Upřesnění
Vím že píšu s velkým odstupem ale vozů škoda octavia novodobé 1. generace je ještě spousty a určitě se to bude někomu hodit.
V tomto návodu píšou že máte vyřezávat plast - to na kelímek na pití. To se dělá jen u starého interiéru (taky podle toho že se tam píše o odpojení konektoru na otevírání nádrže). Ano pasuje teda i na starý interier tj 96 97 98 99 a 2000 podle modelu a výbavy (takže klidně i classic 2001-2002 se starým interiérem).
To znamená sundat středový tunel, nemusíte oddělávat kryt řadící páky, neurvat ty dva kábele (otvírání nádrže a osvětlení zadního popelníka) namontovat ten svařenec - trojnožku, do středového otvoru v prostoru na kelímek vyřezat obdelníkový otvor = jako to vybrání, ale ne celý, jen ze dvou třetin výšky. Díra začíná na zadní hraně toho vybrání na chlast (blíže tomu popelníku pro zadní posádku. Postupem přilož a uvidíš, řezej a celé to smontuj zpátky. Já musel trochu zkrátit na výšku ty boční krycí plasty. A je tam.
Pokud máte nový interiér (na facelift OCT, Long nebo nějaké přechodové modely ze starou maskou a novou palubní fošnou.. nebo auto po nadšencovi co to kombinoval a šastnul tam středový tunel s přípravou na loketní opěrku) tak do středového panelu nemusíte nic řezat. Sundáte tunel, namontujete trojnožku - ten svařenec na uchycení a ze středového panelu odděláte jen krytku obdelníkovou a smontujete.
TOUR jsem nějak nestudoval ale předpokládám, že bude tunel standartní jako s facelftovou OCT - tím pádem tam bude pasovat bez řezání.
Poprosil bych o otevření nějakou specializovanou firmu (pokud jsi z prahy, tak např. http://key-service.cz/), a pak bych rozebral ty dveře a podíval se na to, jak funguje mechanismus a co je tam ulomené.
Čau chlapi,jsem tu dnes poprvé tak Vás všechny zdravím. Já jsem začal řešit EGR při náhodném napíchnutí,kde se mi objevila chyba EGR ventilu. Bohužel já musím mít vždy něco "extra" tak že ani nevím že mám údajně vadný ventil. Na jízdě to není vůbec znát,na spotřebě taky ne tak ani nevím jestli je to pravda. Dnes jsem ho vykuchal a nic nezjistil. Vše na něm funguje lehce,není ucpanej ani náhodou,přesto kontrolka na palubovce svítí a není boha se jí zbavit. Zkusil jsem ho celej odpojit ( jak elektricky tak hadičky) a nic se neděje .......co s tím?
Pokud by měl někdo radu jak se té kontrolky zbavit budu rád. Jo a trochu mě děsí ze jdu za 3 měsíce na technickou zda projdu. Diky za rady a nápady
Zdravím, bylo by ještě možné si u někoho nechat udělat takto přední nárazník (facelift RS na předfacelift) se vším všudy (seříznutí, převaření, přelakování, montáž, LED diody, mlhovky, maska atd.)? Případně další úpravy jako výměna a přelakování zadního nárazníku, zpětných zrcátek, spoileru, bočních ochranných lišt atd... Děkuji za případnou odpověď
Tak jsem teď také dočistil čočky, dvě hoďky sakum prdum. Ohledně zpětného nastavení šroubků na sloupcích - doporučuji si hloubkovou částí šupléry změřit vzdálenost plechu pod matičkami k plastovému dnu korpusu, nebo jak píše kolega vyčnívající část šroubku... Vzhledem k větší přesnosti bych ale doporučoval plech - dno. Bohužel stejně všechny nebyly a navíc to bude asi dost individuální.....
Ahoj, měl bych dotaz. Potřebuju kvalitní repas vstřiků u Ford Mondeo 2.0 TDCi v okolí Uherskýho Hradiště. Má někdo zkušenost s touhle firmou http://www.repasvstriku.cz/ nebo jakejkoli tip? Nechtěl sem zakládat nový téma, tak snad si toho někdo všimne, díky.
Tak rozobral som to, popresadzal relatka prepajkoval plosak na budíkoch, poskladal a šlo to až dva dni. Dnes som zas ostal visieť. Už fakt neviem čo. Zas ako predtým vôbec sa nerozsvieti kontrolka immo auto naštartuje a zhasne, display hodín prázdny.
Tohle je moc :D
UP
UP
http://www.autoforum.cz/bleskovky/jak-se-bleskove-dostat-s-autem-z-maleh...
http://www.seznam.cz/r/http%253A%252F%252Fwww.autoforum.cz%252Fzivot-rid...
Upřesnění
Vím že píšu s velkým odstupem ale vozů škoda octavia novodobé 1. generace je ještě spousty a určitě se to bude někomu hodit.
V tomto návodu píšou že máte vyřezávat plast - to na kelímek na pití. To se dělá jen u starého interiéru (taky podle toho že se tam píše o odpojení konektoru na otevírání nádrže). Ano pasuje teda i na starý interier tj 96 97 98 99 a 2000 podle modelu a výbavy (takže klidně i classic 2001-2002 se starým interiérem).
