Já to měl uplně to stejný jak tu píšeš a bylo to ložisko.Výměna mě přišla na 600 jedno kolo(určitě vyměn i to druhý) + samozřejmě ložiska a podle mechanika prej specielně u octavii při výměně praskaj čepy řízení tak sem musel dát nový taky
máš ji pěknou, ale docela mi vrtá hlavou, z jaké části Dvora jsi? Bo já ze Dvora pocházím a ikdyž už řádku let žiju v Ov tak několikrát do roka tam fičim a takovou octu si nedokážu vybavit. Čus :)
Vuli to ma minymalni, a lehce to ujizdi na pravou stranu...
Huci to porad, jen na pravou otacku vubec.! a do leve jak bejk a kdyz ji vezmu ostrejc tak vybruje plinovi pedal...
ze to nedela lozisko povidal znami tak nevim, radeji si necham poradit od skusenejsich.
Slisel sem ze by to pry mohl bit i diferak nebo karter tet nevim... ale ten by nebyl sliset od praveho kola ne.???
Ahoj, chtěl jsem se zeptat. Díval jsem se na ty přední "difuzory" od BT, ale nemohl jsem nikde najít ten co máš ty. Našel jsem samé velké "lízátka" co moc vyčnívaly a ten co máš ty jsem nikde nenašel. A tak se chci zeptat, kde jsi ho koupil díky.
Odstranit se nedá, musí se vyměnit. MUSÍ tam být. Kdybys ho vyhodil a třeba nechal rozpojené, tak by si celý komfort systém myslel, že jsou otevřené dveře, anebo naopak, je nechal spojené, tak zase by komfort systém nikdy nevěděl, žes otevřel dveře. Obě situace nesou sebou problémy.
"Tym myslim ze vnutorne osvetenie vobec nefunguje podvoch dnoch. ": Po těch dvou dnech nefunguje jen vnitřní osvětlení, nebo nefunguje nic?
Vážení přátelé, pokud je pro někoho 350 Kč za kus směšných, pak vězte, že já mám všechny čtvery dveře za přesně 40 Kč... čímž pádem, proč kupovat vše origoš a přehnaně drahou ledku s odpůrkem od Škodovky, když totéž je možné za skutečný pakatel. :o))
Tie elektrony mas super porobene, aj z pomerne obycajnych elektronov sa daju urobit pekne kusky, tiez sa na to chystam, mas viac fotiek prace ako si si na tom makol?
A ako sa to da odstranit ten mikrospinac ? A baterka ? Ak nabyjem vydrzi nabita asi 2 dni. Tym myslim ze vnutorne osvetenie vobec nefunguje podvoch dnoch.
Mě to začalo svítit taky, na technickou jsem to chtěl vymazat, ale je to hrubá vada a ta jako taková nejde smazat. Já měl v háji čidlo ABS na levém předním kole. Po výměně čidla - Siemens Germany 251,- Kč - to zhasnulo samo.
Taky nejsem značkovej mechanik, ale viděl bych to tak - padání pedálu při nastartovaným motoru by značilo nějaký problém v hlavním brzd.válci. Je to sice ojedinělej případ, ale stát se muže cokoliv, záleží na stáří a opotřebení systému a na tom, jak se o to do dneška někdo staral - včasná výměna a kvalita brzd.kapaliny dělá hodně. Co se týká brzdových třmenů a váznutí destiček - je to to samé, chce to vidět v jakém stavu to je. Teď od stolu mohu doporučit jen jedno - brzdič vyndat z auta, rozebrat, komplet vyčistit a nasadit všechny těsnící segmenty nové - značkové !!! a celý systém znovu řádně odvzdušnit. Pak nevidím důvod, proč by to nefungovalo.
