Výroba Oil Catch Tank pro Octavii

OCT je nádoba která zachycuje olejovou mlhu z odvětrávání klikové hřídele, instaluje se z toho důvodu že se mlha dostává do sání a může ničit všechno v sacím traktu.
Po dvoudenním zkoumáním jak by asi měl vypadat OCT hlavně uvnitř, jsem došel k tomu to závěru o který se s vámi podělím.

První návrh vypadá takto z profilu a tak nějak jsem u něj i zůstal.

Použitý materiál

Nádobka je zhruba 15x7cmx7cm, objem okolo 0.7litrů.
1.5mm nemagnetický nerez
vzduchový filtřík s vnitřím průměrem 12-15mm
vývod pro filtřík má průměr 12mm
vstup pro olejovou mlhu má 20mm
spodní výpustní matku s průměrem 10mm
drátěnka

Pustíme se do práce

 

Zatím experimentuju. Zkouším to bez filtříku jen s hadicí přímo přes ventil do sání. Chtěl bych ventil vyndat a místo hadice usadit přímo na nádobu filtřík. Práci odvedl můj perfektně zručný táta, takže sváření jde mimo mě. Pokud by měl někdo zájem o vyrobení OCT určitě bysme se nějak dohodli.

Autor: Norman

Oil Catch Tank neboli zkráceně OCT. Jednoduchý performance tuning doplněk, který zefektivní spalování paliva v každém motoru bez ohledu na druh motoru, výkon, obsah, přeplňování nebo stáří.

Uvnitř motorového prostoru v oblasti klikové hřídele nebo v prostoru ventilů pod ventilovým víkem, vznikají vlivem pohybu těchto částí přetlaky nebo i podtlaky. Proto tyto prostory nemohou být uzavřené. V sérii se tato situace řeší tzv. odvětráním klikové hřídele a odvětráním prostoru pod ventilovým víkem. Skoro vždy je tato situace vyřešena hadicí vedoucí např. z ventilového víka zpět do sání. Výrobci mají v oblibě toto řešení neboť to je jednoduchá volba jak se ekologicky zbavit těchto neekologických výparů s vysokým obsahem oleje. Skrze sání tato směs cestuje do spalovacího prostoru, kde prohoří ve válci spolu se směsí paliva a vzduchu a odchází klasicky výfukem přes katalyzátor. Pro výrobce automobilů je tam varianta snadné a ekologicky funkční řešení, ale pokud nám jde o výkon a delší životnost, chceme ve spalovacím procesu co nejčistší vzduch.