jak se to vezme podle rodného bydliště jo ale jinak už 6 let žiju a pracuju v praze jinak dík za to že se líbí ale ta tvoje kokta je prostě nádhera fakt krásná.
Smál jsem se tady někomu když psal, že mu upadlo kolo?
Myslím, že tu byla někde nějaká debata a já se ji zúčastnil taky.
Sice si pořád myslím, že tohle nejde nepoznat a přehlédnout, ale že se může povolit už teď vím.
Tímto se dotyčnému omlouvám.
Kdybych nebyl u toho a neviděl mechoše jak mi ještě, když spustil auto ze zvedáku, dotahuje všechna kola ručně klíčem, tak bych tomu nevěřil.
No tak jsem je všechny teď dotáhnul ještě víc a nohou.
Tomu říkám demence! A ty ovčane zase plať plať...
Nu což, asi pro některá města není důležity turistický ruch a příjmy z něho. Když v některém městě bude platit zóna, kam nebudu smět, tak tam prostě nepojedu a nepřispěju jim, jak jednoduché.
Už vidím to fňukání měst a obcí, že jim zamrzl turistický ruch :-D
Parádní Octávka, pěkná barva, a hlavně se mi líbí ta maska.. Už sem viděl pár octávek, co měli chrom. lištu na každý lamele masky, ale takhle ob 1 to vypadá luxusně.. Jak ty pásky drží, můžeš s tim třeba do myčky?
Ano, přes VAG.
A taky se koukni jak máš kódované budíky, páč u těch lze jednotlivé fce volit.
K VAG-u máš určitě i VIS, tak se podívej. Možnosti jsou tyto:
Jednotlivé výbavy, ty čísla, se sčítají a zadají se pak na příslušnou pozici kódu. Vše je pěkně ve VIS-u popsané.
Dále, kontrola brzdového obložení je něco jiného než kontrola výšky hladiny brzdové kapaliny.
Na obložení je ta žlutá ve středové části, na hladinu a ručku je ta červená v rychloměru.
Ty asi nemáš kontrolu obložení vůbec naistalovanou (drát k obložení) a proto to není ani aktivované, proto se nerozsvítí po zapnutí uzapalování.
Stejně to platí i pro ostatní fce - žárovky, hladina v ostřikovači, popř. ty dveře.
dík za foto, budíky mám stejné jako ty. Jen mi nesvítí kontrolka brzdového obložení a při zkoušce jsem neměl prázdnou...
Takže budíky to umí..Verzi komfortky zjistím přes Vag?
Hm, vypadá to jako co popisuje Mirda.
Akorát nevím co myslí tím "...jednotka to nepodporuje...". Jestli myslel komfortku, tak co o tom vím já, tak po FL jsou komfortky 3G a ty "už umí vše ".
Ale jak jsme se taky shodli: přechod na FL nebyl jednoznačný, čili je třeba jít konkrétně po jednotliých komponentech a zjišťovat co umí a co neumí.
Aby nedošlo k další nejasnostem, našel jsem lepší způsob rozeznávání budíků, neboť počítat sloupce není úplně lehké.
3 sloupcové mají kontrolky světel ve střední částí, 4 sloupcové mají kontrolky světel v otáčkoměru.
Já rozumím co je mezi otáčkoměrem a tachem, ale nedokázal jsem ty sloupce odhadnout, neboť se mi rozsvítí jen kontrolka teploty motoru, mazání, popř.hladové oko, takže těch kontrolek tam tolik není jak mi píšeš. ;-)
Prostě mám budíky stejné jak na obrázku, ale dieslové, r.v.00, ale zřejmě MR01.
V těch oktách je někdy guláš, kolega má zase novější, interiér stejný, ale zvenku starý ksicht, asi kvůli výbavě classic.
Teď ale k jádru problému, hledat příčinu nesvítiví kontrolky otevřených dveří, nebo jak už psal Mi-rda, to nepůjde ?
Tak dneska jsem byl s manželčiným služebním Puntem na STK.
Schválně jsem se zeptal technika jak se dívají na to, když se někdo chce podívat pod auto.
Říkal, že s tím nemají žádný problém, ba naopak, je lepší to dotyčnému ukázat než jen vykládat a napsat do protokolu.
Akorát mi říkal, že někdy musí zvážit jestli tam vůbec může vzít nějakého staršího dědu, který se sotva drží na nohou, natož ho vodit po schodech do jámy :D
Jinak dál říkal, že podle nějakých vnitřních směrnic musí dotyčného zhruba jednou větou proškolit ve smyslu "co ho čeká a nemine, na co si dát pozor a na co (ne)sahat a tak".
No a ke všeobecné zkušenosti s STK:
Velice pohodová prohlídka. Na každém stanovišti mi technik řekl co viděl, co v jakém stavu je, co ještě jde a tak.
Konkrétně je to auto na zimních gumách které jsou letos na dojetí. To mi jen řekl, že gumy už nejsou Ok, ale taky ne navyhazov.
