Trošku jsem si pohrál s webem a našel toto.
Cituji článek na Cimbu.cz:
Zvýšit točivý moment motoru a tím i jeho výkon samotným chiptuningem není u této motorizace možné. Běžně se při chiptuningu využívá výkonová rezerva celé motorové soustavy, kterou lze poměrně snadno využít úpravou software řídící jednotky. Tato rezerva zde bývá programována z důvodů snažšího, či bezpečnějšího plnění homologačních emisních předpisů, snížení sazby povinného ručení (jež je v některých zemích odvozena od výkonu motoru), nebo je tím hlavním důvodem marketing a výraznější odstupňování jednotlivých motorizací.
V tomto případě disponuje osmiventilový čtyřválcový motor (bez naklápění vačkového hřídele) z výroby výkonem 75 kW a točivým momentem 142 N.m. Zde již nedisponuje software řídící jednotky dostatečnou výkonovou rezervou a není tedy možné jeho zvýšení prostou úpravou datových polí.
V software pro atmosférický motor lze měnit prakticky pouze hodnoty předstihu, bohatosti směsi a přechodové režimy. Předstih zapalování je u této motorizace již na mezi detonačního spalování, jeho zvýšení by mělo za následek omezování velikosti předstihu signálem čidla klepání do ECU. Ventilový rozvod motoru rovněž softwarovou cestou ovlivnit nelze (jedná se o mechanickou záležitost), není tedy možné do motoru dostat významně více vzduchu.
Důležitá poznámka: sportovní filtry tento požadavek také účinně neplní, navíc nejsou určeny pro běžný každodenní provoz, takže mají zásadní a negativní vliv na životnost motoru.
Vstřikování většího množství paliva by tedy vzhledem k omezenému množství vzduchu nepřinášelo kýžený výsledek, navíc by do celého procesu negativně zasahovala regulace z lambda sondy. Zbývá tedy jen optimalizace přechodových stavů.
Přechodovými stavy rozumíme opožděnou reakci motoru na změnu polohy pedálu akcelerátoru při jeho přidání nebo ubrání. Jízda s takto upraveným SW je plynulejší a příjemnější, současně se mírně sníží spotřeba paliva, jelikož nedochází ke zbytečnému prošlapování plynového pedálu, když motor se sériovým SW reaguje se zpožděním.
Modifikovaný SW nahráváme přímo ve vozidle, ECU motoru se tedy nemění. Celá operace včetně sériové diagnostiky a odstranění drobných závad trvá cca 1 hod.
Cena úpravy je 1.800 Kč + DPH = 2.142 Kč
Jedná se o úpravu určenou pro motory s kódem AVU, BFQ a BSE.
Třeba to někomu pomůže.Opravdu pak nechápu ty sliby ostatních firem,kde za 4999 kč nabízejí slibovaný nárust na 84 kw a dále...
Váš názor?Či lépe vzkušenosti?
no tak co na to rict :) kdyz pred tebou stoji dodavka taky tam nevidis. Myslim si ze zatonovany okna jsou dobry a pokud nemas uplne tu nejtmavnsi tak je prez to okno videt i z dalsiho vozu
Vydal jsem se na úřad práce abych získal sociální dávky pro svého psa.Paní u okénka mi řekla,že to nejde,že psi nemůžou dávky dostat.Tak jsem jí vysvětlil,že můj pes je černej,nezaměstnanej,línej,neumí česky.Byl několikrát napomínán za sexuální obtěžování,má plno potomků po celé vesnici.Navíc neplatí daně,na záchod chodí do parku,obtěžuje cizí lidi a žebrá.Krade jídlo a netuší,kdo byl jeho otec.Paní se ještě jednou podívala do papírů a v pondělí se mám stavit pro peníze. :DDD
zapis riesis oficialnou cestou, alebo cez nejaku znamost, lebo aj ja by som chcel nechat zapisat vacsie disky.
