Kola jsem dal já jako poslední,chtěl sem jiný ale naskytly se tyhle za pěknou cenu tak sem neváhal a sou tam.Možná koupím pod stromeček nějaký mračítko,mřížku...uvidim ještě :) Ono se do toho vždycky něco na autě vy**** a je po ladění :D
Odpověď je jednoduchá ....napíchni na VAG a udělej check přístrojová deska budíky pokud fungují všechny správně akční členy....a je nový termostat viděl bych to na čidlo......může to být i ručkou budíku ale to zjistíš VAGEM ...
Vyměnil jsem termostat, už dosahuji 90°C a né 85 apod. Ale blbne mi ukazatel teploty, prvně ukáže 60°C, pak zase spadne a po nějaké době vyskočí rovnou na provozní teplotu, tam se drží a třeba zase někdy se odloučí. Někdy zase ukazuje jak má. Viděl bych to na špatný kontakt, na čidle jsem to už očistil prozkoumal, kde dál může být studený spoj, někde ve svorkovnicích, nebo až v budíkách? Neřešil někdo podobnou závadu?
Dnes jsem dojel do práce, auto neobvykle rychle zahřáté, spotřeba o litr vyšší a pravé kolo červené. Můžu s takovým jednou přehřátým kotoučem dále jezdit, nebo objednat nové? Samozřejmě prvně vyřeším příčinu zatuhnutí.
Objevilo se mi to dnes, jak jsem začal řezat zatáčky, předtím se mi stalo když mi nedosedaly páčky ruční brzdy na dorazy...
Díky :) folii jsem sundal uz každou chvilku to chtelo přelestit a porad neco a po dvou letech už ro stalo za prd a hlavne už to ma každej druhej dneska ale pakarna to lepit :D už bych to neudelal jedine od nekoho.... :)
Dalo to zabrat, to přelouskat a jistě ještě víc to napsat. Spíš postrádam informaci, co jsou ony ty kvalitní brzdové destičky :-) Nberzdim jak idiot a kkotouče mam v klidu, ale vysvětli to "ženskej".. :D
Ahoj napiš uživateli MGtka tedka měla stejný problém jako Ty.......nebo podobný tak uvidíš jak to pořešila no...někde v komentech to tady je......taky to dělá modul....ale nevim...
Ahojky tam když sundáž zespodu kryt motoru a dáš samozřejmě auto na hever velký aby bylo ve vzuchu celé tak se tam mrkni budeš mít něco s tím mechanizmem toho zamykání kapoty s tou západkou dá se to koupit i zvlášť....uvidíš.....prohlídni a napiš....ještě dobře prohlídni jestli Ti ta páka uvnitř auta dobře tahá za to lanko které je v motoru popř. za něj vezmi kleštěmi a uvidíš...nic inteligentnějšího mne tedka nenapadá.....
Ahojky mám tenhle motor 1998 AGN ale s novějším plastovým sáním jede to hezky problém u Tebe by možná neměl být ale skočil bych za mechanikem protože 100pro se to bude muset nějak nastavit přes VAG nebo tak přeci jenom je to sání no......a zjisti si na kolik by tě ta sranda vyšla nemám ponětí......
Zdravim. Chci se zeptat jaký ste kdo použil materiál na záslepku EGR a jak silný je potřeba ? Díky
Ty vole,no,to jsou fóry,stát se to mě,tak dotyčný nejspíš koupí jednu do palice. http://www.novinky.cz/koktejl/319957-kdyz-zajdou-zerty-moc-daleko-lidi-d...
To už by byl pěknej svazek asi viď :))
Pravda můzu o tom psat knihy skoro :D :D
díky za návod :) dost mi pomohl :)
Kola jsem dal já jako poslední,chtěl sem jiný ale naskytly se tyhle za pěknou cenu tak sem neváhal a sou tam.Možná koupím pod stromeček nějaký mračítko,mřížku...uvidim ještě :) Ono se do toho vždycky něco na autě vy**** a je po ladění :D
Odpověď je jednoduchá ....napíchni na VAG a udělej check přístrojová deska budíky pokud fungují všechny správně akční členy....a je nový termostat viděl bych to na čidlo......může to být i ručkou budíku ale to zjistíš VAGEM ...
Máš to parádní :) palec nahoru :)
To každopádně :) když jsem jí privezl tak jsem si rikal dam na to akorat kola nejaky a necham to bejt a kolama to jenom začalo :D
Vyměnil jsem termostat, už dosahuji 90°C a né 85 apod. Ale blbne mi ukazatel teploty, prvně ukáže 60°C, pak zase spadne a po nějaké době vyskočí rovnou na provozní teplotu, tam se drží a třeba zase někdy se odloučí. Někdy zase ukazuje jak má. Viděl bych to na špatný kontakt, na čidle jsem to už očistil prozkoumal, kde dál může být studený spoj, někde ve svorkovnicích, nebo až v budíkách? Neřešil někdo podobnou závadu?
Dnes jsem dojel do práce, auto neobvykle rychle zahřáté, spotřeba o litr vyšší a pravé kolo červené. Můžu s takovým jednou přehřátým kotoučem dále jezdit, nebo objednat nové? Samozřejmě prvně vyřeším příčinu zatuhnutí.
Objevilo se mi to dnes, jak jsem začal řezat zatáčky, předtím se mi stalo když mi nedosedaly páčky ruční brzdy na dorazy...
díky photograf je šikoný (y) :)
Sám bych to určitě nelepil :) Už sme slyšel že to je pěkná pakárna.Uvidím co ještě poladím...z každý strany se něco ještě najde :)
Díky :) folii jsem sundal uz každou chvilku to chtelo přelestit a porad neco a po dvou letech už ro stalo za prd a hlavne už to ma každej druhej dneska ale pakarna to lepit :D už bych to neudelal jedine od nekoho.... :)
Však je tam autor napsaný a dokonce 2x, dostal jsem dotaz na zkroucené destičky tak jsem to sem dal.
Kde já už to jenom četl?
Jo!
Už vím:
http://trinom.org/tmp/brakemyths.pdf
Dalo to zabrat, to přelouskat a jistě ještě víc to napsat. Spíš postrádam informaci, co jsou ony ty kvalitní brzdové destičky :-) Nberzdim jak idiot a kkotouče mam v klidu, ale vysvětli to "ženskej".. :D
Souhlas.
Dokonalé foto, jako z katalogu!
luxusní fotky...
Aktuální
Ahoj napiš uživateli MGtka tedka měla stejný problém jako Ty.......nebo podobný tak uvidíš jak to pořešila no...někde v komentech to tady je......taky to dělá modul....ale nevim...
Ahojky tam když sundáž zespodu kryt motoru a dáš samozřejmě auto na hever velký aby bylo ve vzuchu celé tak se tam mrkni budeš mít něco s tím mechanizmem toho zamykání kapoty s tou západkou dá se to koupit i zvlášť....uvidíš.....prohlídni a napiš....ještě dobře prohlídni jestli Ti ta páka uvnitř auta dobře tahá za to lanko které je v motoru popř. za něj vezmi kleštěmi a uvidíš...nic inteligentnějšího mne tedka nenapadá.....
Ahojky mám tenhle motor 1998 AGN ale s novějším plastovým sáním jede to hezky problém u Tebe by možná neměl být ale skočil bych za mechanikem protože 100pro se to bude muset nějak nastavit přes VAG nebo tak přeci jenom je to sání no......a zjisti si na kolik by tě ta sranda vyšla nemám ponětí......
Jedná se o pasivní subwoofer.