Výměna silentbloku u Škody Octavia spodního uchycení motoru za Powerflex

Na své Octavii RS, jsem zjistil, že mám hodně vymačkané spodní uchycení motoru ( tzv. 3.bod, nebo KOST ),každý tomu říká jinak. Motor jsem měl dost volný a hodně se hýbal, nejvíce to bylo znát při nastartování motoru, kdy se motor slušně zaklepal.

Varianty na výměnu jsou 2.

1. koupit celé nové uchycení motoru v hliníkovém držáku – avšak cena cca. 1500,-Kč
2. koupit jen samotný silentblok, který jde vyměnit samostatně – cena cca. 650,-

V mém případě jsem se rozhodl pouze o koupi samotného silentbloku. Na výběr je opět několik možností od různých výrobců - Powerflex, Strongflex atd...

Já jsem se rozhodl pro PowerFlex – a opět je zde několik množností. Silentbloky jsou rozděleny podle tvrdosti a označeny jsou různou barvou.

1.    červený – nejměkčí, hodí se ideálně na motory TDi

 2.     žlutý – tvrdší, ale stále měkčí varianta, hodí se na benzínové motory

 3.    modrý – tvrdý, hodí se na upravené motory

 4.    černý – tvrdý ( beton ),použití pro závodní účely

Já na svou 1,8T jsem se rozhodl, pro použití ŽLUTÉHO silentbloku.

Takže, teď je na řadě, vyndání spodního uchycení motoru

A máme vyndáno

Nyní rozebereme kost

Rozebráno a je hned i vidět, jak je první část sériového silentbloku vymačkána

Nyní vyndáme silentblok z držáku

Srovnání sériových silentbloků a Powerflex

Osobně jsem celou kost pořádně očistil, obrousil a nalakoval

Nyní styčné plochy kosti u silentbloků namazat dodanou vazelínou v balení

Nasadíme první část silentbloku na kost

Nasadíme druhou část silentbloku do držáku

Dále nasadíme držák se silentblokem na kost

A nasadíme poslední kus ( pokličku ) se šroubem a utáhneme

Celou kost máme složenou a provedeme montáž celé kosti zpět do vozidla

Celá práce i s lakováním trvala cca. 1,5 hodiny.

Po montáží se motor již tolik nehýbe, při nastartování se již neklepe. Další zlepšení bylo v akceleraci vozidla a rychlejší reakce na plynový pedál. Toto je způsobeno tím, že motor se již tolik nehýbe a na motoru je umístěno čidlo klepání motoru, které toto menší klepání snímá a dovolí rychlejší reakce.

Negativum vidím pouze v tom, že PowerFlex je přeci jen o něco tvrdší než sériové silentbloky a na volnoběh jsou o něco více cítit drobné vibrace. Ale nic hrozného.

Autor: Anonym