Znak má zezadu dva kolíky, na ty kolíky musí být v kastri díry. Jinak to nevidím.
Kolíky a potažmo díry tam jsou proto, aby to při lepení ve fabrice učeň nalepil rovně.
Navíc kdyby to bylo ložisko kola, tak by se v zatáčce při jiném zatížení měnil i zvuk. Teda alespoň u normálního auta. U Koktávky nevím (viz nefunkční zapalovač = vypnuté stahování zadních oken, bliká žhavení = nesvítí brzdový světla... se poseru. Až nebude svítit pravý přední, dofouknu rezervu.... :-) )
No měl jsem to na heveru a roztočil jsem kola (normálně přes kvalt na jedničku motorem) a hučení jde z bloku převodovky, ne od náboje kola. Hučí to i při neutrálu. Tak nevím.
čus tak to je pech,jsem zvědav co to tedy je,kámoš ji taky má i jsem jezdil a drží mu zatím tedy a to ji dává na prdel.Tak držím palce at to dopadne jen dobře.
pokud nekomu dycha motor vickem oleje tak motor ma dychavičnou...ale ne...je to tim ze pistni krouzky uz netesni ve valci jak by meli a pri dovrseni pistu do horni uvrate, kdy je tlak ve valci nejvetsi, tak ho cast utece pod krouzkama dolu, do vany, a dale se to tlaci cestou nejmensiho odporu ven, cos je i viko pro dolivani oleje....a dalsi priznak netesnosti krouzku je i vetsi spotreba oleje....to znamena ze stiraci krouzek jiz neplni funkci jak by mel a olej nahazovany ojnici na valec na pravou stranu se nesetre dostatecne a zbytek se spaluje s benzinem ve valci...ale jinak tomu nerozumim...mejte se
kolem 205 tis.... ale tyhle 2.0 103kW 16V jsou znamí tim že praskaj hlavy..... cekam na ortel jestli je to jen vstrik nebo hlava zatim nevim no... ale pripravenej musim bejt na vsechno.....
No .. koukam na to .. je to dobrej napad .. pojistka na vic je sice zbytečnost .. ale horší je to chlazení zes. takhle mu to dlouho nevydrží to za 1 a za 2 bud sem slepej ale kde je vytlumení bedny .. ? a kde je nakej bassreflex .. ? a za 3 co obsah .. ? .. neurčitej .. každej přeci ví že pro kažký reprák je nejlepší to co má napsáno v papírech .. a nepříde mi že by tenhle mel tak cca 10l.. bez bass reflexu .. ? to musi hrat hrozně .. :/ .. dělal sem v jedne firme na vyrobu reprobeden do aut atd ... ale to je jen muj nazor ..
jeste vyskousim jednu vec a to takovou ze vypnu topeni a budu jezdit bez zapnuteho topeni jako v lete a uvidim jestli to bude mit spojitost....pokud se voda stracet nebude je problem nekde na trase k topeni...netesnost a pod.....pokud problem bude pretrvavat i s vypnutym topenim tak je problem jinde...uvidim skusim napisu jak jsem dopadl...mejte se pekne...
zdravim vsechny...nevim jestli se to tady probiralo ale straci se mi voda s chladiciho systemu..O1 1.6 74kw..r.v.97..v aute sucho, pod autem take,v motoru neni nikde nic videt....do oleje to netece,tak me napadlo bud tesneni pod hlavou a jde to do valce a nebo vodni pumpa nekde...nevim.....koupil jsem i jine vicko vyrovnavaci nadobky jestli to nema vliv a dnes jedu zacla blikat kontrolka vody....zastavim motor ,zvednu kapotu, a nadobka prazdna....povolim vicko vyrovnavaci nadobky, utece pretlak ,a voda se obevi....uz jste to nekdo resil???
Tak díky, vše v pořádku jedna sulfitka byla opačně. Tak konečně jsem předělal klimatronik na modro kromě displeje, tam jsou nějaké boční diody o kterých nemůžu sehnat žádné informace, abych sehnal stejné nebo podobné v modré barvě. Nevíte o nich něco? Jinak už mi budou chybět jen budíky a toho se trochu bojím, jinak zatím podle rad od ostatních, předělávání osvětlení zvládám i když jsem opravdu autoelektikář amatér. Tak jen ty boční diody. Všem díky "hlavně radegastovi"-
Tak jsem si s tím chvilku hrál, až mi nakonec praskl i ten pantík. Tak jsem se na pantík vyprdl a slitinu ze zrcátka jsem se slitinou držáku spojil gumou z trenýrek. Zrcátko zatím drží a jde i sklopit - otázka je, jak rychle se ta guma vytahá. Moc elegantní řešení to není, ale dává mi to čas pro hledání dalšího řešení.
Znak má zezadu dva kolíky, na ty kolíky musí být v kastri díry. Jinak to nevidím.
Kolíky a potažmo díry tam jsou proto, aby to při lepení ve fabrice učeň nalepil rovně.
Tím kolem se točí naprázdno!!
Nicméně ty ložiska to asi nebudou, no.
Mně hučelo ložisko a bylo úplně jedno jakým směrem jedu, hučelo to furt a jak prase.
