Kdyby byly nestabilní, tak nevyhrály minulou sezonu IRC. A jestli Kubica vlezl do auta a neseznámil se s ním, tak je to jeho problém. To je jako kdybych si já sednul do Formule 1 a jel na okruh, bych to poslal někam hned v první zatáčce.
Docela by mě zajímalo, jak se mohl takhle moc zranit. Co jsem tak viděl fotky, tak byl zbořenej předek, ale jinak zbytku nic moc nebylo.
"Nebyla to chyba Roberta jako řidiče, on má fenomenální techniku jízdy," - evidentně nějakou chybu udělal...
ahoj,chcem sa opytat, ci k tomu narazniku si mal aj nejaky certifikat. Stopli ma totiz policajti a chceli odomna aby som si to zohnal a dal zapisat do TP ako tunning. dik za radu
Záleží co máš za rádio, ale mě by se tak jinak nevešlo. Protože mám v zádu vývody na ipod, na usb.......
Měl jsem vyndaný kastlík spolujezdce, a tudy jsem si kabely rovnal a nešlo by tam bez vyříznutí.
Autor článku zkopíroval část mého komentáře článku na skoda.panda.cz, ale já jsem tehdy taky čerpal z jiných zdrojů, kterým jsem taky nepoděkoval...
Zásadní chyba ovšem je, že tenkrát jsem nevěděl o nástroji zvaný "VYPICHOVÁK" (pinů z ISO konektorů), takže jsem předpokládal, že pin z ISO konektoru lze dostat jedině za cenu jeho zničení, což je samozřejmě hloupost. Ani dnes ho ovšem každý elektrikář nemá, ale skuteční profíci ho mají, takže nemusí stříhat a pak pájet, ale piny jen vytáhnou z konektoru a zapíchají do správných pozic.
Jinak to vyřezávání plastu za rádiem se mi osobně moc nelíbí, ještě jsem neviděl rádio, které by se nevešlo do standardního prostoru daného kdysi normou DIN, ale uznávám, že s těmi kabely bývá dost potíž. Osobně jsem si v Octavii současně montoval rádio a relé tripplingu, takže jsem měl venku středové výdechy klimatizace a kabely jsem si tak pěkně srovnal přes otvor pro ty výdechy a až poté jsem je nasadil. Navíc jsem si na rádio dozadu našrouboval ten gumový špunt, který zajíždí do otvoru v té vyříznuté části, rádio pak lépe drží.
Díky, autor článku zkopíroval část mého komentáře toho článku, který uvádíte, ale já jsem tehdy taky čerpal z jiných zdrojů, kterým jsem taky nepoděkoval...
Zásadní chyba ovšem je, že tenkrát jsem nevěděl o nástroji zvaný "VYPICHOVÁK" (pinů z ISO konektorů), takže jsem předpokládal, že pin z ISO konektoru lze dostat jedině za cenu jeho zničení, což je samozřejmě hloupost. Ani dnes ho ovšem každý elektrikář nemá, ale skuteční profíci ho mají, takže nemusí stříhat, ale piny jen vytáhnou z konektoru a zapíchají do správných pozic.
Ano, to zapojení je shodné pro všechny Škodovky od roku výroby cca 1999, kromě Felicií, kde to myslím dožilo bez úprav. Zapojení je stejné také pro všechny novodobé VW, Audi a Seaty, pokud vím.
Tímto problémem se zabývalo mnoho odborníků a pokud vím ho dodnes nikdo nevyřešil. Na ovládání na volantu existují redukce, ale na na ten displej do VW Group ne. Displej komunikuje přes CAN, což by nebyl takový problém, ale rádia nemají žádný "displejový výstup", takže to není odkud brát.
Zřejmě mu chybí spínané napájení nebo jsou na konektoru v autě ty přívody prohozené, protože tam někdo měl předtím neoriginální autorádio. To vypnutí po hodině je standardní funkce autorádia. Funguje to tak, že normálně jedete, hrajete na rádiu, zastavíte, vytáhnete klíček a rádio se vypne. Opětovným zapnutím rádia ho znovu zapnete i když máte vytažený klíček. Abyste na to náhodou nezapomněl a neodešel z auta, rádio se po hodině samo vypne.
ja som teraz daval ledky do fukarov, dobre to vyzera... ved odfotim dneska a pridam na net... podsvietenie motora si nerobil???... aj na to sa chystaam:))
Neznamena ze je dobrej v F1, ze je dobrej vsude za volantem. F1 a ralley neni to same. Polsko ho bere jako boha ale to ten taky neni ......
Kdyby byly nestabilní, tak nevyhrály minulou sezonu IRC. A jestli Kubica vlezl do auta a neseznámil se s ním, tak je to jeho problém. To je jako kdybych si já sednul do Formule 1 a jel na okruh, bych to poslal někam hned v první zatáčce.
Docela by mě zajímalo, jak se mohl takhle moc zranit. Co jsem tak viděl fotky, tak byl zbořenej předek, ale jinak zbytku nic moc nebylo.
"Nebyla to chyba Roberta jako řidiče, on má fenomenální techniku jízdy," - evidentně nějakou chybu udělal...
tak to hej, len bol dost drzi, a chcel mi odobrat papiere :)
Pochybuju, je to nárazník schválený pro provoz (dával se na RS oktávky) a to, že je na NE-RS oktávce jim může být docela jedno. Nemám pravdu?
