prosím o zaslání názvů barev, ptž ne všechny barvy, které by se k tomuto účelu mohly hodit, by mohlyy vydržet. Potřebuju taktéž velmi otěruvzdorné!
díky za odpověď Vašek
Diky za pochvalu , udella jsem ho nejjednodušejc co to šlo aby to pochopil kazdy!! Klimu nemam to je pravda! A spojku sem nedělal ale asi bych mel jenze auto budu prodavat tak at si ji udela novy majitel!
No tak teda nevím za co by chtěli platit ?! Šak některé ty naše dalnice viz některé useky D1 se nedají ani považovat za dálnici. Moje mamka má kartičku invalidy tak jezdíváme po dálnici, ale můžu vám upřímně říct že někdy volím radči okresky než dálnici. Až bude na dálnici neomezená rychlost nebo aspoň zvýšená na 150 km/h tak bych možná uvažovala o tom investovat do známky ale jinak ani náhodou. Naše čtyřkolka z D1 byla tak vyklepaná že ani nechtěla jet pak asi pochopila že jí to nepomůže tak jela v pohodě a od té doby jede zase jako předtím. A ještě za to chtějí platit.
jo 74kW 4x4 byly jen PD jinak se delaly pred fece rotacky 4x4 co pamatuji, kritiku si nevsimej, PDčka jsou dobre motory sice ne jak stara rotačka to už nebude žadny motor ale PD je dobry, bych chtel vedet co ti kdo na to řekl za kritiku jinak budes mit asi typ motoru ATD 74 kW 4x4 myslim, ASZ je 96kW a AXR 74kW
ale Hosi.. nerieste to.. aj tak to bude ako u nas... cena znamok pojde hore.. budu trvdsie pokuty a spoplatnene budu sice cesty 1.tr... ale len pre nakladnu dopravu..
uvidite :) ved sme bratia tak to budeme mat takmer rovnake
nasrat ... možná až budou u nás dálnice jako v Rakousku nebo Chorvatsku dalo by se o tom přemýšlet. Tohle je jen snaha nacpat něčí kapsu a ne zlepšit stav komunikací u nás. Vždyť se tady člověk na dálnici může dřív pochcat než dojede k odpočívadlu, které je stejně bez wc !
Mám pocit, že 1,9 TDi 74KW 4x4 měli v sobě jen PDčka.A co se týče mě tak po načipnutí na 96KW jsem s motorem velice spokojen.Spotřeba spadla o cca litr na 100km oproti už tak nízké spotřebě a ten tah je taky někde jinde:o)
Ahoj, přesně tenhle motor má brácha a je super, najeto 200 tis. bez závad.
Označení PD znamená pumpe diese, obdoba tdi. Motor je skoro totožný, jiná je pouze elektronika u PD bez předstřiku jako u tdi, jenom jiné časování a množství při vstřiku. Za prd stojí až poslední generace motorů bez označení PD, ty už mají předvstřik, takže pobouchaný common-rail, na volnoběh jsou trochu kultivovanější, ale spotřeba až o dva litry nahoru a větší poruchovost. To jsou slova bratra, který dělá technika v continentalu u výroby řídících jednotek motorů a motor PD vyloženě chtěl, asi k tomu měl dobrý důvod :D
Jinak PD- stejná spotřeba jako tdi a větší výkon proti 66kW tdi, nemá totiž variabilní turbo takže total spolehlivé. Takže já jenom tiše závidím...........
Pedalem stlacis kapalinu pres brzdovy valec a pistky ti oprou desticku o kotouc (jednoduse receno)kdyz pedal uvolnis tlak ustoupi a desticka ti bude jen mirne skrtat o kotouc nehlede na to ze trmen je plovouci, je celkem nemozne aby kotouc mel jakoukoliv hazivost. uz si to jen predstav pri brzdeni co by to s rizenim delalo ve vysoke rychlosti. V trmenu mas tesnici gumicku na pistek a pak ochranou prachovou manzetu kterou vidis kdyz treba delas desticky.
jo jo ja vim nekdo to tu psal tak jsem to jen upresnoval
A jak to je s místem pro cestující v zadu,už takhle je tam žalostně málo místa a tyhle sedačky mi přídou masivnější,nebo se pletu?
prosím o zaslání názvů barev, ptž ne všechny barvy, které by se k tomuto účelu mohly hodit, by mohlyy vydržet. Potřebuju taktéž velmi otěruvzdorné!
díky za odpověď Vašek
Diky za pochvalu , udella jsem ho nejjednodušejc co to šlo aby to pochopil kazdy!! Klimu nemam to je pravda! A spojku sem nedělal ale asi bych mel jenze auto budu prodavat tak at si ji udela novy majitel!
A diky Zabiakovi za zveřejnění!!!
Já nepsal, že kotouče mají mít házivost. Já ne.
Pístky se "vrátí" právě o to co "pruží" to těsnění. (Těsnění, ne prachovka.)