To znamená sundat středový tunel, nemusíte oddělávat kryt řadící páky, neurvat ty dva kábele (otvírání nádrže a osvětlení zadního popelníka) namontovat ten svařenec - trojnožku, do středového otvoru v prostoru na kelímek vyřezat obdelníkový otvor = jako to vybrání, ale ne celý, jen ze dvou třetin výšky. Díra začíná na zadní hraně toho vybrání na chlast (blíže tomu popelníku pro zadní posádku. Postupem přilož a uvidíš, řezej a celé to smontuj zpátky. Já musel trochu zkrátit na výšku ty boční krycí plasty. A je tam.
Pokud máte nový interiér (na facelift OCT, Long nebo nějaké přechodové modely ze starou maskou a novou palubní fošnou.. nebo auto po nadšencovi co to kombinoval a šastnul tam středový tunel s přípravou na loketní opěrku) tak do středového panelu nemusíte nic řezat. Sundáte tunel, namontujete trojnožku - ten svařenec na uchycení a ze středového panelu odděláte jen krytku obdelníkovou a smontujete.
TOUR jsem nějak nestudoval ale předpokládám, že bude tunel standartní jako s facelftovou OCT - tím pádem tam bude pasovat bez řezání.
http://www.seznam.cz/r/http%253A%252F%252Fautobible.euro.cz%252Foctavia-...
Poprosil bych o otevření nějakou specializovanou firmu (pokud jsi z prahy, tak např. http://key-service.cz/), a pak bych rozebral ty dveře a podíval se na to, jak funguje mechanismus a co je tam ulomené.
Ještě posloucháš CD? Co spíš radio na flešku,a maš klid
Čau chlapi,jsem tu dnes poprvé tak Vás všechny zdravím. Já jsem začal řešit EGR při náhodném napíchnutí,kde se mi objevila chyba EGR ventilu. Bohužel já musím mít vždy něco "extra" tak že ani nevím že mám údajně vadný ventil. Na jízdě to není vůbec znát,na spotřebě taky ne tak ani nevím jestli je to pravda. Dnes jsem ho vykuchal a nic nezjistil. Vše na něm funguje lehce,není ucpanej ani náhodou,přesto kontrolka na palubovce svítí a není boha se jí zbavit. Zkusil jsem ho celej odpojit ( jak elektricky tak hadičky) a nic se neděje .......co s tím?
Pokud by měl někdo radu jak se té kontrolky zbavit budu rád. Jo a trochu mě děsí ze jdu za 3 měsíce na technickou zda projdu. Diky za rady a nápady
http://autobible.euro.cz/galerie-octavia-s-osmivalcem-bmw-a-jine-skodovk...
Vypadá to dobře, a já si zrovna chci pořídit tady subwoofer: https://www.2din.cz/subwoofery/ tak uvidíme jak to dopadne :)
https://www.novinky.cz/auto/458326-zavodni-fabia-r5-jezdila-v-centru-pra...
To už jsem zkoušel a nic
http://www.seznam.cz/r/https%253A%252F%252Fwww.garaz.cz%252Fmagazin%252F...
Zdravím, bylo by ještě možné si u někoho nechat udělat takto přední nárazník (facelift RS na předfacelift) se vším všudy (seříznutí, převaření, přelakování, montáž, LED diody, mlhovky, maska atd.)? Případně další úpravy jako výměna a přelakování zadního nárazníku, zpětných zrcátek, spoileru, bočních ochranných lišt atd... Děkuji za případnou odpověď
To snad zvládneš sám,nebo ne?Podívej se a změř ho.
Myslím,že to tím není,ale to je jedno.Zadej si tady do vyhledavače spárování do a vyběhne ti několik článků - např. https://www.google.com/url?q=http://www.skodaoctavia.cz/clanek/sparovani...
Zdravím tak tento problém jsem také objevil, mohl by jste mi napsat jaké oko mám koupit , nebo jak jste to řešil vy?? Díky za radu
To je těžký - chceš jezdit rychle,nebo jako děda v klobouku (sváteční řidič) to se musíš rozhodnout sám.Já mám RS,osobně bych tedy šel do 1,8
http://www.seznam.cz/r/http%253A%252F%252Fwww.autoforum.cz%252Ffascinace...
Tak jsem teď také dočistil čočky, dvě hoďky sakum prdum. Ohledně zpětného nastavení šroubků na sloupcích - doporučuji si hloubkovou částí šupléry změřit vzdálenost plechu pod matičkami k plastovému dnu korpusu, nebo jak píše kolega vyčnívající část šroubku... Vzhledem k větší přesnosti bych ale doporučoval plech - dno. Bohužel stejně všechny nebyly a navíc to bude asi dost individuální.....
Ahoj, měl bych dotaz. Potřebuju kvalitní repas vstřiků u Ford Mondeo 2.0 TDCi v okolí Uherskýho Hradiště. Má někdo zkušenost s touhle firmou http://www.repasvstriku.cz/ nebo jakejkoli tip? Nechtěl sem zakládat nový téma, tak snad si toho někdo všimne, díky.
Tak to už netuším.
Tak rozobral som to, popresadzal relatka prepajkoval plosak na budíkoch, poskladal a šlo to až dva dni. Dnes som zas ostal visieť. Už fakt neviem čo. Zas ako predtým vôbec sa nerozsvieti kontrolka immo auto naštartuje a zhasne, display hodín prázdny.