Sportovní pružiny a jejich zápis do TP

Stovky vozů na naší tuningové scéně jezdí na sportovních snížených pružinách.  Homologované snížené pružiny mají pozitivní vliv na jízdní vlastnosti a bezpečnost, ale v České republice s nimi můžete mít  problém právě v místě, které by mělo na bezpečnost vozidel dohlížet.

Rezavá plečka nevadí, technik  má radost, že objevil díl na kterém by Vás mohl dostat. Je finančně motivován, aby Vás vyhodil a vy mu zaplatili další prohlídku nebo nějaké všimné.  Můžu vás ale uklidnit,  pokud máte pružiny delší dobu a jsou již zašlé, technik nepozná nic ani nemá možnost změřit výšku vozidla.  Já je měl bohužel nové pružiny s nápisem LOW.

Musí se nebo nemusí snížené pružiny zapisovat do technického průkazu?

Česká legislativa bohužel na takovéto případy moc nemyslí  takže se můžete dobrat protichůdných odpovědí a nikde není popsán postup legalizace jako v případě zápisu ráfků, protože jsou ve většině případů tolerovány, bohužel já měl smůlu.  Na lince MD nám bylo řečeno, že se zapisovat nemusí, na úřadě že se jedná o přestavbu….

56/2001 Sb.
PŘESTAVBA SILNIČNÍHO VOZIDLA
§ 73
(1) Přestavbou silničního vozidla je změna nebo úprava podstatných částí mechanismu nebo konstrukce provozovaného silničního vozidla.
(2) Za změnu podstatných částí mechanismu nebo konstrukce silničního vozidla se považují
a) změna druhu pohonu, vestavění jiného typu motoru, změna karoserie, pérování vozidla a kol způsobující změnu povoleného zatížení.

Sportovní pružiny, povolené zatížení nemění, nejedná se tudíž o přestavbu.  Což, ale neznamená, že se taková úprava nemusí zapisovat do TP.

Do technického průkazu se zapisují věci, které mění údaje v něm zapsané.  Například jiný rozměr ráfků či pneumatik,  tažné zařízení…. V našem případě se bohužel mění i výška vozidla, která je v technickém průkazu uvedena, vyžádali jsme si tudíž stanovisko ministerstva Dopravy pomocí žádosti o poskytnutí informace podle zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím

Co říká Ministerstvo Dopravy?

Dobrý den,
mění-li se výška vozidla, je nutné tuto změnu zaznamenat do technického průkazu a je třeba ověřit, zda-li nedošlo tímto zásahem k pozměnění jiných parametrů na vozidle.

S pozdravem


Lenka Wasyliw
referent
Oddělení administrativní a operativy
Ministerstvo dopravy
Nábřeží Ludvíka Svobody 12
110 15 Praha 1

Máme tedy jasné stanovisko, že sportovní pružiny by se měly zapisovat do technického průkazu. A zde se dostáváme k dalšímu problému, na Českém úřadě to neumí a nestačí jim protokol TUV, že pružiny prošly zkušebnou na totožném vozidle a dožadují se toho, aby jste si prošel zkušebnou znovu a to je bohužel finančně nereálné.

Je paradox, že můžete mít problém s prvkem, který má pozitivní vliv na bezpečnost. Musíme doufat, že se jednou  i Česká republika stane civilizovanou zemí.