ahoj, tohle se mi stalo v létě a za řidičem. Když odstraníš plasty a gumy ze středového sloupku tak se dostaneš na všechny šroubky kromně tech dvou nebo tří. Jak je budeš mít venku, kromně dvou až tří, tak opatrně nadznedneš tapec jak bys ho chtěl klasicky vyndat. Jakmile ti tapec bude vyset jak "na pantech" tak ho opatrně o kousek "pootevřeš". Jen trochu abys tam dostal ruku s kleštěma a vyšroubuješ torxi zevnitř. Práci zdar BP:)
Mám stejný problém, ale motorek mám funkční, tlačítko je také funkční. Motorek máš možnost vyzkoušet když sundáš obložení víka kufru je to jen na patkách nic vícbez práce a šroubování , tam najdeš stejný i se stejným konektorem. Také hledám, kde je bota. Motorek je OK, tlačítko také. Bota bude někde v přívodním kabelu. Bohužel kabeláž vede směr přístrojová deska a sundavat obložení a hledat někde závadu se mi opravdu moc nechce, vidím to v pokusu o nové natažení přívodního kabelu.
Včera na tiskové konferenci představil Calvin Rickson, inženýr
a výzkumník z Oxfordské University, svůj nejnovější vynález:
Calvin navrhl podprsenku, která zamezuje, aby se ženská prsa
houpala ze strany na stranu, nebo nahoru a dolů a dokonce zamezí,
aby byly bradavky vidět skrz blůzu, když se ochladí.
Po tiskové konferenci ho přítomní muži pozvali na dvůr
a rozbili mu držku.
Tenhle problém mi nastal nedívno taky, naštěstí u zadních dveří ze strany spolujezdce. Právě těď hledám, jak se do toho dostat za použití nenásilných prosttředků. Potřebuji nějakým způsobem sundat obložení tak, abych nemusel poté někde shánět nový tapec. Co jsem okukal, tak tapec drží ještě dva boční šroubky ke kterým se bohužel za takovýho stavu nedostanu.
Kolíček ne a ne jít nahoru, pouze když vezmu za táhlo z vnitřní strany, tak vyjede, ale jakmile ho pouštím zalézá zpět. P5eprat ho nějakým způsobem se mi zatím nepodařilo, už jsem pomalu z toho naprášky, v toto chvilku mám z octávky třídvéřový sedan.
Zdravím, Ak ti môžem poradiť, ja som pred nedávno menil tlmče a pružiny.
Tlmiče značky Bilstein ( výrobca Nemecko ) a pružiny Monroe ( myslím že sa to vyrába v Belgicku ). je to podľa informácii, ktoré mám vhodná kombinácia a hlave je aj cenovo dostupná. Jazdím už na tom pol roka a je to poriadny rozdiel oproti starým.....
Díky za info.Teď jsem celkem v šoku,že jsem koupil bývalé TAXI. To jsem neměl tušení!! Hledal jsem další info o tom na netu a taky se tam zajímaj,jestli na palubce nejsou nějaké viditelné zásahy pro potřeby používíní taxi..nic tam ale nemám..palubka je ok... taky to prej ani nemusel být Taxi,ale jen tak koupeno a upraveno..protože na to byli nějaké úlevy při koupi.
No ,ale při mé smůle...myslím že mám TAXI :((
Je to dotažený z Německa a koupeno v bazaru..
Jinak konkrétně tohle znamená, že auto bylo schváleno jako TAXI a +180mm je "zvýšení" kvůli "rampy" TAXI.
Tj., že celé auto, sakum pikum včetně to svítícího nesmyslu TAXI má o 180 na výšku víc.
Tj., že sis koupil auto, které dříve jezdilo jako TAXI.
Díky, sám už nevím čím by to mohlo být. Taky jsem už koukal po novém zámku, ale nebyl jsem si jist, jestli tam můžu hodit z faceliftu, nebo jakej... Ale už mě to obcházení auta a zamykání dveří začíná pěkně vytáčet :(
prd mikrospínač, je prostě v řiti zámek, nemůžete všechno házet na mikrospínač, jak to tady sleduju tak ten chudák malej může skoro za vše :-), já měnil zámky všechny, dával jsem z passata bo to je jiná kategorie, je to sice jeden koncern ale zámky které montujou do VW (zelenej plast ) fungujou krásně potichu, škodovka dělá při zamykání a otvírání hroznej bordel ale zámky z VW nejsou skoro slyšet. .......................podívám se co mám doma a až pojedu do LBC tak ti něco hodim, minulej tejden jsem tam byl pro PC v opravně....
Nevím, jestli jsem to dobře pochopil...Ale pokud ano, řešil jsem to stejné. Buď mikrospínač, nebo v mém případě motorek v zámku... Klíčem jsem zamknul i odemknul všechny dveře, ale dálkou všechny jen ne u řidiče...
ahoj, tohle se mi stalo v létě a za řidičem. Když odstraníš plasty a gumy ze středového sloupku tak se dostaneš na všechny šroubky kromně tech dvou nebo tří. Jak je budeš mít venku, kromně dvou až tří, tak opatrně nadznedneš tapec jak bys ho chtěl klasicky vyndat. Jakmile ti tapec bude vyset jak "na pantech" tak ho opatrně o kousek "pootevřeš". Jen trochu abys tam dostal ruku s kleštěma a vyšroubuješ torxi zevnitř. Práci zdar BP:)
Mám stejný problém, ale motorek mám funkční, tlačítko je také funkční. Motorek máš možnost vyzkoušet když sundáš obložení víka kufru je to jen na patkách nic vícbez práce a šroubování , tam najdeš stejný i se stejným konektorem. Také hledám, kde je bota. Motorek je OK, tlačítko také. Bota bude někde v přívodním kabelu. Bohužel kabeláž vede směr přístrojová deska a sundavat obložení a hledat někde závadu se mi opravdu moc nechce, vidím to v pokusu o nové natažení přívodního kabelu.
