Jsem proti této rekordmance "B", O1 66 kW,r.2000, 212 000 km se spotřebou 4,7 l. Jediný problém - teplý motor naskakuje po cca 2 sec. Mrknul jsem na EGR ventil a je pěkně zasraný karbonem. Zkusím vyčistit i ze sacím potrubím. Jinak šlape super.
Máš pravdu, že to bylo vymyšleno pro zapomínání.Jinak mě se tento nápad prostě líbí. (dlouhý stisk)
Jelikož nezapomínám zavírat okna, tak mě napadla ta moje věc. Abych nemusel dlouho držet tl. na DO jak pro otevření nebo i uzavření tak to vyřeším dvojklikem, příslušného tl.
"I když občas pro jistotu mačkám tlačítko pro uzavření několikrát abych si byl jistý, že jsem zamčel. Takže by mě těch 8s spouštělo stále :-)"
Co se týká složitosti, nemáš pravdu. Znám spoustu méně zdatných v elektronice, kdy dokážou převrátit a osadit tranzistor i kondenzátor naopak. Takže 8 součástek pro některé je problém.
Co se týká PIC, který by se pájel 3-4 drátami přímo na tlačítko (bez DPS), bez vrtání a přerušení. Je podle mě elegantnější řešení. Ano pro některé je problém naprogramovat mikrokontrolér, ale to pak nění problém naprogramovaný poslat poštou.
Pokud tuto myšlenku z realizuju tak dám vědět.
Jinak s tebou souhlasím, že je toto zapojení pro zapomětlivé, ale i to jde vyřešit přes PIC.
mam mensi problem ukazuje mi ze mam vzdy plnu nadrz bude to cidlo na cerpadle alebo nieco ine ak je to cidlo da sa vymenit alebo sa meni cale cerpadlo dik.
Gynekolog se rozhodne, že ho jeho práce už nebaví a že si udělá rekvalifikaci na automechanika. Po závěrečných zkouškách příjde na vyhodnocení. Profesor mu říká: "No výborně. uspěl jste s počtem 150 bodů." Ten se zamyslí a říká: "To je super, ale jak je možné, že jsem získal 150 bodů, když maximum bylo 100?? ".."No to máte tak", říká profesor, "50bodů jste získal za to, že jste rozebral celý motor. 50bodů jste dostal za to, že jste ho celý zase složil...A těch dalších 50 bodů máte za to, že jste to celé udělal přes výfuk...."
Já ani to ne. Do práce chodím pěšky (mám to za rohem) a tak auto využívám jen na návštěvy...nákupy, dovolená po ČR a tak :-)
Když jsem do práce dojížděl (denně sice jen 20km) tak se km nasčítají a není problém ujet více km za rok.
Dnes není problém koupit kabel se softwarem a upravit stav km doma. Ovšem ani ty největší autobazary u nás nejsou svaté. Stav km, počet majitelů...to u nás v ČR není přeci problém :-)
Ahoj
Nemá někdo tušení proč mi po zahřátí sedadla řidiče asi po 3 - 5 minutách vyhřívání (jak kdy) začne odporným způsobem bzučet z relátek pod palubkou?
Sedadlo spolujezdce to nedělá.
Díky za jakoukoliv radu
Takhle: Pokud vím, že jsem nedovřel okna a chci je po zamčení dovřít, pak už to tlačítko na dálkači klidně těch 6 vteřin podržím.
Zde tato úprava řeší případy, kdy prostě zapomenu okna zavřít. Pak prodloužený impuls mi je zavře aniž bych se staral.
Takhle to vidím já.
Ten Tvůj nápad tak zase neřeší situace pro které byl vymyšlen: "Protože jsem již dvakrát odešel od své Octavie a přitom jsem zapomněl zavřít okna,..." a taky už je složitější pro méně znalé elektroniky.
Podle me, clovek ktery si koupi RS, nebo investuje do noveho auta v dieslu, nebo nejake luxusnejsi auto, tak nenajezdi jen 10 000 km rocne. To by bylo opravdu velke vyhazovani penez z okna a vetsina lidi to vi.
Jsem proti této rekordmance "B", O1 66 kW,r.2000, 212 000 km se spotřebou 4,7 l. Jediný problém - teplý motor naskakuje po cca 2 sec. Mrknul jsem na EGR ventil a je pěkně zasraný karbonem. Zkusím vyčistit i ze sacím potrubím. Jinak šlape super.
Tak už mám vyhřívané sedačky, je to paráda.
Díky Rolbařovi http://www.cardiagnostik.cz
Máš pravdu, že to bylo vymyšleno pro zapomínání.Jinak mě se tento nápad prostě líbí. (dlouhý stisk)
Jelikož nezapomínám zavírat okna, tak mě napadla ta moje věc. Abych nemusel dlouho držet tl. na DO jak pro otevření nebo i uzavření tak to vyřeším dvojklikem, příslušného tl.
