia v nich neumí hrát jinak než se zapnutým zapalováním.
Jsem na tom podobně. problémy mám při řazení jedničky nebo zpátečky. řadící páka se jakoby zasekne a nechce zaskočit ale když řadičku hodím na dvojku a obratem na jedničku tak je to zase ok. taky se mi někdy stává že jakoby zařadím přes zuby i když nevím jaký to má důvod.
Bazar - z důvodu zkvalitnění je nově je nutná při přidání inzerátu do našeho bazaru, registrace.
Registrace přináší řadu výhod: možnost inzerát smazat, přidat fotku, komunikace s inzerenty pomocí soukromých zpráv.
Registrace je nyní nutná i při přidání dotazu do Diskuze.
A to jako jak jsi k tomu došel?
To je přece normální, když začne topit a je vadný termostat, že teplota začne klesat, protože se voda ochlazuje ve výměníku a termostat to neuregujluje.
Apropo, voda výměnikem proudí pořád, pokud by tam byla netěsnost, utikala by hned a ne až po zapnutí topení.
Ahoj lidi má stejný problém za studena tam nejsem chopný dát
druhý rychlostní stupeň.Za tepla vše ok - občes škrtnu nebo přes zuby.Taky se mi stávalo ,ale po výměně olej v převodovce to přestalo.Že jsem řadil zpátečku nebo jedničku přes zuby jako bych řadil dvě rychlosti na jednou-vypadl jsem jak debil co neumí jezdit.Nebo pod delší jízdě jsem vyřadil 5 a musel jsem jí fakt hodně pomoc zpět.zatím čauky
Standart to není, ale pokud jsem pochopil tak tazatel chce zapínat rádio bez klíčů. Tím pádem bude muset rádio vypínat úplně stejně. O jiném řešení nevím. Já to tak měl a vždy jsem rádio při odchodu z auta musel vypnout. Nikdy se mi nestalo, že bych nevypl.
http://aukro.cz/prahove-listy-octavia-ii-rs-i2035722556.html
Úplně ne.
Procházet a číst fórum kdokoliv.
Cokoliv napsat jen registrovaní.
Neznám fórum kde to tak není. Vlastně o jednom vím, tam to sice taky bez registrace nejde, ale lze přihlásit účtem hosta, což je stejně kravský způsob jako možnost přispívat bez registrace.
Ano. To jo.
Musí rozpojit drát "spínané +12V" - červený a konec od rádia připojit na "trvalé +12V" - žlutý..
Jenže to není standardní řešení a nebude se vypínat rádio po vytažení klíčku.
Hrozí tak vybití autobaterie.
to brzo...jakto?
Všude na fórech, kde figuruji, bez registrace nic nenapíšeš, nic neprodáš atd. Takže ano, jsem pro zavedení registrace pro všechny, kdo chtějí přispívat do diskuzí atd.
Takže za mě taky ANO.
možná bude na prodej :-)
Honzo.. necem do toho moc kecat. .ale co tak im obmedzit pristup uplne? tak ako je to na inych forach... vies... ak neco budu moct potrebovat, predat, kupit resp zistit tak sa budu musiet registrovat...
podla mna to dost spammerov odradi od komentovania
Je to v zapojení rádia.Pokud se nepletu tak se musí jeden drát přeletovat na druhý. Ale nevzpomenu si jestli dáš červenej na žlutej nebo obráceně.
Témata ano, komentáře zajím mohou psát, ale uvažuji že i komentáře dáme s registrací, ale zkuste mě přesvědčit:
Jinak bazar jsem dal taky s registrací.
Těch závad je tolik že i na mne toho bylo dost a to nejsem žádnej amater tak jen pro zajímavost.....tyhle jsem měl já...