S pozdravem
Ahoj
Mám taky 1,8 20V a zkušenost mám takovou, když jsem to vezl z bazaru tak moc to nejelo. Dal jsem novou váhu vzduchu, ty tvoje odsávací hadice z víka a bloku motoru, rozvody, svíčky, fitry a 3x po 1000 km výměna oleje na vyčištění černoty v motoru a teď je to všechno OK. Jo a kaťák byl vysypanej takže novej - ne originál. A spotřeba ?? Odměřená v nádrži a na PC něco okolo 6,0l/100 km !!! Denně to startuju na ježdění za prací - rychlostní průměr tak kolem 60 km a jsem nejhůř na 6,0l, na delší cestě 300 až 500 km v tahu to jde na 6,4,ale mám dost těžkou nohu, tak si myslím že kdybych se trošku krotil, šlo by to určitě níž.
Prostě - JÁ JSEM S 1,8 20V MAX. SPOKOJENEJ.
Co se týká dostupnosti ND mám svůj zdroj značkových dílů - ofic. firmu - žádná čórka a China.
Klidně písni na "jofogy@seznam.cz" a udělám nabídku.
Máte pravdu. To potrubí se sundavat ze strany vejfuku fakt nemusí. Jinak ta ožvejkaná matka nakonec šla. Vychladnout motor, nějakej uvolňovač, hasák ( fakt málo místa ) pevně chytnout a škubnout. Tak jsem ho alespoň vyměnil. Jinak údržbu egr ventilu atd. budu provádět během příštího týdne. Tak fotky nějaké sem hodim. Jinak na dieselový motory přesnej návod. Díky za něj.
Já to měl uplně to stejný jak tu píšeš a bylo to ložisko.Výměna mě přišla na 600 jedno kolo(určitě vyměn i to druhý) + samozřejmě ložiska a podle mechanika prej specielně u octavii při výměně praskaj čepy řízení tak sem musel dát nový taky
máš ji pěknou, ale docela mi vrtá hlavou, z jaké části Dvora jsi? Bo já ze Dvora pocházím a ikdyž už řádku let žiju v Ov tak několikrát do roka tam fičim a takovou octu si nedokážu vybavit. Čus :)
prosim na kolik by visla vymena loziska.??? a veci k tomu potrebne...
Vuli to ma minymalni, a lehce to ujizdi na pravou stranu...
Huci to porad, jen na pravou otacku vubec.! a do leve jak bejk a kdyz ji vezmu ostrejc tak vybruje plinovi pedal...
ze to nedela lozisko povidal znami tak nevim, radeji si necham poradit od skusenejsich.
Slisel sem ze by to pry mohl bit i diferak nebo karter tet nevim... ale ten by nebyl sliset od praveho kola ne.???
k tomu se pak musí přizpůsobit i styl jízdy :)
Pokud ji Zabiak dostal brzy se tu objeví.Nech ho taky vydechnout.Nemá na práci jen stránky.:o)
Ahoj, chtěl jsem se zeptat. Díval jsem se na ty přední "difuzory" od BT, ale nemohl jsem nikde najít ten co máš ty. Našel jsem samé velké "lízátka" co moc vyčnívaly a ten co máš ty jsem nikde nenašel. A tak se chci zeptat, kde jsi ho koupil díky.
Ahoj, tak jsem včera poslal fotku do soutěže na: jan.vosatka@gmail.com. Ale nějak se tu neobjevila. Co stím?
Nj taky by se mi líbil, ale pro mě by to znamenalo jistou smrt, někde bych něco utrhnul :-D
Odstranit se nedá, musí se vyměnit.
MUSÍ tam být.
Kdybys ho vyhodil a třeba nechal rozpojené, tak by si celý komfort systém myslel, že jsou otevřené dveře,
anebo naopak, je nechal spojené, tak zase by komfort systém nikdy nevěděl, žes otevřel dveře.
Obě situace nesou sebou problémy.
"Tym myslim ze vnutorne osvetenie vobec nefunguje podvoch dnoch. ":
Po těch dvou dnech nefunguje jen vnitřní osvětlení, nebo nefunguje nic?
