Dík za podrobný popis výměny spínače.Já ale mám jiný problem:jedná se o Fabii 1,2,40KW r.v.2003(vnitřní plechy dveří na šroubech). Mám zavřené P.zadní dveře,které nejdou žádným způsobem otevřít.(centrálem,ručně,zvenku ani zevnitř)Prosím o radu,jak dostat ven ten plech,a pak jak vydolovat zámek ze zavřených dveří.(Hasiče s jejich "otvírací technikou" zatím nechci obtěžovat).Děkuji za každou radu.Můžete třeba napsat email Zv.Pav@seznam.cz.Všem děkuji.
Až na to, že pokud jde o zatěžované spoje, tak určitě bych je neprováděl jako pájené, ale jen a pouze LISOVANÉ.
Pájený spoj se rád vyhřeje a každým dalším zatížením je to už pak jen horší a horší.
Dalších důvodů proč je lisovaný spoj vhodnější je samozřejmě víc.
To taky i rukou předchvilku jsem se vtom hrabal a zkusil jsem vypojit hadičku od N18 co vede k ventilu egr a napojil to na banku a jel projet jede to i lepe a pohla se trochu i pri nastartovaní než předtím když to bylo na N75tku bude to vadit když to nechám takle zapojené ???
... protože je to na dorazu. Tys to tlačil proti "koncové" poloze.
Nedělej nic vzduchem bo to ještě dokurvíš.
Ještě moment, máš AGR nebo ALH?
AGR má regulaci obtokovým ventilem, ALH (novější) má proměnnou geometrii lopatek.
Nicméně tu i tam to má chodit lehce.
Odpoj baňku (mechanicky) a zahýbej samostatně táhlem v baňce (podtlakem je táhlo vtahováno dovnitř, takže ty na něj zatlač) a pak samostatně ventilem nebo lopatkama (podle toho co máš).
Vše má chodit lehce.
Ahoj. Jak píše "radegast" systém je podtlakový - to znamená, že to funguje na nasávání vztuchu, ne na tlačení.. Jinak já měl táhlo zrezlé a zatuhnuté, díky tomu mi turbo nefungovalo jak mělo...Řekl bych že má jít relativně lehko a v celkem velkém rozpětí...
sudal jsem hadičku z vetilu N75 co vede do banky a napojil kombresor na přímo šlo tam cca 1 bar a pohlo se to strašně ztuha tak jestli to tak ma být nebo ne přeci ten ventil to nemůže utáhnout .
jo me se snim jezdi lip jak z osobakem :-) a ve meste parkovat s kamionem nebo s osobakem tak z kamionem na supa...:-) fakt mam nekdy z osobakem problem zaparkovat ale z kamionem vzdy na supa :-)
Mazec, nějak se zase začal šířit po netu jeden náš článek a momentálně je 13hodin a máme už 3000 návštěv! Což je 3x více než obvykle v tuto dobu. Fakt nářez!!!!
No může za to článek tuzingové peklo, takže někdy udělám pokračování :-)
Včera ráno jsem zkusil D.O. otevřít auto a ,,nic".Motorky cvakaly,ale kolíčky nevyskočily.První,co mne napadlo,že je slabá baterie v D.O.Ale motorky cvakaly,takže je to blbost.Několikrát jsem Z/O a kolíčky vyskočily.Zatím nikdy se mi něco takového nestalo.Tak mne napadlo,jestli se mi někdo nesnažil nějakým ,,univerzálním" D.O. do auta dostat.Co myslíte,nebo máte někdo podobnou zkušenost?Díky.
1200kc to je max co jsem ochotnej dat :)
Dík za podrobný popis výměny spínače.Já ale mám jiný problem:jedná se o Fabii 1,2,40KW r.v.2003(vnitřní plechy dveří na šroubech). Mám zavřené P.zadní dveře,které nejdou žádným způsobem otevřít.(centrálem,ručně,zvenku ani zevnitř)Prosím o radu,jak dostat ven ten plech,a pak jak vydolovat zámek ze zavřených dveří.(Hasiče s jejich "otvírací technikou" zatím nechci obtěžovat).Děkuji za každou radu.Můžete třeba napsat email Zv.Pav@seznam.cz.Všem děkuji.
Až na to, že pokud jde o zatěžované spoje, tak určitě bych je neprováděl jako pájené, ale jen a pouze LISOVANÉ.
Pájený spoj se rád vyhřeje a každým dalším zatížením je to už pak jen horší a horší.
Dalších důvodů proč je lisovaný spoj vhodnější je samozřejmě víc.
