Tak pokud víš 100% že není problém v drátech u samotných repro, že např.nezoxidoval apod a že to dělá vyloženě zesík tak bych doporučil jít do něčeho kvalitnějšího jako je Crunch, velmi cenově dostupný a hlavně kvalitní zesilovač. Pokud máš pouze dva kanály zapojené tak postačí nejlevnější od nich https://www.2din.cz/zesilovace/zesilovac-crunch-gpx500-2/
Dobrý den, vidím že znáte united-c. Prodávám svůj Superb z roku 2011 a chtěl bych ho připravit k prodeji. United-c má právě takovou službu na kterou jsem na googlu narazil. Chtěl bych se tedy zeptat zda jste měl zkušenost s http://www.united-c.cz/sluzby/predprodejni-priprava-auta/. Jestli ano tak mi to prosím napište sem nebo mě kontaktujte na můj email janbratan@seznam.cz, předem děkuji.
mám octavia tour z roku 2006 a zakoupil jsem si originální trippling z VW, ale barvy kabelů ani pozice nesedí. Vyzkoušel jsem pár pozic, ale správné jsem netrefil. Nemáte někdo nějaký návod?
Pokud se nepletu,tak by to měla dělat nějaká součástka v zámku,která začne přepadávat do polohy Z nebo O.V tvém případě do polohy O.Prostě je problém v zámku.
Upřesnění
Vím že píšu s velkým odstupem ale vozů škoda octavia novodobé 1. generace je ještě spousty a určitě se to bude někomu hodit.
V tomto návodu píšou že máte vyřezávat plast - to na kelímek na pití. To se dělá jen u starého interiéru (taky podle toho že se tam píše o odpojení konektoru na otevírání nádrže). Ano pasuje teda i na starý interier tj 96 97 98 99 a 2000 podle modelu a výbavy (takže klidně i classic 2001-2002 se starým interiérem).
To znamená sundat středový tunel, nemusíte oddělávat kryt řadící páky, neurvat ty dva kábele (otvírání nádrže a osvětlení zadního popelníka) namontovat ten svařenec - trojnožku, do středového otvoru v prostoru na kelímek vyřezat obdelníkový otvor = jako to vybrání, ale ne celý, jen ze dvou třetin výšky. Díra začíná na zadní hraně toho vybrání na chlast (blíže tomu popelníku pro zadní posádku. Postupem přilož a uvidíš, řezej a celé to smontuj zpátky. Já musel trochu zkrátit na výšku ty boční krycí plasty. A je tam.
Pokud máte nový interiér (na facelift OCT, Long nebo nějaké přechodové modely ze starou maskou a novou palubní fošnou.. nebo auto po nadšencovi co to kombinoval a šastnul tam středový tunel s přípravou na loketní opěrku) tak do středového panelu nemusíte nic řezat. Sundáte tunel, namontujete trojnožku - ten svařenec na uchycení a ze středového panelu odděláte jen krytku obdelníkovou a smontujete.
TOUR jsem nějak nestudoval ale předpokládám, že bude tunel standartní jako s facelftovou OCT - tím pádem tam bude pasovat bez řezání.
Poprosil bych o otevření nějakou specializovanou firmu (pokud jsi z prahy, tak např. http://key-service.cz/), a pak bych rozebral ty dveře a podíval se na to, jak funguje mechanismus a co je tam ulomené.
https://www.novinky.cz/auto/474797-skoda-zacina-odhalovat-kodiaq-rs-nurb...
https://www.novinky.cz/auto/473500-skoda-zacala-prodavat-obrnenou-verzi-...
Mě tedy ne.
Je někdo komu sem nejdou přidávat komentáře?
http://www.auto.cz/skoda-octavia-inferno-v-cem-special-dabelskou-cenu-zv...
Tak pokud víš 100% že není problém v drátech u samotných repro, že např.nezoxidoval apod a že to dělá vyloženě zesík tak bych doporučil jít do něčeho kvalitnějšího jako je Crunch, velmi cenově dostupný a hlavně kvalitní zesilovač. Pokud máš pouze dva kanály zapojené tak postačí nejlevnější od nich https://www.2din.cz/zesilovace/zesilovac-crunch-gpx500-2/
https://automix.cars.cz/zivot-ridice/video-koukejte-jak-turbodmychadlo-n...
