Máte pravdu jde mi akorát o to ,že sám při občasných jízdách bych to ohlídal,ale při každodenním ježdění do práce ve 4-5 lidech mám obavy, že by
to dostalo zabrat.
Ahoj. V podstatě ano. Jsou tam drobné rozdíly, že zamykací kolík vede přes táhla a nemělo by být potřeba povolovat stahovačku...jinak bych řekl že jjo..akorát zámek zevnitř bude trošičku jinný - uvnitř bude míň spínaču atp...ale mikrospínač se bude měnit stejně..
Píšou "Sklo světlometu levé ŠKODA OCTAVIA (00-)", takže asi face.
Nicméně na skodahome je návod na výměnu. Takže kopuit jdou/šly.
Svého času je měli i tady http://www.nd-skoda-volkswagen.cz
Ale teď jsem je tam nenašel.
Musím suhlasiť, ja mám dve sady origo na zimu a čisto látkové na leto...ešte som cez zimu neriešil problém s tým že by tam stála voda.....holt ako píšeš záleží na človeku ked je niekto magor a skočí do auta zasnežený až po uši tak mu nepomôžu ani návleky na sedadla,....vždy pred nastupenim oklepať a je klud ;-)
Pokud jsou to Philips,mají teplotu 4300K .S touto teplotou světla by mělo být vidět nejlépe,pro oko není nejhezčí,je mírně nažloutlá.Nevím,jak ten kužel popsat :-) správně seřízené světlo svítí na levé straně méně,vpravo do příkopu dále( --/ )Tak nějak :-).U xenonu je hranice světlo /tma ostrá a výrazná.U nových výbojek jsem zaznamenal po nějakou dobu na konci světla takový proužek s nádechem do modra.
Pokud máš opravdu OEM výbojky 4300,tak se vším ostatním uvidíš za deště jen hůře.
Jak dalece můžeš prodejci věřit musíš vědět sama.Pokud je pravda co říká,tak jedině vyčistit,pokud by byla parabolka kaput,koupit nové korpusy světel.pořád si myslím lepší investice,než se xen zbavit a kupovat čirá s žárovkou H4.
Ahoj chlapi.Měl bych takovej dotaz,nevíte někdo jestli můžu dát na O1 na origo alu místo pneu 195/65/r15 pneu 205/55/r15? mam na ně dobrou nabídku,ale nevim zda to vzít? Přijde mi,že už teď mám auto moc nízko,natož když bych dal ještě nižší pneu. Nemáte někdo zkušenosti?Za každou radu budu velice vděčný! Předem děkuji za odpověď !
No, mírně neaktuální, ale téma mně začalo zajímat, tak čtu tento dotaz a odpovím.
S DIAMOND zadními světly na Felicii. Po čase zmatní, ztratí barvu, prostě na HO*NO!
Že NEBRAT Diamond jsem už četl nejednou.
O nějaké takové metodě jsem neslyšel,ale dát za čištění jednoho světla tiskara asi ne.jak jsem psal,stačí si udělat čas,vyndat celé světlomety.Vzadu je krytka na 5 samořezek(opatrně utahovat při montáži,rád se strhává závit)Po otevření se odpojí nějaké konektory od žárovek a výbojky.Ty se vyjmou a vyčistí se sklo parabolky pro tlumené světlo,případně i menší čočka mlhovky.S čištěním zrcadla zkušenosti nemám,nedělal jsem to,nebylo třeba.Čočky jsem za tu dobu co je mám čisti dvakrát a nemůžu si na kvalitu světla stěžovat.
Na světlo výbojek je třeba si zvyknout,nesvítí do ztracena jako žárovka,ale správně seřízený svítí s ostře ohraničeným kuželem světla,prostě je vidět dobře a nejednou tma :-) tak to ale má být.
Označení teploty jsem na výbojce jsem ještě neviděl.Orig mají standardně 4300 K Philips a Osram Xenarc.Na noname výbojkách není zpravidla žádné označení,pouze na balení.