K tomu zadny certifikat nebo zapis nepotrebujes, je to totiz original dil.
tak to mas blbe
ahoj,chcem sa opytat, ci k tomu narazniku si mal aj nejaky certifikat. Stopli ma totiz policajti a chceli odomna aby som si to zohnal a dal zapisat do TP ako tunning. dik za radu
potkávací H7
dálka H1
mlhovka H8
Kecaj, dyť vyhrává kde se dá...
http://sport.idnes.cz/fabie-jsou-nestabilni-pise-polsky-tisk-po-kubicove...
ahoj tak pedály už mám doma,o víkendu je dám do auta :)
H4 je dvouvláknová žárovka http://www.automedik.cz/cat/ak/73858.jpg jedno potkávačky, druhé dálky.
H7 je jednovlákno.
U O2 bych tipoval H7 ale bez záruky....
Záleží co máš za rádio, ale mě by se tak jinak nevešlo. Protože mám v zádu vývody na ipod, na usb.......
Měl jsem vyndaný kastlík spolujezdce, a tudy jsem si kabely rovnal a nešlo by tam bez vyříznutí.
Autor článku zkopíroval část mého komentáře článku na skoda.panda.cz, ale já jsem tehdy taky čerpal z jiných zdrojů, kterým jsem taky nepoděkoval...
Zásadní chyba ovšem je, že tenkrát jsem nevěděl o nástroji zvaný "VYPICHOVÁK" (pinů z ISO konektorů), takže jsem předpokládal, že pin z ISO konektoru lze dostat jedině za cenu jeho zničení, což je samozřejmě hloupost. Ani dnes ho ovšem každý elektrikář nemá, ale skuteční profíci ho mají, takže nemusí stříhat a pak pájet, ale piny jen vytáhnou z konektoru a zapíchají do správných pozic.
Jinak to vyřezávání plastu za rádiem se mi osobně moc nelíbí, ještě jsem neviděl rádio, které by se nevešlo do standardního prostoru daného kdysi normou DIN, ale uznávám, že s těmi kabely bývá dost potíž. Osobně jsem si v Octavii současně montoval rádio a relé tripplingu, takže jsem měl venku středové výdechy klimatizace a kabely jsem si tak pěkně srovnal přes otvor pro ty výdechy a až poté jsem je nasadil. Navíc jsem si na rádio dozadu našrouboval ten gumový špunt, který zajíždí do otvoru v té vyříznuté části, rádio pak lépe drží.
Neberu to jako šťourání, v takovém počtu článků se to blbě hlídá, jestli není čerpáno z jiných článků. Stačí mi napsat od koho a já zdroj uvedu.
Ze stránky www.e-light.cz:
H4- Použití: přední světlomety: potkávací a dálkové světla
H7-Použití: přední světlomety: dálkové a mlhové světla
Nevím přesně jak je to u O2, ale tuším že tam neni zvlášť žárovka na dálkový a zvlášť na potkávací, takže to asi budou H4.
Svítí to jak vánoční stromeček, některý ty ledky bych ubral. Jinak pěkná okta :-)
Díky, autor článku zkopíroval část mého komentáře toho článku, který uvádíte, ale já jsem tehdy taky čerpal z jiných zdrojů, kterým jsem taky nepoděkoval...
Zásadní chyba ovšem je, že tenkrát jsem nevěděl o nástroji zvaný "VYPICHOVÁK" (pinů z ISO konektorů), takže jsem předpokládal, že pin z ISO konektoru lze dostat jedině za cenu jeho zničení, což je samozřejmě hloupost. Ani dnes ho ovšem každý elektrikář nemá, ale skuteční profíci ho mají, takže nemusí stříhat, ale piny jen vytáhnou z konektoru a zapíchají do správných pozic.
Ano, to zapojení je shodné pro všechny Škodovky od roku výroby cca 1999, kromě Felicií, kde to myslím dožilo bez úprav. Zapojení je stejné také pro všechny novodobé VW, Audi a Seaty, pokud vím.
Tímto problémem se zabývalo mnoho odborníků a pokud vím ho dodnes nikdo nevyřešil. Na ovládání na volantu existují redukce, ale na na ten displej do VW Group ne. Displej komunikuje přes CAN, což by nebyl takový problém, ale rádia nemají žádný "displejový výstup", takže to není odkud brát.
Zřejmě mu chybí spínané napájení nebo jsou na konektoru v autě ty přívody prohozené, protože tam někdo měl předtím neoriginální autorádio. To vypnutí po hodině je standardní funkce autorádia. Funguje to tak, že normálně jedete, hrajete na rádiu, zastavíte, vytáhnete klíček a rádio se vypne. Opětovným zapnutím rádia ho znovu zapnete i když máte vytažený klíček. Abyste na to náhodou nezapomněl a neodešel z auta, rádio se po hodině samo vypne.
Ahoj Borci,
Mám dotaz - jaký žárovky si mám dát svojí Octavie 2 rok výroby 2006.
Jaký je rozdíl mezi H4 a H7.
Díky za info FILIP
Super reklama,luxusní auto ale nejvíc mě těší že jde o škodovku
ja som teraz daval ledky do fukarov, dobre to vyzera... ved odfotim dneska a pridam na net... podsvietenie motora si nerobil???... aj na to sa chystaam:))
musis povedat svojej :))) zeny su sikovne velmi
skoda :D :D :D