navody su, ale je jednoduchsie zhodit staru napravu a nahodit novu. kebyze dam dole naboje z kotucovej napravy, tak by som mohol zrusit loziska a tym by sa to este viac predrazilo
navyse ma furt vytacalo to, ze som hladal napravu, tak ceny boli okolo 130 - 150€ aj to v takom stave, ze nic moc, pozeram nejake ceske stranky a komplet naprava s pomaly novymi kotucmi za 2500,- :)
Ahoj, chcem sa ta opytat jednu vec, nepocitujes niekedy take mierne trhanie motora, ja to najviac citim pri 50km/h na 3. prevodovom stupni, mas ten isty motor preto sa pytam ci nebadas nieco podobne?
Mas pravdu mylil som sa nie je to tam, pozeral som, riesim taraz zapis vacsich diskov do TP a mam z toho vsetkeho gulas, myslel som ze to tam je.
Este jednu vec, nie je to zbytocne vela roboty a vela penazi menit celu napravu??? Ved ked sa daju bubny dole na povodnu napravu sa daju nahodit kotuce, tusim je aj tu niekde na stranke navod.
v TP o tom ci su brzdy kotucove alebo bubnove nic nieje ;)
je tam iba to, ci mam brzdu prevadzkovu, parkovaciu, nudzovu a ci mam ABS, no a pozeral som aj protokol z STK, kde ich zaujima hlavne ucinnost brzd a nie typ ;)
Já když soutěžím a jsou tam ceny které bych chtěla tak nikdy nevyhraju. Jednou se mi stalo že jsem soutěžila o čtyřkolku no samozřejmě jsem ji nevyhrála ale dostala jsem se do určitého počtu soutěžících a asi za 2 měsíce po skončení soutěže mi poštou došel balík a v něm 5ti litrový soudek semtexu. Tak bylo na silvestra co pit. Ale jinak nikdy nic tak snad mi to ted výjde.
Kamca: tak to rychlo utěkaj něco vyblejsknout takové super ceny. Zkus to postavit v luha u koupaliště nebo v Brodě u aquaparku třeba ti to uznají. :-D U toho aquaparku bys byl můj favorit na výhru.
Tak to ta musim varovat, ked to das dole budes mat pd tym poskrabany lak, lebo predne aj zadne zasterky presahuju aj na lakovane casti a ako za jazdy vibruju a trasu sa spolu so spinou pod nimi ti poskriabu lak, viem o com hovorim sam som tak dopadol!
tie su tak kvoli tomu že momentálne nám pred domom robia kanalizáciu a nechcem mať všetky kamene a pootláčané na narazniku, len to dorobia a natiahnu asfalt hned idu dolu ;-)
Co tak sa dohodnut my z okolia PK a SC na Rozalke v PK na tej panelovej ceste a ked nepoznas postaci aj TESCO parkovisko v PK, ale bodlo by aby nas bolo viac
Brzdit to bude ako predtym, nic nezbadas! Horsie bude ak to zbada (a to teda urcite zbada!!!) niekto na STK. Bubny mas totiz v technicaku, ale to asi vies.
Trošku jsem si pohrál s webem a našel toto.
Cituji článek na Cimbu.cz:
Zvýšit točivý moment motoru a tím i jeho výkon samotným chiptuningem není u této motorizace možné. Běžně se při chiptuningu využívá výkonová rezerva celé motorové soustavy, kterou lze poměrně snadno využít úpravou software řídící jednotky. Tato rezerva zde bývá programována z důvodů snažšího, či bezpečnějšího plnění homologačních emisních předpisů, snížení sazby povinného ručení (jež je v některých zemích odvozena od výkonu motoru), nebo je tím hlavním důvodem marketing a výraznější odstupňování jednotlivých motorizací.
V tomto případě disponuje osmiventilový čtyřválcový motor (bez naklápění vačkového hřídele) z výroby výkonem 75 kW a točivým momentem 142 N.m. Zde již nedisponuje software řídící jednotky dostatečnou výkonovou rezervou a není tedy možné jeho zvýšení prostou úpravou datových polí.
