black-alex7

Ahoj,jen jsem četl příspěvek a tak jsem chtěl něco moudrého dodat. Nicméně jsem taky zvažoval chipnutí svého "pouze 66kW motoru",ale ceny se na webu hýbou od 5-15tis. Na rovinu... je to většinou fakt předražené! Máme tu ve městě pár týpků,co fakt "uměj" a cena se za chip s vyladěním pohybuje tak 5tis. paušál. Vše dost "nad", je zbytečně moc! Je jasný,že z 66 neudělám 105kW, to jde tak od 82 motoru výš. Jednak má jiné difuzory trysek a úpravy na turbu a taky jsou dané nějaké krajní meze! Je fajn,že můžeš hýbat se spoustou charakteristik, ale něco za něco! Pak jsou z toho propálené písty, upeklý turbo apod, a nemluvě o tom,že u technický emisní kontrolu fakt neprojdeš a čip ti tam snadno diagnostikou najdou! Nemají to moc rádi!

Já šel do Powerboxu,jsou na trhu dostupný asi 3 výrobci. Montáž zvládne každý člověk,který alespoň v ruce držel 10" klíč a umí rozpojit svorkovnici! Nastavení je pak na pár minut! Nemůžeš ale hýbat charakteristikou motoru natvrdo,jako to jde přes počítač u čipu. Zase ale nic nezmrvíš! A pořídit se dá v SRN od 60Eur!!! To je mazec,když ti ten samý namontuje nějaká tuningová firma,vaří na něm kotel a je to fakt byznys!!! Navíc ho před STK tlačítkem vypneš a nic tam nikdo nepozná,auto jede normálka,jako by tam žádnej box nebyl. Zatím jsem s tím nadmíru spokojen a spotřeba šla dolů asi 10%.

V práci máme služebák (chipnutou octuli 82kw na cca 102 + upravené spínaní turba o nějakou chvilku dřív) a jede to jako čert. Hlavně od dolní hranice otáček. Pak už to není tak markantní. Jenže spotřeba je v průměru 6,5 a když to cvakneš na tempomat,nedá se s tím skoro jet. Má to hrozný rázy,když koriguje výkon profilu tratě a já to cukání nemám rád.. není to vůbec plynulý.

Jo jo černá je super