Měl bych otazku upravovals blatniky kvuli tem 19 nebo se to tam vlezlo bez problemu???? Jinak nadhera.. palec hore!!
Včera na tiskové konferenci představil Calvin Rickson, inženýr
a výzkumník z Oxfordské University, svůj nejnovější vynález:
Calvin navrhl podprsenku, která zamezuje, aby se ženská prsa
houpala ze strany na stranu, nebo nahoru a dolů a dokonce zamezí,
aby byly bradavky vidět skrz blůzu, když se ochladí.
Po tiskové konferenci ho přítomní muži pozvali na dvůr
a rozbili mu držku.
Nejdřív zastřelte mě :D
https://www.youtube.com/watch?v=MEdc3BxjMXQ
Tenhle problém mi nastal nedívno taky, naštěstí u zadních dveří ze strany spolujezdce. Právě těď hledám, jak se do toho dostat za použití nenásilných prosttředků. Potřebuji nějakým způsobem sundat obložení tak, abych nemusel poté někde shánět nový tapec. Co jsem okukal, tak tapec drží ještě dva boční šroubky ke kterým se bohužel za takovýho stavu nedostanu.
Kolíček ne a ne jít nahoru, pouze když vezmu za táhlo z vnitřní strany, tak vyjede, ale jakmile ho pouštím zalézá zpět. P5eprat ho nějakým způsobem se mi zatím nepodařilo, už jsem pomalu z toho naprášky, v toto chvilku mám z octávky třídvéřový sedan.
Je teprv leden, ale my již víme co bude hit léta:
Zastřelte mě :D
Zdravím, Ak ti môžem poradiť, ja som pred nedávno menil tlmče a pružiny.
Tlmiče značky Bilstein ( výrobca Nemecko ) a pružiny Monroe ( myslím že sa to vyrába v Belgicku ). je to podľa informácii, ktoré mám vhodná kombinácia a hlave je aj cenovo dostupná. Jazdím už na tom pol roka a je to poriadny rozdiel oproti starým.....
Ti k té jeho káře přihodí i Eržiku v pantoflích.
Díky za info.Teď jsem celkem v šoku,že jsem koupil bývalé TAXI. To jsem neměl tušení!! Hledal jsem další info o tom na netu a taky se tam zajímaj,jestli na palubce nejsou nějaké viditelné zásahy pro potřeby používíní taxi..nic tam ale nemám..palubka je ok... taky to prej ani nemusel být Taxi,ale jen tak koupeno a upraveno..protože na to byli nějaké úlevy při koupi.
No ,ale při mé smůle...myslím že mám TAXI :((
Je to dotažený z Německa a koupeno v bazaru..
vyměním za tu svoji:)
:-D :-D :-D Navíc ta modelka :-D
Já byl s oběma 4kolkama tady http://www.chiptuner.cz/ a spokojenost největší.
to je jasné :) já sem zase zvědavej na tu tvoji :) A dost lidí už mi říkalo že sem dostal rozum a konečně koupil nafťáka :D
čip bude na 100%. ale popravdě ta 1.8 byla už tak v háji že tohle mi přijde rychlejší a svyžnější :)
Ahoj a vítej v klubu :)
Udělej chip na 96 a je to v suchu :o) Jsem zvědav.Těším se. Počkej až napadne. Zajedem někam pokrosit :o)
... anebo tohle na VIN:
http://igorweb.org/vindec/
anebo tohle na kódy z typového štítku:
http://igorweb.org/equidec/Default.aspx
anebo ETKA a do něj texťák dle VIN a tam ještě chlup detailnější popis "výbavy".
Jen, všude to bude pouze v takových heslech.
Jinak konkrétně tohle znamená, že auto bylo schváleno jako TAXI a +180mm je "zvýšení" kvůli "rampy" TAXI.
Tj., že celé auto, sakum pikum včetně to svítícího nesmyslu TAXI má o 180 na výšku víc.
Tj., že sis koupil auto, které dříve jezdilo jako TAXI.
Díky, sám už nevím čím by to mohlo být. Taky jsem už koukal po novém zámku, ale nebyl jsem si jist, jestli tam můžu hodit z faceliftu, nebo jakej... Ale už mě to obcházení auta a zamykání dveří začíná pěkně vytáčet :(
prd mikrospínač, je prostě v řiti zámek, nemůžete všechno házet na mikrospínač, jak to tady sleduju tak ten chudák malej může skoro za vše :-), já měnil zámky všechny, dával jsem z passata bo to je jiná kategorie, je to sice jeden koncern ale zámky které montujou do VW (zelenej plast ) fungujou krásně potichu, škodovka dělá při zamykání a otvírání hroznej bordel ale zámky z VW nejsou skoro slyšet. .......................podívám se co mám doma a až pojedu do LBC tak ti něco hodim, minulej tejden jsem tam byl pro PC v opravně....
Co se prihodilo?
Symphony sice není bůhví jaké rádio, ale umí i toto.
Ale rozumím, že ne každému vyhovuje.
To už jen úpravu, kterou jsem někde níže taky pomohl popsat.
tak dnes to octavka schytala a dostala po čumáčku :-(
Nevím, jestli jsem to dobře pochopil...Ale pokud ano, řešil jsem to stejné. Buď mikrospínač, nebo v mém případě motorek v zámku... Klíčem jsem zamknul i odemknul všechny dveře, ale dálkou všechny jen ne u řidiče...
S tím prvním teda nemám tušení...A o jaké údaje vin ti jde...? Jakože historie na netu (jestli to není kradený), nebo kde všude jsou na karosérii?