Co myslíš, že z těch dvou drátů + a - bude kostra?
A pak, vývojář ve škodovce měl asi dobrý den, když projektoval spínač světel, páč jej připravil už pro "denní světla".
Když jej vyndáš, najdeš tam piny 3 a 6. Na těch je napětí ihned po zapnutí zapalování. Je to "svorka X", takže při startu se odpojí. A po zapnutí poziček se odpojí taky.
Takže není nic jednoduššího než je zapojit právě na některý z těchto pinů.
Oba jsou vevnitř propojené. 6-ka je pro větší zátěž, ale u LED světel je jedno kde je zapojíš. "Unese" je i ten slabší vývod.
Ono prý se dovnitř nastříká nějáká pěna a ta to vyčistí a pak se odsaje. Ptala jsem se v jedné firmě a 1000 za jedno světlo mi řekli. Kdyby se to světlo dalo otevřít tak bych leštila jak divá.
Padající budíky.
Vedle dalších závad jako zámky ve dveřích a jejich mikrospínače, zatuhlá regulace turba, ucpané odtoky a já nevím co ještě o kterých jsou napříč internetem sepsané kroniky. Zde taky.
Dík moc :)
Toho jsem si ani nevšiml :D Tak aspoň nám dělá reklamu :-)
Máte pravdu jde mi akorát o to ,že sám při občasných jízdách bych to ohlídal,ale při každodenním ježdění do práce ve 4-5 lidech mám obavy, že by
to dostalo zabrat.
A má u toho nějak podezřelé stejné fotky jako ve zdejším návodu na opravu.
I s logem.
Ahoj. V podstatě ano. Jsou tam drobné rozdíly, že zamykací kolík vede přes táhla a nemělo by být potřeba povolovat stahovačku...jinak bych řekl že jjo..akorát zámek zevnitř bude trošičku jinný - uvnitř bude míň spínaču atp...ale mikrospínač se bude měnit stejně..
Píšou "Sklo světlometu levé ŠKODA OCTAVIA (00-)", takže asi face.
Nicméně na skodahome je návod na výměnu. Takže kopuit jdou/šly.
Svého času je měli i tady http://www.nd-skoda-volkswagen.cz
Ale teď jsem je tam nenašel.
si delas srandu ne ? :D
Musím suhlasiť, ja mám dve sady origo na zimu a čisto látkové na leto...ešte som cez zimu neriešil problém s tým že by tam stála voda.....holt ako píšeš záleží na človeku ked je niekto magor a skočí do auta zasnežený až po uši tak mu nepomôžu ani návleky na sedadla,....vždy pred nastupenim oklepať a je klud ;-)
Díky za vyčerpávající odpovědi.
Samozdřejmě mam ještě pnohem víc kriteri ale to je na dlouho.
v ty karticce je 13%
v ty karticce je 13%
Pokud jsou to Philips,mají teplotu 4300K .S touto teplotou světla by mělo být vidět nejlépe,pro oko není nejhezčí,je mírně nažloutlá.Nevím,jak ten kužel popsat :-) správně seřízené světlo svítí na levé straně méně,vpravo do příkopu dále( --/ )Tak nějak :-).U xenonu je hranice světlo /tma ostrá a výrazná.U nových výbojek jsem zaznamenal po nějakou dobu na konci světla takový proužek s nádechem do modra.
Pokud máš opravdu OEM výbojky 4300,tak se vším ostatním uvidíš za deště jen hůře.
Jak dalece můžeš prodejci věřit musíš vědět sama.Pokud je pravda co říká,tak jedině vyčistit,pokud by byla parabolka kaput,koupit nové korpusy světel.pořád si myslím lepší investice,než se xen zbavit a kupovat čirá s žárovkou H4.
Ahoj chlapi.Měl bych takovej dotaz,nevíte někdo jestli můžu dát na O1 na origo alu místo pneu 195/65/r15 pneu 205/55/r15? mam na ně dobrou nabídku,ale nevim zda to vzít? Přijde mi,že už teď mám auto moc nízko,natož když bych dal ještě nižší pneu. Nemáte někdo zkušenosti?Za každou radu budu velice vděčný! Předem děkuji za odpověď !