Třeba:
http://sloupelektrotechnik.cz/?str=novinky
Takže přikostřit, proč ne, ale pořádně!
Tak se po dlouhém čekání konečně dostalo i na octávečku,Přidán spoiler+alu 16"+poupravená maska.
koukám že je to tu dost zabité :)
prvotní návod byl z Anglie. A když jsem si to dělal na svém autě, tak jsem ho udělal také. A jak říkám kostry není nikdy dost !!!
Vy nás tedy zásobujete pane Karfík
zdravím... dnes jsem zjistil, že mi auto jen topí a nefouká studenej vzduch... Neví někdo, kde je ta klapka studený/teplý vzduch? :-) dík
Půjdou bez problémů
Rozumíš tomu co děláš?
Každý ventil tam má svoji fci.
N75 je pro regulaci plnicího tlaku, N18 ovládá EGR.
Tak jak jsi to udělal, jsi udělal úplně špatně a máš tak turbo naprosto bez regulace.
PS:
Nevycházím z údivu.
Už se v tom nehrabej.
To taky i rukou předchvilku jsem se vtom hrabal a zkusil jsem vypojit hadičku od N18 co vede k ventilu egr a napojil to na banku a jel projet jede to i lepe a pohla se trochu i pri nastartovaní než předtím když to bylo na N75tku bude to vadit když to nechám takle zapojené ???
Prvně to zkus odpojit a zahýbat jen táhlem v baňce. Třeba bude stačit vyměnit jen baňku.
Mám Agr zkošel jsem to jak píšeš nehnu sním rukou je to zatuhle jak píšeš mělo by to chodit volně co stím vytahnout turbo a nechat vyčistit ??
... protože je to na dorazu. Tys to tlačil proti "koncové" poloze.
Nedělej nic vzduchem bo to ještě dokurvíš.
Ještě moment, máš AGR nebo ALH?
AGR má regulaci obtokovým ventilem, ALH (novější) má proměnnou geometrii lopatek.
Nicméně tu i tam to má chodit lehce.
Odpoj baňku (mechanicky) a zahýbej samostatně táhlem v baňce (podtlakem je táhlo vtahováno dovnitř, takže ty na něj zatlač) a pak samostatně ventilem nebo lopatkama (podle toho co máš).
Vše má chodit lehce.
Velké rozpětí to má ale jde to ztuha rukou stim nehnu .
Ahoj. Jak píše "radegast" systém je podtlakový - to znamená, že to funguje na nasávání vztuchu, ne na tlačení.. Jinak já měl táhlo zrezlé a zatuhnuté, díky tomu mi turbo nefungovalo jak mělo...Řekl bych že má jít relativně lehko a v celkem velkém rozpětí...
sudal jsem hadičku z vetilu N75 co vede do banky a napojil kombresor na přímo šlo tam cca 1 bar a pohlo se to strašně ztuha tak jestli to tak ma být nebo ne přeci ten ventil to nemůže utáhnout .
Relátko žádné není.
Pokud jde napětí ze spínače, pojistky jsou OK, pak jedině dráty nebo žárovky.
Jak jsi to zkoušel tím kompresorem?
Systém regulace je PODtlakový.
Zdravím
Chtěl bych se zeptat jestli tyhle světla půjdou na mojí Octavii Tour TDi 74Kw r.v. 2009
Díky moc :-)
http://www.sauto.cz/osobni/detail/ford/mustang/12036431?goFrom=list
jo me se snim jezdi lip jak z osobakem :-) a ve meste parkovat s kamionem nebo s osobakem tak z kamionem na supa...:-) fakt mam nekdy z osobakem problem zaparkovat ale z kamionem vzdy na supa :-)
Fakt mi to dneska udělalo hroznou radost :-)
Někdy už toho webu mám plné kecky, ale tohle mě vždy nakopne v tom pokračovat.
Mazec, nějak se zase začal šířit po netu jeden náš článek a momentálně je 13hodin a máme už 3000 návštěv! Což je 3x více než obvykle v tuto dobu. Fakt nářez!!!!
No může za to článek tuzingové peklo, takže někdy udělám pokračování :-)
Včera ráno jsem zkusil D.O. otevřít auto a ,,nic".Motorky cvakaly,ale kolíčky nevyskočily.První,co mne napadlo,že je slabá baterie v D.O.Ale motorky cvakaly,takže je to blbost.Několikrát jsem Z/O a kolíčky vyskočily.Zatím nikdy se mi něco takového nestalo.Tak mne napadlo,jestli se mi někdo nesnažil nějakým ,,univerzálním" D.O. do auta dostat.Co myslíte,nebo máte někdo podobnou zkušenost?Díky.