Kdo má takhle vymytý spodek?
Po zimě ideální :-D
No tak teda nevím za co by chtěli platit ?! Šak některé ty naše dalnice viz některé useky D1 se nedají ani považovat za dálnici. Moje mamka má kartičku invalidy tak jezdíváme po dálnici, ale můžu vám upřímně říct že někdy volím radči okresky než dálnici. Až bude na dálnici neomezená rychlost nebo aspoň zvýšená na 150 km/h tak bych možná uvažovala o tom investovat do známky ale jinak ani náhodou. Naše čtyřkolka z D1 byla tak vyklepaná že ani nechtěla jet pak asi pochopila že jí to nepomůže tak jela v pohodě a od té doby jede zase jako předtím. A ještě za to chtějí platit.
Miro přesně jak říkáš, až za to ty dálnice budou stát tak si za tu známku klidně připlatím ale cpát do něčí kapsy prachy fakt nehodlám !!!
jo 74kW 4x4 byly jen PD jinak se delaly pred fece rotacky 4x4 co pamatuji, kritiku si nevsimej, PDčka jsou dobre motory sice ne jak stara rotačka to už nebude žadny motor ale PD je dobry, bych chtel vedet co ti kdo na to řekl za kritiku jinak budes mit asi typ motoru ATD 74 kW 4x4 myslim, ASZ je 96kW a AXR 74kW
ale Hosi.. nerieste to.. aj tak to bude ako u nas... cena znamok pojde hore.. budu trvdsie pokuty a spoplatnene budu sice cesty 1.tr... ale len pre nakladnu dopravu..
uvidite :) ved sme bratia tak to budeme mat takmer rovnake
Děkuji za pochvalu,líbí se mi chrom čumák na té tvé Octě,taky přeji mnoho ujetých km bez nehod a závad.
nasrat ... možná až budou u nás dálnice jako v Rakousku nebo Chorvatsku dalo by se o tom přemýšlet. Tohle je jen snaha nacpat něčí kapsu a ne zlepšit stav komunikací u nás. Vždyť se tady člověk na dálnici může dřív pochcat než dojede k odpočívadlu, které je stejně bez wc !
Mám pocit, že 1,9 TDi 74KW 4x4 měli v sobě jen PDčka.A co se týče mě tak po načipnutí na 96KW jsem s motorem velice spokojen.Spotřeba spadla o cca litr na 100km oproti už tak nízké spotřebě a ten tah je taky někde jinde:o)
Cau ten ti mohu nabidnout spojku sem delal je to asi mesic :)
Supr návod ještě návoe na výměnu spojky a jsem happy
Ahoj, přesně tenhle motor má brácha a je super, najeto 200 tis. bez závad.
Označení PD znamená pumpe diese, obdoba tdi. Motor je skoro totožný, jiná je pouze elektronika u PD bez předstřiku jako u tdi, jenom jiné časování a množství při vstřiku. Za prd stojí až poslední generace motorů bez označení PD, ty už mají předvstřik, takže pobouchaný common-rail, na volnoběh jsou trochu kultivovanější, ale spotřeba až o dva litry nahoru a větší poruchovost. To jsou slova bratra, který dělá technika v continentalu u výroby řídících jednotek motorů a motor PD vyloženě chtěl, asi k tomu měl dobrý důvod :D
Jinak PD- stejná spotřeba jako tdi a větší výkon proti 66kW tdi, nemá totiž variabilní turbo takže total spolehlivé. Takže já jenom tiše závidím...........
http://www.novinky.cz/koktejl/239559-auto-zaparkovane-na-kanalu-zvedl-do...
http://skoda.sbazar.cz/skoda-octavia-ii-2-0-tfsi-rs-1-majitel-plna-vybav...
Pedalem stlacis kapalinu pres brzdovy valec a pistky ti oprou desticku o kotouc (jednoduse receno)kdyz pedal uvolnis tlak ustoupi a desticka ti bude jen mirne skrtat o kotouc nehlede na to ze trmen je plovouci, je celkem nemozne aby kotouc mel jakoukoliv hazivost. uz si to jen predstav pri brzdeni co by to s rizenim delalo ve vysoke rychlosti. V trmenu mas tesnici gumicku na pistek a pak ochranou prachovou manzetu kterou vidis kdyz treba delas desticky.
a ještě přemejšlí o tom že budou platit i motorkáři za dálnice, stejně si to žádnej motorkář nekoupí :-D
Ale dost podstatný finanční rozdíl.
Ti zmrdi přemýšlí,že zdraží dálníční známky na 1500,- a že zpoplatní silnice 1.třídy. ZMRDI ZKURVENÝ.
dej si tam nějakej přepínač,ať to kdyžtak můžeš hned vypnout:)
http://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/239553-dve-ceske-deti-bojuji-o-z...
Normální nevystřelovací dálka by ti měla šlapat. Jen vystřelovací klíče nepodporuje.
Je to na 90% procent stejný výrobek jako prodává rakso .