Tohle je myslím na předface světla LaK.
Já mám zase zrcátko Diamond a na tom skle jsou vypálený kapičky trošku, ale nevím jestli se to nestává i na origu.
Jinak světla DEPO po třech letech furt v pohodě.
díky moc... ;) čas mením poprvé baterka taky jeste nebyla venku tak jsem to nezkoumal... takze vám děkuju ;)
Já jsem koupila výbojky od Petra G. který svou octu rozbil v Praze a říkal že s nimi svítil cca měsíc a jsou to Phillipsky.
Žádný přesně ohraničený kužel světla právě nemám a za deště a tmy mi to příjde až nebezpečné
Nevím mám strach to rozebírat (moje gramlavé ruce)
radši bych to svěřila někomu zkušenějšímu
No, mírně neaktuální, ale téma mně začalo zajímat, tak čtu tento dotaz a odpovím.
S DIAMOND zadními světly na Felicii. Po čase zmatní, ztratí barvu, prostě na HO*NO!
Že NEBRAT Diamond jsem už četl nejednou.
O nějaké takové metodě jsem neslyšel,ale dát za čištění jednoho světla tiskara asi ne.jak jsem psal,stačí si udělat čas,vyndat celé světlomety.Vzadu je krytka na 5 samořezek(opatrně utahovat při montáži,rád se strhává závit)Po otevření se odpojí nějaké konektory od žárovek a výbojky.Ty se vyjmou a vyčistí se sklo parabolky pro tlumené světlo,případně i menší čočka mlhovky.S čištěním zrcadla zkušenosti nemám,nedělal jsem to,nebylo třeba.Čočky jsem za tu dobu co je mám čisti dvakrát a nemůžu si na kvalitu světla stěžovat.
Na světlo výbojek je třeba si zvyknout,nesvítí do ztracena jako žárovka,ale správně seřízený svítí s ostře ohraničeným kuželem světla,prostě je vidět dobře a nejednou tma :-) tak to ale má být.
Označení teploty jsem na výbojce jsem ještě neviděl.Orig mají standardně 4300 K Philips a Osram Xenarc.Na noname výbojkách není zpravidla žádné označení,pouze na balení.
Tahle místnost NIKDY NEZKLAME :-D pokaždý když sem nasranej,nakouknu sem a svět je veselejší :-D
Co myslíš, že z těch dvou drátů + a - bude kostra?
A pak, vývojář ve škodovce měl asi dobrý den, když projektoval spínač světel, páč jej připravil už pro "denní světla".
Když jej vyndáš, najdeš tam piny 3 a 6. Na těch je napětí ihned po zapnutí zapalování. Je to "svorka X", takže při startu se odpojí. A po zapnutí poziček se odpojí taky.
Takže není nic jednoduššího než je zapojit právě na některý z těchto pinů.
Oba jsou vevnitř propojené. 6-ka je pro větší zátěž, ale u LED světel je jedno kde je zapojíš. "Unese" je i ten slabší vývod.
Sice nejsem inzerce, ale tyhle kola jsou 5x100. :)
Ono prý se dovnitř nastříká nějáká pěna a ta to vyčistí a pak se odsaje. Ptala jsem se v jedné firmě a 1000 za jedno světlo mi řekli. Kdyby se to světlo dalo otevřít tak bych leštila jak divá.
Poznám přímo na výbojce jakou to má svítivost?
Padající budíky.
Vedle dalších závad jako zámky ve dveřích a jejich mikrospínače, zatuhlá regulace turba, ucpané odtoky a já nevím co ještě o kterých jsou napříč internetem sepsané kroniky. Zde taky.
Bez zapnutého zapalování to jde taky, ne?
Nebo jen po 00?
Jinak doleva = hodiny, doprava = minuty.