"I když občas pro jistotu mačkám tlačítko pro uzavření několikrát abych si byl jistý, že jsem zamčel. Takže by mě těch 8s spouštělo stále :-)"
Co se týká složitosti, nemáš pravdu. Znám spoustu méně zdatných v elektronice, kdy dokážou převrátit a osadit tranzistor i kondenzátor naopak. Takže 8 součástek pro některé je problém.
Co se týká PIC, který by se pájel 3-4 drátami přímo na tlačítko (bez DPS), bez vrtání a přerušení. Je podle mě elegantnější řešení. Ano pro některé je problém naprogramovat mikrokontrolér, ale to pak nění problém naprogramovaný poslat poštou.
Pokud tuto myšlenku z realizuju tak dám vědět.
Jinak s tebou souhlasím, že je toto zapojení pro zapomětlivé, ale i to jde vyřešit přes PIC.
V první řadě bych zatím vyndal čerpadlo a kouknul jestli není plovák nějak zaseknutý v horní poloze.
Krásně nablejskaný mazel!!!
Vítej! :-D
zaraza ma ten rozdel v brznej drahe aky bol medzi autami a aj pri studenich brzdach
mam mensi problem ukazuje mi ze mam vzdy plnu nadrz bude to cidlo na cerpadle alebo nieco ine ak je to cidlo da sa vymenit alebo sa meni cale cerpadlo dik.
JJ uz to tu sice bolo.. ale stale sa nestiham čudovat ako su tie činske "originaly" nekvalitne...
cakal by som troska menej znicene brzodve komponenty.. ale toto je moc...
esteze kupujem original :)
video ako horia brzdove oblozenie na fabii http://auto.sme.sk/c/6131319/autosmelive-cinske-brzdy-vo-fabii-skoncili-...
http://sauto.cz/nahled-inzeratu/9458729
Přesně můj případ do práce 5minut a auto použiji jednou měsíčně na nákupy,max na návštěvu k našim....Během roku na nějaký výlet tod vše
Gynekolog se rozhodne, že ho jeho práce už nebaví a že si udělá rekvalifikaci na automechanika. Po závěrečných zkouškách příjde na vyhodnocení. Profesor mu říká: "No výborně. uspěl jste s počtem 150 bodů." Ten se zamyslí a říká: "To je super, ale jak je možné, že jsem získal 150 bodů, když maximum bylo 100?? ".."No to máte tak", říká profesor, "50bodů jste získal za to, že jste rozebral celý motor. 50bodů jste dostal za to, že jste ho celý zase složil...A těch dalších 50 bodů máte za to, že jste to celé udělal přes výfuk...."
Já ani to ne. Do práce chodím pěšky (mám to za rohem) a tak auto využívám jen na návštěvy...nákupy, dovolená po ČR a tak :-)
Když jsem do práce dojížděl (denně sice jen 20km) tak se km nasčítají a není problém ujet více km za rok.
Dnes není problém koupit kabel se softwarem a upravit stav km doma. Ovšem ani ty největší autobazary u nás nejsou svaté. Stav km, počet majitelů...to u nás v ČR není přeci problém :-)
Ahoj
Nemá někdo tušení proč mi po zahřátí sedadla řidiče asi po 3 - 5 minutách vyhřívání (jak kdy) začne odporným způsobem bzučet z relátek pod palubkou?
Sedadlo spolujezdce to nedělá.
Díky za jakoukoliv radu
No právě no. :-) Není důkaz kdo to stočil. Já osobně si myslím, že stáčejí spíše uživatelné, než velké autobazary.
Tak ale Honzo.. trebalo by vedet na 1000% ze kde bolo auto predane skor.. ci do toho prveho bazaru alebo do A-ček :)
lebo tie km mohol stiahnut nekdo z AAA ale aj nejaky majitel co si ho kupil od prveho bazaru.. a nasledne predal do AAA zo stocenymi km...
Tak to je hodně hustý! O tom by jsme mohli napsat článek :-)
Jeej... cena.. a Km :P hhe
Najdi dva rozdíly:
http://sauto.cz/detail-inzeratu/uzitkova/volkswagen/multivan/9191110
http://sauto.cz/detail-inzeratu/uzitkova/volkswagen/multivan/9452798
By mě zajímalo jestli mu to za tu výpověď stálo.
Já najezdím cca. 10 000 km za rok.
Takhle: Pokud vím, že jsem nedovřel okna a chci je po zamčení dovřít, pak už to tlačítko na dálkači klidně těch 6 vteřin podržím.
Zde tato úprava řeší případy, kdy prostě zapomenu okna zavřít. Pak prodloužený impuls mi je zavře aniž bych se staral.
Takhle to vidím já.
Ten Tvůj nápad tak zase neřeší situace pro které byl vymyšlen: "Protože jsem již dvakrát odešel od své Octavie a přitom jsem zapomněl zavřít okna,..."
a taky už je složitější pro méně znalé elektroniky.
zdarec nemá nekdo víc fotek z montáže??
Podle me, clovek ktery si koupi RS, nebo investuje do noveho auta v dieslu, nebo nejake luxusnejsi auto, tak nenajezdi jen 10 000 km rocne. To by bylo opravdu velke vyhazovani penez z okna a vetsina lidi to vi.