Na brzdách zadní brzdy byly těsně na hraně, která může ještě projít, v rozdílu účinnosti. Ručka zabírala na každém kole do stopu, tak taky jen upozornil na ten rozdíl. Nic víc.
Na stanovišti u světel se kouknul na výbavu, nakonec zrekapituloval co mi už po cestě řekl, sám sundal starou dálniční známku a vylepil novou o STK.
Já poděkoval a rozloučili jsme se.
To vše v Třinci.
Psal jsem "...mezi otáčkoměrem a rychloměrem..." co na tom není jasné?
Na tom obrázku jsou to ty v obdélniku mezi otáčkoměrem a rychloměrem a pod ukazatelem teploty a paliva. Prostě ty v tom poli uprostřed. Líp to popsat bez toho abych to namaloval do obrázku neumím.
Zrovna na tom obrázku je přístrojovka s kontrolkama ve čtyřech sloupcích.
Právě kontrolka, která Tě zajímá je v druhé řadě, druhá zleva.
Takovou mají okty po FL. Ty, jak jsi psal, že máš FL ale rok 2000 tak proto jsem se ptal jaký typ přístrojvky máš. Páč přechod na FL nebyl jednoznačný. Třeba kámoš má vně předface a vevnitř face. Budíky ale ještě taky předface. Má to tak origo, žádná částečná přestavba. Tak proto ten můj dotaz.
Soudní dvůr Evropské unie vydal nařízení, které pojišťovnám ukládá od 21. prosince 2012 vyjmutí parametru pohlavní identity z kritérií pro výpočet pojistného.
jak se to vezme podle rodného bydliště jo ale jinak už 6 let žiju a pracuju v praze jinak dík za to že se líbí ale ta tvoje kokta je prostě nádhera fakt krásná.
super,já vždycky byl jen na decentní uprávy :) a musím říct že tvoje okta je fakt nádhera
Bohužel s tebou mohu jen souhlasit :D
vždyť pomalu nebylo za co. Akorát jsem ti zase přidělal práci :o)
Smál jsem se tady někomu když psal, že mu upadlo kolo?
Myslím, že tu byla někde nějaká debata a já se ji zúčastnil taky.
Sice si pořád myslím, že tohle nejde nepoznat a přehlédnout, ale že se může povolit už teď vím.
Tímto se dotyčnému omlouvám.
Kdybych nebyl u toho a neviděl mechoše jak mi ještě, když spustil auto ze zvedáku, dotahuje všechna kola ručně klíčem, tak bych tomu nevěřil.
No tak jsem je všechny teď dotáhnul ještě víc a nohou.
Díky Hawkerovi za pomoc a rady.
Tomu říkám demence! A ty ovčane zase plať plať...
Nu což, asi pro některá města není důležity turistický ruch a příjmy z něho. Když v některém městě bude platit zóna, kam nebudu smět, tak tam prostě nepojedu a nepřispěju jim, jak jednoduché.
Už vidím to fňukání měst a obcí, že jim zamrzl turistický ruch :-D
Parádní Octávka, pěkná barva, a hlavně se mi líbí ta maska.. Už sem viděl pár octávek, co měli chrom. lištu na každý lamele masky, ale takhle ob 1 to vypadá luxusně.. Jak ty pásky drží, můžeš s tim třeba do myčky?
Ano, přes VAG.
A taky se koukni jak máš kódované budíky, páč u těch lze jednotlivé fce volit.
K VAG-u máš určitě i VIS, tak se podívej. Možnosti jsou tyto:
00-bez výbavy
01-kontrola brzdového obložení
02-kontrola bezp. pásů
04-kontrola hladiny ostřikovačů
08-kontrola prasklé žárovky
16-kontrola otevřených dveří
Jednotlivé výbavy, ty čísla, se sčítají a zadají se pak na příslušnou pozici kódu. Vše je pěkně ve VIS-u popsané.
Dále, kontrola brzdového obložení je něco jiného než kontrola výšky hladiny brzdové kapaliny.
Na obložení je ta žlutá ve středové části, na hladinu a ručku je ta červená v rychloměru.
Ty asi nemáš kontrolu obložení vůbec naistalovanou (drát k obložení) a proto to není ani aktivované, proto se nerozsvítí po zapnutí uzapalování.
Stejně to platí i pro ostatní fce - žárovky, hladina v ostřikovači, popř. ty dveře.
Co jsem kdy četl tak E85 je korozivní a motoru bez úpravy to škodí.
Fašismus!!!
http://ekonomika.idnes.cz/mesta-zavedou-nizkoemisni-zony-dna-/eko-doprav...
dík za foto, budíky mám stejné jako ty. Jen mi nesvítí kontrolka brzdového obložení a při zkoušce jsem neměl prázdnou...
Takže budíky to umí..Verzi komfortky zjistím přes Vag?
Opraveno za 3900 kč
Njn ale co s tim??? mladej kluk na to mít nebude a normální člověk by se bál to nechat u bytovky takže spíš problém no......