Navíc kdyby to bylo ložisko kola, tak by se v zatáčce při jiném zatížení měnil i zvuk. Teda alespoň u normálního auta. U Koktávky nevím (viz nefunkční zapalovač = vypnuté stahování zadních oken, bliká žhavení = nesvítí brzdový světla... se poseru. Až nebude svítit pravý přední, dofouknu rezervu.... :-) )
No měl jsem to na heveru a roztočil jsem kola (normálně přes kvalt na jedničku motorem) a hučení jde z bloku převodovky, ne od náboje kola. Hučí to i při neutrálu. Tak nevím.
No .. jsem zmatenej .. :/ .. a celkem me to štve .. :/
Tak přezuto na zimu, ale už aby bylo zase jaro...vypadá to strašně :-D
čus tak to je pech,jsem zvědav co to tedy je,kámoš ji taky má i jsem jezdil a drží mu zatím tedy a to ji dává na prdel.Tak držím palce at to dopadne jen dobře.
Prosím tě,nemáš kontakt na DEKA?
pokud nekomu dycha motor vickem oleje tak motor ma dychavičnou...ale ne...je to tim ze pistni krouzky uz netesni ve valci jak by meli a pri dovrseni pistu do horni uvrate, kdy je tlak ve valci nejvetsi, tak ho cast utece pod krouzkama dolu, do vany, a dale se to tlaci cestou nejmensiho odporu ven, cos je i viko pro dolivani oleje....a dalsi priznak netesnosti krouzku je i vetsi spotreba oleje....to znamena ze stiraci krouzek jiz neplni funkci jak by mel a olej nahazovany ojnici na valec na pravou stranu se nesetre dostatecne a zbytek se spaluje s benzinem ve valci...ale jinak tomu nerozumim...mejte se
kolem 205 tis.... ale tyhle 2.0 103kW 16V jsou znamí tim že praskaj hlavy..... cekam na ortel jestli je to jen vstrik nebo hlava zatim nevim no... ale pripravenej musim bejt na vsechno.....
No .. koukam na to .. je to dobrej napad .. pojistka na vic je sice zbytečnost .. ale horší je to chlazení zes. takhle mu to dlouho nevydrží to za 1 a za 2 bud sem slepej ale kde je vytlumení bedny .. ? a kde je nakej bassreflex .. ? a za 3 co obsah .. ? .. neurčitej .. každej přeci ví že pro kažký reprák je nejlepší to co má napsáno v papírech .. a nepříde mi že by tenhle mel tak cca 10l.. bez bass reflexu .. ? to musi hrat hrozně .. :/ .. dělal sem v jedne firme na vyrobu reprobeden do aut atd ... ale to je jen muj nazor ..
jeste vyskousim jednu vec a to takovou ze vypnu topeni a budu jezdit bez zapnuteho topeni jako v lete a uvidim jestli to bude mit spojitost....pokud se voda stracet nebude je problem nekde na trase k topeni...netesnost a pod.....pokud problem bude pretrvavat i s vypnutym topenim tak je problem jinde...uvidim skusim napisu jak jsem dopadl...mejte se pekne...
všetky maju diery ?
zdravim vsechny...nevim jestli se to tady probiralo ale straci se mi voda s chladiciho systemu..O1 1.6 74kw..r.v.97..v aute sucho, pod autem take,v motoru neni nikde nic videt....do oleje to netece,tak me napadlo bud tesneni pod hlavou a jde to do valce a nebo vodni pumpa nekde...nevim.....koupil jsem i jine vicko vyrovnavaci nadobky jestli to nema vliv a dnes jedu zacla blikat kontrolka vody....zastavim motor ,zvednu kapotu, a nadobka prazdna....povolim vicko vyrovnavaci nadobky, utece pretlak ,a voda se obevi....uz jste to nekdo resil???
Tak to je blbý :-( To jsou tyhle motory takový šunty, že to nevydrží, nebo co?? Kolik měl natočeno?
ajaj :-(
kolik si měl najeto?
Jsou tam díry kvůli aretaci polohy.
No a v seriálu o změně podsvícení zde na fóru, nic o těch LED-kách není?
Tak pánové a dámy pravdepodobne jsem dojel a muzu schanet bud vstriky nebo hlavu... a nebo celej motor nejlepe.... :((
moc pekna at se daři treba nejake dalši upravy a vitej mezi nami! :-)
Tak díky, vše v pořádku jedna sulfitka byla opačně. Tak konečně jsem předělal klimatronik na modro kromě displeje, tam jsou nějaké boční diody o kterých nemůžu sehnat žádné informace, abych sehnal stejné nebo podobné v modré barvě. Nevíte o nich něco? Jinak už mi budou chybět jen budíky a toho se trochu bojím, jinak zatím podle rad od ostatních, předělávání osvětlení zvládám i když jsem opravdu autoelektikář amatér. Tak jen ty boční diody. Všem díky "hlavně radegastovi"-
zadny tlmic
Tak jsem si s tím chvilku hrál, až mi nakonec praskl i ten pantík. Tak jsem se na pantík vyprdl a slitinu ze zrcátka jsem se slitinou držáku spojil gumou z trenýrek. Zrcátko zatím drží a jde i sklopit - otázka je, jak rychle se ta guma vytahá. Moc elegantní řešení to není, ale dává mi to čas pro hledání dalšího řešení.
Tak holt je druh brzd asi odvozený od max. rychlosti auta.