V software pro atmosférický motor lze měnit prakticky pouze hodnoty předstihu, bohatosti směsi a přechodové režimy. Předstih zapalování je u této motorizace již na mezi detonačního spalování, jeho zvýšení by mělo za následek omezování velikosti předstihu signálem čidla klepání do ECU. Ventilový rozvod motoru rovněž softwarovou cestou ovlivnit nelze (jedná se o mechanickou záležitost), není tedy možné do motoru dostat významně více vzduchu.
Důležitá poznámka: sportovní filtry tento požadavek také účinně neplní, navíc nejsou určeny pro běžný každodenní provoz, takže mají zásadní a negativní vliv na životnost motoru.
Vstřikování většího množství paliva by tedy vzhledem k omezenému množství vzduchu nepřinášelo kýžený výsledek, navíc by do celého procesu negativně zasahovala regulace z lambda sondy. Zbývá tedy jen optimalizace přechodových stavů.
Přechodovými stavy rozumíme opožděnou reakci motoru na změnu polohy pedálu akcelerátoru při jeho přidání nebo ubrání. Jízda s takto upraveným SW je plynulejší a příjemnější, současně se mírně sníží spotřeba paliva, jelikož nedochází ke zbytečnému prošlapování plynového pedálu, když motor se sériovým SW reaguje se zpožděním.
Modifikovaný SW nahráváme přímo ve vozidle, ECU motoru se tedy nemění. Celá operace včetně sériové diagnostiky a odstranění drobných závad trvá cca 1 hod.
Cena úpravy je 1.800 Kč + DPH = 2.142 Kč
Jedná se o úpravu určenou pro motory s kódem AVU, BFQ a BSE.
Třeba to někomu pomůže.Opravdu pak nechápu ty sliby ostatních firem,kde za 4999 kč nabízejí slibovaný nárust na 84 kw a dále...
Váš názor?Či lépe vzkušenosti?
no tak co na to rict :) kdyz pred tebou stoji dodavka taky tam nevidis. Myslim si ze zatonovany okna jsou dobry a pokud nemas uplne tu nejtmavnsi tak je prez to okno videt i z dalsiho vozu
Zdarec.Původně jsem to chtěl taky nechat zatmavit,ale co takhle ridici co jedou za Tebou a chtěj vidět například do křižovatky?
ja napredu nemám, a na zadu som mal nedávno dole a nevyzeralo to podnimy vôbec tak zle :)
Vydal jsem se na úřad práce abych získal sociální dávky pro svého psa.Paní u okénka mi řekla,že to nejde,že psi nemůžou dávky dostat.Tak jsem jí vysvětlil,že můj pes je černej,nezaměstnanej,línej,neumí česky.Byl několikrát napomínán za sexuální obtěžování,má plno potomků po celé vesnici.Navíc neplatí daně,na záchod chodí do parku,obtěžuje cizí lidi a žebrá.Krade jídlo a netuší,kdo byl jeho otec.Paní se ještě jednou podívala do papírů a v pondělí se mám stavit pro peníze. :DDD
http://www.umyjauto.cz/
zapis riesis oficialnou cestou, alebo cez nejaku znamost, lebo aj ja by som chcel nechat zapisat vacsie disky.
navody su, ale je jednoduchsie zhodit staru napravu a nahodit novu. kebyze dam dole naboje z kotucovej napravy, tak by som mohol zrusit loziska a tym by sa to este viac predrazilo
navyse ma furt vytacalo to, ze som hladal napravu, tak ceny boli okolo 130 - 150€ aj to v takom stave, ze nic moc, pozeram nejake ceske stranky a komplet naprava s pomaly novymi kotucmi za 2500,- :)
Ahoj, chcem sa ta opytat jednu vec, nepocitujes niekedy take mierne trhanie motora, ja to najviac citim pri 50km/h na 3. prevodovom stupni, mas ten isty motor preto sa pytam ci nebadas nieco podobne?
