Možná jsi ten kód neměl dávat.V létě se mi podařilo vyflákat baterku a po nabití mi to taky napsalo SAFE.Když jsem kód našel a přišel do auta,tak rádio už normálně hrálo.
Přesně . když je motor studenej tak v poho,ale jak motor zahřatej tak startovaní je delší .přísty tyden jsem objednanej takže koněčne budu 100% vedět co se děje ...
Možná si vzpomeneš,před časem jsem se tady ptal,jestli někdo neví,co by mohlo být,že mi po nastartování strašlivé zahulilo z výfuku.Pak dlouho nic a asi za půl roku mi to začalo dělat víc a hlavně za jízdy,když jsem hodně šlápnul na plyn.Musel jsem dolejvat olej,protože dost mizel a nakonec se mi za jízdy rozblikala kontrolka ,, emisí" auto chcíplo a když jsem ho nastartoval tak jakoby motor šel na 3 válce.Tak šlo do servisu a tam zjistili,že je v prdeli turbo a olej mizí přes něj.
Takže turbo (repas) 11 000,- práce 6 000,- a nějaké opravy,které bylo fajn udělat,když už to bylo rozebraný 1 500,- a vyměnit olej 1 200,- Ten mě sere nejvíc,protože jsem ho měnil asi před 1 100 km.A nebyl nejlevnější,400,- litr.
MRDAT,ale co se dá dělat.
no to se mi asi moc nevyplati tam kvuli tomu jet...Já jsem z Jeseníku... :) ale kdybych náhodou jel poblíž, tak bych se zkusil ozvat. Každopádně děkuju za nabídku.
Co máš, Symphony nebo nějaké koncernové? Bo to jsi nenapsal. Tohle se píše v manuálu k Symphony:
"Pokud jste při zadávání kódu omylem potvrdili chybný kód můžete celý postup opakovat ještě jednou. Pokud i podruhé zadáte špatný kód, přístroj se asi na jednu hodinu zablokuje. Zadání kódu je možné opakovat teprve po uplynutí jedné hodiny, během které byl přístroj zapnutý a klíč byl zasunutý v zapalování. Tento cyklus - dva pokusy, jedna hodina zablokováno - platí i nadále"
A alespoň Symphony, pokud je připojené k K-Line pak přeci kód nepotřebuje, resp. ano, ale jen jednou, při prvním nějakém spuštění, pak už je "spárované".
"Vaše rádio je vybaveno komfortním kódováním. Při prvním uvedení do provozu je uložen bezpečnostní kód nejen do rádia, nýbrž i do vozidla. V případě odpojení a opětovného připojení akumulátoru zapněte nejprve zapalování klíčem ve spínací skříňce a teprve potom rádio."
Nazdar.. nom kamarat je elektrikar... vsetky auta co mame a ludia co poznam maju od neho tajny vypinac......
cize ak by si cel mozes mi dat vedet a dohodnem to s nim..
robota je na cca 30 min za cca 30 euro.... zalezi na tebe
Díky moc za komenty. Je mijasné, že úplně ho zabezpečit nemůžu, ale přecejen to může alespoň odradit amatéry..třeba přjdu o rádio, hansfree atp. ale auto mi zůstane...Tak uvidíme, co nakonec vymyslím...
No možná je to další plácnutí do vody, ale u mě to bylo takto:
Studené starty v poho, za tepla to točilo celkkem dlouho...Bylo to nastavení předvsřiku paliva... (mám tdi 66kW)...
Tak dnes jsem se po delší době úspěšně dostal so mého auta,přes páté dveře jupííí,po nabití baterky vše ok,ale problém je ve znovuspuštění rádia při zapnutí rádia mi to napsalo SAFE vím že to je zamčené a chce to kod,fajn to jsem zkusil ale nic ted mi tam svítí 2 SAFE nevíte někdo co to znamená????
Dobrý den, šlo by procesor přeprogramovat tak, aby relátka spínali i při plném stlačení páčky blinkru? Tzn. že vždy když bych blikal, tak by to šlo přes trippling. Tím by se vyřešil vlastně dvojblik, ke kterému dochází při 'tuknutí o páčku a potom teprve sepne relé a trippling tudíž blikne hned ještě jednou... Děkuji za odpověď.
Řekl bych dobrá cena.
Možná jsi ten kód neměl dávat.V létě se mi podařilo vyflákat baterku a po nabití mi to taky napsalo SAFE.Když jsem kód našel a přišel do auta,tak rádio už normálně hrálo.
Přesně . když je motor studenej tak v poho,ale jak motor zahřatej tak startovaní je delší .přísty tyden jsem objednanej takže koněčne budu 100% vedět co se děje ...