Dobrý den, vidím že znáte united-c. Prodávám svůj Superb z roku 2011 a chtěl bych ho připravit k prodeji. United-c má právě takovou službu na kterou jsem na googlu narazil. Chtěl bych se tedy zeptat zda jste měl zkušenost s http://www.united-c.cz/sluzby/predprodejni-priprava-auta/. Jestli ano tak mi to prosím napište sem nebo mě kontaktujte na můj email janbratan@seznam.cz, předem děkuji.
Tak auto je již rok prodané a nový majitel pokračuje v úpravách.
Ahoj,
mám octavia tour z roku 2006 a zakoupil jsem si originální trippling z VW, ale barvy kabelů ani pozice nesedí. Vyzkoušel jsem pár pozic, ale správné jsem netrefil. Nemáte někdo nějaký návod?
Moc díky
Filip
http://www.autojournal.cz/podle-ceho-bezpecne-rozpoznate-tajne-policejni...
http://www.seznam.cz/r/https%253A%252F%252Fautomix.cars.cz%252Fmagazin%2...
Fotka č.2 - ten dotyčný by zasloužil zavřít,takhle zprasit eRko.
http://www.seznam.cz/r/https%253A%252F%252Fautomix.cars.cz%252Fnova-auta...
Otevři dveře a stáhni gumový průchodky ve dveřích a zkontroluj kabeláž,někde bude zlomený kabel/kabely. Nejpravděpodobnější je to u řidiče.
Pokud se nepletu,tak by to měla dělat nějaká součástka v zámku,která začne přepadávat do polohy Z nebo O.V tvém případě do polohy O.Prostě je problém v zámku.
https://www.novinky.cz/auto/tuning/461224-kodiaq-2-0-tsi-muze-mit-260-ko...
Tak to je brutus :-D)))))))))))))))))
Tohle je moc :D
UP
UP
http://www.autoforum.cz/bleskovky/jak-se-bleskove-dostat-s-autem-z-maleh...
http://www.seznam.cz/r/http%253A%252F%252Fwww.autoforum.cz%252Fzivot-rid...
Upřesnění
Vím že píšu s velkým odstupem ale vozů škoda octavia novodobé 1. generace je ještě spousty a určitě se to bude někomu hodit.
V tomto návodu píšou že máte vyřezávat plast - to na kelímek na pití. To se dělá jen u starého interiéru (taky podle toho že se tam píše o odpojení konektoru na otevírání nádrže). Ano pasuje teda i na starý interier tj 96 97 98 99 a 2000 podle modelu a výbavy (takže klidně i classic 2001-2002 se starým interiérem).
To znamená sundat středový tunel, nemusíte oddělávat kryt řadící páky, neurvat ty dva kábele (otvírání nádrže a osvětlení zadního popelníka) namontovat ten svařenec - trojnožku, do středového otvoru v prostoru na kelímek vyřezat obdelníkový otvor = jako to vybrání, ale ne celý, jen ze dvou třetin výšky. Díra začíná na zadní hraně toho vybrání na chlast (blíže tomu popelníku pro zadní posádku. Postupem přilož a uvidíš, řezej a celé to smontuj zpátky. Já musel trochu zkrátit na výšku ty boční krycí plasty. A je tam.
Pokud máte nový interiér (na facelift OCT, Long nebo nějaké přechodové modely ze starou maskou a novou palubní fošnou.. nebo auto po nadšencovi co to kombinoval a šastnul tam středový tunel s přípravou na loketní opěrku) tak do středového panelu nemusíte nic řezat. Sundáte tunel, namontujete trojnožku - ten svařenec na uchycení a ze středového panelu odděláte jen krytku obdelníkovou a smontujete.
TOUR jsem nějak nestudoval ale předpokládám, že bude tunel standartní jako s facelftovou OCT - tím pádem tam bude pasovat bez řezání.
http://www.seznam.cz/r/http%253A%252F%252Fautobible.euro.cz%252Foctavia-...
Poprosil bych o otevření nějakou specializovanou firmu (pokud jsi z prahy, tak např. http://key-service.cz/), a pak bych rozebral ty dveře a podíval se na to, jak funguje mechanismus a co je tam ulomené.