Mas pravdu mylil som sa nie je to tam, pozeral som, riesim taraz zapis vacsich diskov do TP a mam z toho vsetkeho gulas, myslel som ze to tam je.
Este jednu vec, nie je to zbytocne vela roboty a vela penazi menit celu napravu??? Ved ked sa daju bubny dole na povodnu napravu sa daju nahodit kotuce, tusim je aj tu niekde na stranke navod.
Ja tiez som za, aj ja by som prisiel, ved aj sme o tom tusim pisali, nie???
Luci to není vůbec špatný nápad :)
Zlíňáci, jelikož to minule nějak nevyšlo, doufám že se tentokrát polepšíte !!!
28. září 2011 ve 13:00 hod - středa, státní svátek !!
http://www.skodaoctavia.cz/diskuze/1-zlinsky-srazek-repete
P.S: pokud tam budeme zase dvá tak se na vás příště asi vy.... :)
v TP o tom ci su brzdy kotucove alebo bubnove nic nieje ;)
je tam iba to, ci mam brzdu prevadzkovu, parkovaciu, nudzovu a ci mam ABS, no a pozeral som aj protokol z STK, kde ich zaujima hlavne ucinnost brzd a nie typ ;)
Já když soutěžím a jsou tam ceny které bych chtěla tak nikdy nevyhraju. Jednou se mi stalo že jsem soutěžila o čtyřkolku no samozřejmě jsem ji nevyhrála ale dostala jsem se do určitého počtu soutěžících a asi za 2 měsíce po skončení soutěže mi poštou došel balík a v něm 5ti litrový soudek semtexu. Tak bylo na silvestra co pit. Ale jinak nikdy nic tak snad mi to ted výjde.
Kamca: tak to rychlo utěkaj něco vyblejsknout takové super ceny. Zkus to postavit v luha u koupaliště nebo v Brodě u aquaparku třeba ti to uznají. :-D U toho aquaparku bys byl můj favorit na výhru.
na 28.září (středa - státní svátek) plánuju uspořádat další pokus o Zlínský srazík opět nad Luhačovickou přehradou. Bližší info dodám zítra.
Myslis, mimochodom pleties si oznacovanie Fabii a Octavii
Prodlouženo do 5.září tak snad ještě něco stihnu vyfotit :)
Tak to ta musim varovat, ked to das dole budes mat pd tym poskrabany lak, lebo predne aj zadne zasterky presahuju aj na lakovane casti a ako za jazdy vibruju a trasu sa spolu so spinou pod nimi ti poskriabu lak, viem o com hovorim sam som tak dopadol!
tie su tak kvoli tomu že momentálne nám pred domom robia kanalizáciu a nechcem mať všetky kamene a pootláčané na narazniku, len to dorobia a natiahnu asfalt hned idu dolu ;-)
Dobrý den
Je možnost tuto sadu ještě sehnat?
díky
bulvap@seznam.cz
Nic si z toho nedělej.Já jsem pro letošek taky mimo :o(
Děkuji ;-) na nějáký sraz bych i zajel, ale vůbec netuším kdy a kde se nějáké konají :(
Pekne porobena kara, az na tie lapace necistot a este s tou debilnou nalepkou???
Dole s tym a co najskor :-)
P.S. Neber to dako zle, len mne sa to nepaci.
Co tak sa dohodnut my z okolia PK a SC na Rozalke v PK na tej panelovej ceste a ked nepoznas postaci aj TESCO parkovisko v PK, ale bodlo by aby nas bolo viac
Brzdit to bude ako predtym, nic nezbadas! Horsie bude ak to zbada (a to teda urcite zbada!!!) niekto na STK. Bubny mas totiz v technicaku, ale to asi vies.
Ale vyzerat to bude urcite lepsie.