Vážení přátelé, pokud je pro někoho 350 Kč za kus směšných, pak vězte, že já mám všechny čtvery dveře za přesně 40 Kč... čímž pádem, proč kupovat vše origoš a přehnaně drahou ledku s odpůrkem od Škodovky, když totéž je možné za skutečný pakatel. :o))
Tie elektrony mas super porobene, aj z pomerne obycajnych elektronov sa daju urobit pekne kusky, tiez sa na to chystam, mas viac fotiek prace ako si si na tom makol?
Přidána fotka na fb,tak prosim taky o zařazení sem :)
http://www.novinky.cz/krimi/243080-volvo-smetlo-na-kruhovem-objezdu-ferr...
http://www.novinky.cz/auto/243096-skoda-poprve-v-historii-zahajuje-vyrob...
Mě se podařilo sehnat originál kus za 900 Kč, ale byla to spíš náhoda... Zkus kouknout na aukro. Občas se tam něco objeví .
A ako sa to da odstranit ten mikrospinac ? A baterka ? Ak nabyjem vydrzi nabita asi 2 dni. Tym myslim ze vnutorne osvetenie vobec nefunguje podvoch dnoch.
už mam zatonovaný okna, časem hodim fotky :)
mě taky bere, ale nemam penízky :(
Ahoj
Mě to začalo svítit taky, na technickou jsem to chtěl vymazat, ale je to hrubá vada a ta jako taková nejde smazat. Já měl v háji čidlo ABS na levém předním kole. Po výměně čidla - Siemens Germany 251,- Kč - to zhasnulo samo.
Ahoj
Kolik ty brzdiče stáli a jaká to značka. Mě to čeká taky, mám nepohyblivé ty páčky od ručky.
Taky nejsem značkovej mechanik, ale viděl bych to tak - padání pedálu při nastartovaným motoru by značilo nějaký problém v hlavním brzd.válci. Je to sice ojedinělej případ, ale stát se muže cokoliv, záleží na stáří a opotřebení systému a na tom, jak se o to do dneška někdo staral - včasná výměna a kvalita brzd.kapaliny dělá hodně. Co se týká brzdových třmenů a váznutí destiček - je to to samé, chce to vidět v jakém stavu to je. Teď od stolu mohu doporučit jen jedno - brzdič vyndat z auta, rozebrat, komplet vyčistit a nasadit všechny těsnící segmenty nové - značkové !!! a celý systém znovu řádně odvzdušnit. Pak nevidím důvod, proč by to nefungovalo.
S pozdravem
Ahoj
Mám taky 1,8 20V a zkušenost mám takovou, když jsem to vezl z bazaru tak moc to nejelo. Dal jsem novou váhu vzduchu, ty tvoje odsávací hadice z víka a bloku motoru, rozvody, svíčky, fitry a 3x po 1000 km výměna oleje na vyčištění černoty v motoru a teď je to všechno OK. Jo a kaťák byl vysypanej takže novej - ne originál. A spotřeba ?? Odměřená v nádrži a na PC něco okolo 6,0l/100 km !!! Denně to startuju na ježdění za prací - rychlostní průměr tak kolem 60 km a jsem nejhůř na 6,0l, na delší cestě 300 až 500 km v tahu to jde na 6,4,ale mám dost těžkou nohu, tak si myslím že kdybych se trošku krotil, šlo by to určitě níž.
Prostě - JÁ JSEM S 1,8 20V MAX. SPOKOJENEJ.
Co se týká dostupnosti ND mám svůj zdroj značkových dílů - ofic. firmu - žádná čórka a China.
Klidně písni na "jofogy@seznam.cz" a udělám nabídku.
Máte pravdu. To potrubí se sundavat ze strany vejfuku fakt nemusí. Jinak ta ožvejkaná matka nakonec šla. Vychladnout motor, nějakej uvolňovač, hasák ( fakt málo místa ) pevně chytnout a škubnout. Tak jsem ho alespoň vyměnil. Jinak údržbu egr ventilu atd. budu provádět během příštího týdne. Tak fotky nějaké sem hodim. Jinak na dieselový motory přesnej návod. Díky za něj.
Ty kolesa jsou porno. Vypadají ještě větší než jsou já tipoval 18".
Co je to za tip?
Slušná bouračka :-(