Jinak takhle svítí budíky po zapnutí zapalování mně:
http://img534.imageshack.us/img534/5595/budky1.jpg
a takhle i při otevřených dveřích:
http://img801.imageshack.us/img801/5508/budky2.jpg
Jestli tři nebo čtyři sloupce je vidět dobře. Si myslím.
"...3 sloupcové nemají kontrolku otevřených dveří."
Právě proto jsem se ptal jaké máš. 3 nebo 4 sloupce.
Hm, vypadá to jako co popisuje Mirda.
Akorát nevím co myslí tím "...jednotka to nepodporuje...". Jestli myslel komfortku, tak co o tom vím já, tak po FL jsou komfortky 3G a ty "už umí vše ".
Ale jak jsme se taky shodli: přechod na FL nebyl jednoznačný, čili je třeba jít konkrétně po jednotliých komponentech a zjišťovat co umí a co neumí.
Aby nedošlo k další nejasnostem, našel jsem lepší způsob rozeznávání budíků, neboť počítat sloupce není úplně lehké.
3 sloupcové mají kontrolky světel ve střední částí, 4 sloupcové mají kontrolky světel v otáčkoměru.
3 sloupcové nemají kontrolku otevřených dveří.
Zde to lze vidět:
http://www.skodaoctavia.cz/clanek/vymena-pozadi-budiku
Já rozumím co je mezi otáčkoměrem a tachem, ale nedokázal jsem ty sloupce odhadnout, neboť se mi rozsvítí jen kontrolka teploty motoru, mazání, popř.hladové oko, takže těch kontrolek tam tolik není jak mi píšeš. ;-)
Prostě mám budíky stejné jak na obrázku, ale dieslové, r.v.00, ale zřejmě MR01.
V těch oktách je někdy guláš, kolega má zase novější, interiér stejný, ale zvenku starý ksicht, asi kvůli výbavě classic.
Teď ale k jádru problému, hledat příčinu nesvítiví kontrolky otevřených dveří, nebo jak už psal Mi-rda, to nepůjde ?
díky
Tak dneska jsem byl s manželčiným služebním Puntem na STK.
Schválně jsem se zeptal technika jak se dívají na to, když se někdo chce podívat pod auto.
Říkal, že s tím nemají žádný problém, ba naopak, je lepší to dotyčnému ukázat než jen vykládat a napsat do protokolu.
Akorát mi říkal, že někdy musí zvážit jestli tam vůbec může vzít nějakého staršího dědu, který se sotva drží na nohou, natož ho vodit po schodech do jámy :D
Jinak dál říkal, že podle nějakých vnitřních směrnic musí dotyčného zhruba jednou větou proškolit ve smyslu "co ho čeká a nemine, na co si dát pozor a na co (ne)sahat a tak".
No a ke všeobecné zkušenosti s STK:
Velice pohodová prohlídka. Na každém stanovišti mi technik řekl co viděl, co v jakém stavu je, co ještě jde a tak.
Konkrétně je to auto na zimních gumách které jsou letos na dojetí. To mi jen řekl, že gumy už nejsou Ok, ale taky ne navyhazov.
Na brzdách zadní brzdy byly těsně na hraně, která může ještě projít, v rozdílu účinnosti. Ručka zabírala na každém kole do stopu, tak taky jen upozornil na ten rozdíl. Nic víc.
Na stanovišti u světel se kouknul na výbavu, nakonec zrekapituloval co mi už po cestě řekl, sám sundal starou dálniční známku a vylepil novou o STK.
Já poděkoval a rozloučili jsme se.
To vše v Třinci.
Psal jsem "...mezi otáčkoměrem a rychloměrem..." co na tom není jasné?
Na tom obrázku jsou to ty v obdélniku mezi otáčkoměrem a rychloměrem a pod ukazatelem teploty a paliva. Prostě ty v tom poli uprostřed. Líp to popsat bez toho abych to namaloval do obrázku neumím.
Zrovna na tom obrázku je přístrojovka s kontrolkama ve čtyřech sloupcích.
Právě kontrolka, která Tě zajímá je v druhé řadě, druhá zleva.
Takovou mají okty po FL. Ty, jak jsi psal, že máš FL ale rok 2000 tak proto jsem se ptal jaký typ přístrojvky máš. Páč přechod na FL nebyl jednoznačný. Třeba kámoš má vně předface a vevnitř face. Budíky ale ještě taky předface. Má to tak origo, žádná částečná přestavba. Tak proto ten můj dotaz.
1.8T (AGU atd.) a E85. Je to jednoduché...jde to? Jaká je potřeba úprava? Škodí E85 tomuto motoru bez úpravy? Jezdíte na to někdo?
To byla jedna z možností nad kterou jsem uvažoval že by to taky tak šlo udělat ale tak super nápad !
ja tam mel na led svetla 7,5 A a stacilo to zalezi na svetlech kdyz das 10A nic nepokazis
Soudní dvůr Evropské unie vydal nařízení, které pojišťovnám ukládá od 21. prosince 2012 vyjmutí parametru pohlavní identity z kritérií pro výpočet pojistného.