To mas pravdu, kazdy ma svuj nazor. Ja jen cerpam ze svych zkusenosti a zkusenosti jinych firem elektromechanice a ne z toho co vypoti nejakej rozubrada v laboratori.
Návod samotný neřeším.
Někdo si myslí, že kostry není nikdy dost.
Naštěstí to zde není o AV technice, kde naopak je třeba s kostrou pracovat VELMI opatrně.
"Silová" kostra, proč ne.
A už vůbec nepátrám po tom co vše spojoval v tomhle návodu a které jiné spoje tím nahradil/posílil. Třeba jen někde přemostil plech nebo blok kouskem kabelu.
A spoje?
No prostě buď použiju jeden typ anebo druhý, ale nikdy oba.
Každý má svoje výhody a omezení. A určitě zde neplatí, že kombinací obou sečtu výhody a vyruším omezení.
Ba právě naopak, výhody jdou k šípku a uplatní se jen omezení.
Ve spodní části je v plechu otvor. Spusť okno dolu a vyndej kolíček co ti jistí okno ve stahovačce a po visuň okno nahoru. Pak by měl jít plech vyndat. Zámek je pakárna já ho rozbyl kladivem a šroubovákem nebo majzlikem.
Dík za podrobný popis výměny spínače.Já ale mám jiný problem:jedná se o Fabii 1,2,40KW r.v.2003(vnitřní plechy dveří na šroubech). Mám zavřené P.zadní dveře,které nejdou žádným způsobem otevřít.(centrálem,ručně,zvenku ani zevnitř)Prosím o radu,jak dostat ven ten plech,a pak jak vydolovat zámek ze zavřených dveří.(Hasiče s jejich "otvírací technikou" zatím nechci obtěžovat).Děkuji za každou radu.Můžete třeba napsat email Zv.Pav@seznam.cz.Všem děkuji.
Až na to, že pokud jde o zatěžované spoje, tak určitě bych je neprováděl jako pájené, ale jen a pouze LISOVANÉ.
Pájený spoj se rád vyhřeje a každým dalším zatížením je to už pak jen horší a horší.
Dalších důvodů proč je lisovaný spoj vhodnější je samozřejmě víc.
tak to jde http://www.autorevue.cz/skoda-fabia-19-tdi-vcera-pokorila-hranici-1-mil-...
zajímá mě úplně to samé, proč je nutné to zaslepení..
To mas pravdu, kazdy ma svuj nazor. Ja jen cerpam ze svych zkusenosti a zkusenosti jinych firem elektromechanice a ne z toho co vypoti nejakej rozubrada v laboratori.
Nevím, nevím, ale ta černá maska?
Obal na klíče pro buzíky: http://www.ebay.com/itm/Purple-Silicone-Case-Cover-Holder-For-Skoda-Octa...
Návod samotný neřeším.
Někdo si myslí, že kostry není nikdy dost.
Naštěstí to zde není o AV technice, kde naopak je třeba s kostrou pracovat VELMI opatrně.
"Silová" kostra, proč ne.
A už vůbec nepátrám po tom co vše spojoval v tomhle návodu a které jiné spoje tím nahradil/posílil. Třeba jen někde přemostil plech nebo blok kouskem kabelu.
A spoje?
No prostě buď použiju jeden typ anebo druhý, ale nikdy oba.
Každý má svoje výhody a omezení. A určitě zde neplatí, že kombinací obou sečtu výhody a vyruším omezení.
Ba právě naopak, výhody jdou k šípku a uplatní se jen omezení.
To odhlašování se stává čím dál víc pravidelností :(
Někdy stačí přečíst si diskuzi, vrátit se zpátky a jsem odhlášený.
Jo, a někdy při odesílání příspěvku musím zadávat captcha a někdy ne.
EDIT:
Tak tenhle příspěvek třeba bez captcha.
Musím se tlemit jako krááva některým lidem to prostě nevysvětlíš ikdyž obdivuji Tvoji výdrž........jinak na co je ten návod dobrej?????
No, to je jak kdybys nýtovaný spoj ještě svařoval.
Každý na to máme svůj názor.
Zbytečné to neni a s lisováním se nic nestane, když se to řádně přiletuje.
měli fungovat ostatní
Dík za radu.ještě jeden dotaz:pukud nechám odpojený konektor tohoto vadného zámku,budou ostatní normálně fungovat ,nebo nepůjde nic.Dík za radu.
Dík za radu.ještě jeden dotaz:pukud nechám odpojený konektor tohoto vadného zámku,budou ostatní normálně fungovat ,nebo nepůjde nic.Dík za radu.
Potvrzuji aktualnost i pro ČERVENEC 13 :)
Po lisování je už zbytečné letovat.
Akorát na to zas budeš tepelně působit a celá výhoda lisovaného spoje jde k šípku.
Tak už si jí konečně opravil. Vypadá pěkně.
Ve spodní části je v plechu otvor. Spusť okno dolu a vyndej kolíček co ti jistí okno ve stahovačce a po visuň okno nahoru. Pak by měl jít plech vyndat. Zámek je pakárna já ho rozbyl kladivem a šroubovákem nebo majzlikem.
Já bych to lisoval a pak zaletoval, přetáhl smšťovací bužírkou a je to.
Je to Octavia po FL? Pokud ano, tak zadní sedačky si ceníš na kolik? Díky
zdravim kolik za prave zrcatko a prave zadni dvere? dekuji :)
1200kc to je max co jsem ochotnej dat :)
Dík za podrobný popis výměny spínače.Já ale mám jiný problem:jedná se o Fabii 1,2,40KW r.v.2003(vnitřní plechy dveří na šroubech). Mám zavřené P.zadní dveře,které nejdou žádným způsobem otevřít.(centrálem,ručně,zvenku ani zevnitř)Prosím o radu,jak dostat ven ten plech,a pak jak vydolovat zámek ze zavřených dveří.(Hasiče s jejich "otvírací technikou" zatím nechci obtěžovat).Děkuji za každou radu.Můžete třeba napsat email Zv.Pav@seznam.cz.Všem děkuji.
Až na to, že pokud jde o zatěžované spoje, tak určitě bych je neprováděl jako pájené, ale jen a pouze LISOVANÉ.
Pájený spoj se rád vyhřeje a každým dalším zatížením je to už pak jen horší a horší.
Dalších důvodů proč je lisovaný spoj vhodnější je samozřejmě víc.
Třeba:
http://sloupelektrotechnik.cz/?str=novinky
Takže přikostřit, proč ne, ale pořádně!
Tak se po dlouhém čekání konečně dostalo i na octávečku,Přidán spoiler+alu 16"+poupravená maska.
koukám že je to tu dost zabité :)