Já si myslim, že v tom až tak velkej rozdíl nebude (krom ceny). Každej kotouč odrovnáš, pokud nezačneš používat mozek. Brembo ujde (ale ne polský!!!) Tarox (dost drahý)...pokud chceš hooodně brzdnýho účinku, udělej přestavbu na 312mm RS...
Jak zde píší ostatní členové.
Z běžných kotoučů zvol jednoznačně Brembo, nic jiného.
Zkus se taky zeptat tady: http://skoda.tukas.cz/servis-a-nd/pro-vozy-starsi-5-let , za kolik by uměli kotouče, třeba pořídíš ještě levnější, než druhovýrobu.
Kromě těchto dvou variant bych pak volil sportovní kotouče (rozumí se NE vrtané zimmermany, ani ATE Powerdisk, ale třeba Tarox, Brembo - závodní, AP, atd.)
Tak bohužel u dnešního startu jsem nebyl, ale mamka psala že auto ráno chytlo asi při pátém otočení startéru, ... není to sice "na drc" :-D ale oproti včerejšku je to 300%ní zlepšení! ;-) ještě se podívám jak píšeš na žhavící lištu, a možná přidám trochu nafty startovací dávce..
Hele žhavení jediný jsem zatím nechával spát, protože když jsem odpoledne zkoušel nahodit auto, tak teplota byla hodně přes 10stupňů, možná 15, takže tam si myslím že problém nebyl... Baterie proměřena a vylezlo na mě 12,85 což by mělo být absolutně v pořádku. No po hodině a půl hledání jsem našel zásuvku, byla vytažená trochu jinde a schována pod jednu zásuvku. Výpis závad byl nulový, ale ten předvstřik. Byl pod deset, přesně nevím... Myslím že lítal někde kolem 5-7 :-D ... povolil jsem tedy příslušné šrouby a poklepával do čerpadla směrem k hlavě motoru. Dostal jsem se na nějakých 45+-, lépe to nešlo, šrouby dotáhl, no, a teď čekám až dnes s autem někdo pojede a dá mi vědět, jak to chytlo... Ten předvstřik byl extrémně mimo takže doufám, že se to na startech pozitivně projeví ;)
hm, tak s padáním nafty jsem byl vedle jak ta vedle, auto stálo asi 20hodin, přijdu k němu, a hadičky mezi filtrem a čerpadlem jsou plné nafty, ani bublinka, ale auto nechytá (cca 20otočení startéru)... zkusím to omrknout, najít tu zásuvku, zjistit případné závady, a hlavně předvstřik... jdu na to
Když ty diody dost obrousíte a elektrody zkrátíte tak se vám vedle displaye vejdou i z boku ;)
Čau je ta nabídka aktuální?
Jojo s tím počítám..Jde mi spíš o to,abych nějak neublížil tomu motoru.Životnost atp..
Nic zvláštního...výkon, spotřeba i emise se asi zvýší... :-)
Já si myslim, že v tom až tak velkej rozdíl nebude (krom ceny). Každej kotouč odrovnáš, pokud nezačneš používat mozek. Brembo ujde (ale ne polský!!!) Tarox (dost drahý)...pokud chceš hooodně brzdnýho účinku, udělej přestavbu na 312mm RS...
Jak zde píší ostatní členové.
Z běžných kotoučů zvol jednoznačně Brembo, nic jiného.
Zkus se taky zeptat tady: http://skoda.tukas.cz/servis-a-nd/pro-vozy-starsi-5-let , za kolik by uměli kotouče, třeba pořídíš ještě levnější, než druhovýrobu.
Kromě těchto dvou variant bych pak volil sportovní kotouče (rozumí se NE vrtané zimmermany, ani ATE Powerdisk, ale třeba Tarox, Brembo - závodní, AP, atd.)
Jízda na Babetě je jako souložit s velmi obézní holkou. Je to fakt zábava.....dokud tě na tom neuvidí kamarádi!
Mazal jsem spamy a spamovací roboty = uživatele takže snad jsem nesmazal někoho z vás. :-)
Pověsil jsem ho na levou zadní sedačku zezadu. Je tak dostupný jak z kufru, tak po sklopení sedačky z interiéru.
Luxusní videjko
nezůstanou tam náhodou jen devítky? :-) tak to mám aspoň já ;-)
Takže pohůdka...a teď zpátky do reality.. :-)
http://www.novinky.cz/auto/349140-fotografie-nove-skody-fabie-combi-unik...
dekuji urcite budou jine fotky
Pěkná kola, ale chtělo by to lepší fotku :-)
Dobrýýýýýý.
Levkáda - nádherný počasí, půjčili jsme si motorku a projeli celej ostrov paráda. :-)
Buď vítán "pecivále".. :D jak bylo...?
Borec
jsem zpět!
Tak bohužel u dnešního startu jsem nebyl, ale mamka psala že auto ráno chytlo asi při pátém otočení startéru, ... není to sice "na drc" :-D ale oproti včerejšku je to 300%ní zlepšení! ;-) ještě se podívám jak píšeš na žhavící lištu, a možná přidám trochu nafty startovací dávce..
Hele žhavení jediný jsem zatím nechával spát, protože když jsem odpoledne zkoušel nahodit auto, tak teplota byla hodně přes 10stupňů, možná 15, takže tam si myslím že problém nebyl... Baterie proměřena a vylezlo na mě 12,85 což by mělo být absolutně v pořádku. No po hodině a půl hledání jsem našel zásuvku, byla vytažená trochu jinde a schována pod jednu zásuvku. Výpis závad byl nulový, ale ten předvstřik. Byl pod deset, přesně nevím... Myslím že lítal někde kolem 5-7 :-D ... povolil jsem tedy příslušné šrouby a poklepával do čerpadla směrem k hlavě motoru. Dostal jsem se na nějakých 45+-, lépe to nešlo, šrouby dotáhl, no, a teď čekám až dnes s autem někdo pojede a dá mi vědět, jak to chytlo... Ten předvstřik byl extrémně mimo takže doufám, že se to na startech pozitivně projeví ;)
Zkoušel jsi relé žhavení 109, nebo žhavicí lištu bo přímo žhaviče??? Občas taky zlobí...
hm, tak s padáním nafty jsem byl vedle jak ta vedle, auto stálo asi 20hodin, přijdu k němu, a hadičky mezi filtrem a čerpadlem jsou plné nafty, ani bublinka, ale auto nechytá (cca 20otočení startéru)... zkusím to omrknout, najít tu zásuvku, zjistit případné závady, a hlavně předvstřik... jdu na to
nemusiš nič,,,troška nafty vytečie a to nerieš