Možná si vzpomeneš,před časem jsem se tady ptal,jestli někdo neví,co by mohlo být,že mi po nastartování strašlivé zahulilo z výfuku.Pak dlouho nic a asi za půl roku mi to začalo dělat víc a hlavně za jízdy,když jsem hodně šlápnul na plyn.Musel jsem dolejvat olej,protože dost mizel a nakonec se mi za jízdy rozblikala kontrolka ,, emisí" auto chcíplo a když jsem ho nastartoval tak jakoby motor šel na 3 válce.Tak šlo do servisu a tam zjistili,že je v prdeli turbo a olej mizí přes něj.
Takže turbo (repas) 11 000,- práce 6 000,- a nějaké opravy,které bylo fajn udělat,když už to bylo rozebraný 1 500,- a vyměnit olej 1 200,- Ten mě sere nejvíc,protože jsem ho měnil asi před 1 100 km.A nebyl nejlevnější,400,- litr.
MRDAT,ale co se dá dělat.
no to se mi asi moc nevyplati tam kvuli tomu jet...Já jsem z Jeseníku... :) ale kdybych náhodou jel poblíž, tak bych se zkusil ozvat. Každopádně děkuju za nabídku.
Jde.
Doufám, že za to nedostanu pojeb.
http://forum.skodahome.cz/topic/23173-trippling/page__view__findpost__p_...
čua pěkná okta mám zájem o ten tvuj rs nárazník prodáváš ho na sbazaru kdy můžu přiject
Co máš, Symphony nebo nějaké koncernové? Bo to jsi nenapsal.
Tohle se píše v manuálu k Symphony:
"Pokud jste při zadávání kódu omylem potvrdili chybný kód můžete celý postup
opakovat ještě jednou.
Pokud i podruhé zadáte špatný kód, přístroj se asi na jednu hodinu zablokuje.
Zadání kódu je možné opakovat teprve po uplynutí jedné hodiny, během které byl
přístroj zapnutý a klíč byl zasunutý v zapalování.
Tento cyklus - dva pokusy, jedna hodina zablokováno - platí i nadále"
A alespoň Symphony, pokud je připojené k K-Line pak přeci kód nepotřebuje, resp. ano, ale jen jednou, při prvním nějakém spuštění, pak už je "spárované".
"Vaše rádio je vybaveno komfortním kódováním. Při prvním uvedení do provozu je
uložen bezpečnostní kód nejen do rádia, nýbrž i do vozidla.
V případě odpojení a opětovného připojení akumulátoru zapněte nejprve zapalování
klíčem ve spínací skříňce a teprve potom rádio."
Tak Rolbař to zvládne za 3100Kč což je pro mě přijatelná cena. :-)
Senec :) kusok od Bratislavy :P
No možná by to nebylo špatné...Odkud ale je?
Nazdar.. nom kamarat je elektrikar... vsetky auta co mame a ludia co poznam maju od neho tajny vypinac......
cize ak by si cel mozes mi dat vedet a dohodnem to s nim..
robota je na cca 30 min za cca 30 euro.... zalezi na tebe
Díky moc za komenty. Je mijasné, že úplně ho zabezpečit nemůžu, ale přecejen to může alespoň odradit amatéry..třeba přjdu o rádio, hansfree atp. ale auto mi zůstane...Tak uvidíme, co nakonec vymyslím...
No možná je to další plácnutí do vody, ale u mě to bylo takto:
Studené starty v poho, za tepla to točilo celkkem dlouho...Bylo to nastavení předvsřiku paliva... (mám tdi 66kW)...
Tohle mi nedělej.... :-( Já je chci!!! :-D
A8 hej, ale toto je S8 ;-)
Co si s tím měl?
Pánové tohle by taky stálo za hřích: http://www.kloadomustang.cz/www/index.php?oddeleni=cars4sale&language=CZ
Zrenovovat si ho.
A ještě bych dodal, že v A8 se sedí vzadu :D
Tak dnes jsem se po delší době úspěšně dostal so mého auta,přes páté dveře jupííí,po nabití baterky vše ok,ale problém je ve znovuspuštění rádia při zapnutí rádia mi to napsalo SAFE vím že to je zamčené a chce to kod,fajn to jsem zkusil ale nic ted mi tam svítí 2 SAFE nevíte někdo co to znamená????
bubu999: Tedy nasadil si mi brouka do hlavy. :D
Dobrý den, šlo by procesor přeprogramovat tak, aby relátka spínali i při plném stlačení páčky blinkru? Tzn. že vždy když bych blikal, tak by to šlo přes trippling. Tím by se vyřešil vlastně dvojblik, ke kterému dochází při 'tuknutí o páčku a potom teprve sepne relé a trippling tudíž blikne hned ještě jednou... Děkuji za odpověď.
Ahoj, při programování procesoru musíte opravdu vypnout LVP, jinak Vám nepůjde pravá strana.
Dík moc
Libovka :)