1: mikrospínače zámků + stahovačky
2: dráty ve dveřích co jsou v těch gumách
3: zvlněné kotouče opraveno dány nové po1700km znovu (seru naně)
4: komplet výfuk + lambda sonda + katal
5: stěrače výměna mechanismu za nový
6: předřadný odpor ventilátoru výměna
7: vysoušeč klimačky výměna
8: pojistková skříň co je na baterce výměna
9. termostat + čidlo výměna
Tohle je malý výtažek z toho co všechny čeká já osobně už s tim nechci nic mít mohl bych tady rozebrat ještě další věci jako je uložení nápravy atd....ale ani se na to nevykašlu takže hodně zdaru , peněz , a pevných nervů přeje Libor....
aha, tak dekuju za rady. Kazdopadne vymenim ten termostat. Kdyztak potom zkusim jeste to cidlo teploty. Dik
"Od teď mohou založit téma v Diskuzi pouze registrovaní uživatelé."
Už?
Protože jsem tady zase narazil na několik příspěvku od Anonym.
"...ve Škodovce mi řekli, že je to běžná věc...mají to patrně vychytaný, když to nejvíc potřebuješ, tak to nefunguje, VIVAT VW koncern!!!"
Kdyby to bylo jak říkáš, 90% aut s tímto systémem by jej mělo neaktívní.
Když si uvědomíš v jakých podmínkách ty čidla pracují tak Ti musí být jasné, že sem tam nějaké odejde.
Odcházejí jiné věci a to mají daleko příznivější podmínky pro svůj život.
Prostě čidlo vyměň a nečerti se.
PS:
Další "běžné" závady:
- zatuhlé lopatky turba
- mikrospínače zámků
- zatuhlé stěrače u předface
- a mnoho mnoho dalších. Projdi fórum, omílá se to tu furt dokola.
Prostě časté používání a k tomu extrémní pracovní podmínky udělají svoje.
U minulé OI 98 jsi buď měl origo rádio (Symphony), které to umí nebo jiné, ale nestandartně zapojené.
Tak je to schválně aby jsi nemusel pamatovat při opouštění auta na vypínání rádia.
Buď rád za tohle, je to super fce, některé auta a rádia v nich neumí hrát jinak než se zapnutým zapalováním.
a ja tam mam cast rodiny,urcite muzem
Jsem na tom podobně. problémy mám při řazení jedničky nebo zpátečky. řadící páka se jakoby zasekne a nechce zaskočit ale když řadičku hodím na dvojku a obratem na jedničku tak je to zase ok. taky se mi někdy stává že jakoby zařadím přes zuby i když nevím jaký to má důvod.
Chválím výměnu. Vypadá moc pěkně.
Pěkny RSko, taky bych chtěl :)
já bych si přál takovi osvětlení interieru jako máš ty :)
Bazar - z důvodu zkvalitnění je nově je nutná při přidání inzerátu do našeho bazaru, registrace.
Registrace přináší řadu výhod: možnost inzerát smazat, přidat fotku, komunikace s inzerenty pomocí soukromých zpráv.
Registrace je nyní nutná i při přidání dotazu do Diskuze.
A to jako jak jsi k tomu došel?
To je přece normální, když začne topit a je vadný termostat, že teplota začne klesat, protože se voda ochlazuje ve výměníku a termostat to neuregujluje.
Apropo, voda výměnikem proudí pořád, pokud by tam byla netěsnost, utikala by hned a ne až po zapnutí topení.
Ahoj si ti dali už dohromady ale mělo by to bejt ložisk v setrvaku.
Zatím čauky
Ahoj asi už to máš opravene ale mohlo by to bý t čerpadlo prostě ti odpojí do dávku palivy .zatím čauky
Ahoj lidi má stejný problém za studena tam nejsem chopný dát
druhý rychlostní stupeň.Za tepla vše ok - občes škrtnu nebo přes zuby.Taky se mi stávalo ,ale po výměně olej v převodovce to přestalo.Že jsem řadil zpátečku nebo jedničku přes zuby jako bych řadil dvě rychlosti na jednou-vypadl jsem jak debil co neumí jezdit.Nebo pod delší jízdě jsem vyřadil 5 a musel jsem jí fakt hodně pomoc zpět.zatím čauky