Jasný,taky si myslím,že zrovna Cimbu bych věřil.Spíše pak o to více nechápu tak dobré referance na chiptuning.cz a podobné.Proto sháním někoho kdo to na své Ochcávce fakt má.Mě jde konkrétně jen o to aby se urychlila doba reakce na plynový pedál,protože u benzínu to je katastrofa.
Tak mně to přijde takové důvěryhodné.
Nic neslibujou, co není možné.
Zase ne druhé straně někdo může říct, že tihle tohle neumí a takhle se vymlouvají.
Což se mi zrovna u Cimbu moc nezdá.
No, ale jelikož nic kolem benzínu neřeším a už vůbec ne kolem čipu (nafta/benzín), prostě mně to nezajímá, takže tohle to co jsem napsal ber jako plácnutí do vody.
čau, lepení celkově není vůbec náročný, potřebuješ jen rozprašovač s vodou, horkovzdušku a nějaký stěrky (my jsme používali starý kreditky ). A jedním z mých důvodů lepení týhle fólie bylo schování ťukanců od kamínků, což to splnilo dokonale... jako můžu to jen doporučit a u tebe s tou bílou to bude vypadat moc pěkně... Má to jen jednu malou nevýhodu: když to umeješ, musíš to hned usušit, jinak jsou na tom vidět kapky jak sviňa...
oficialnou cestou, chcem mat "len" 16-ky a gumy 205 takze nic ozrutne. Ja som mal v TP maximum 195/65 R15
Uvidim mozno sa na to aj vykaslem a najprv sa pohram s origo "15" a niakou peknou farbou
jojo čmoldas má pravdu, já mam vzadu na dveřích a na kufru 10% propustnost a vepředu 70%, takže když za mnou někdo jede tak kdyby někdo předemnou brzdil tak světlo uvidí, jde ještě dát 5% propustnost :)
Jdou děti ze školky do ZOO a u ohrady s koňmi malá Bětka zahlédne ztopořený penis statného hřebce a ptá se: "Paní učitelko, co to má ten kůň mezi nohama?"
"To nic není", odpovídá učitelka.
"Jestli tohle je nic", reaguje Pepíček, "tak bych chtěl vidět na co ste zvyklá vy!"
Trošku jsem si pohrál s webem a našel toto.
Cituji článek na Cimbu.cz:
Zvýšit točivý moment motoru a tím i jeho výkon samotným chiptuningem není u této motorizace možné. Běžně se při chiptuningu využívá výkonová rezerva celé motorové soustavy, kterou lze poměrně snadno využít úpravou software řídící jednotky. Tato rezerva zde bývá programována z důvodů snažšího, či bezpečnějšího plnění homologačních emisních předpisů, snížení sazby povinného ručení (jež je v některých zemích odvozena od výkonu motoru), nebo je tím hlavním důvodem marketing a výraznější odstupňování jednotlivých motorizací.
V tomto případě disponuje osmiventilový čtyřválcový motor (bez naklápění vačkového hřídele) z výroby výkonem 75 kW a točivým momentem 142 N.m. Zde již nedisponuje software řídící jednotky dostatečnou výkonovou rezervou a není tedy možné jeho zvýšení prostou úpravou datových polí.
V software pro atmosférický motor lze měnit prakticky pouze hodnoty předstihu, bohatosti směsi a přechodové režimy. Předstih zapalování je u této motorizace již na mezi detonačního spalování, jeho zvýšení by mělo za následek omezování velikosti předstihu signálem čidla klepání do ECU. Ventilový rozvod motoru rovněž softwarovou cestou ovlivnit nelze (jedná se o mechanickou záležitost), není tedy možné do motoru dostat významně více vzduchu.
Důležitá poznámka: sportovní filtry tento požadavek také účinně neplní, navíc nejsou určeny pro běžný každodenní provoz, takže mají zásadní a negativní vliv na životnost motoru.
Vstřikování většího množství paliva by tedy vzhledem k omezenému množství vzduchu nepřinášelo kýžený výsledek, navíc by do celého procesu negativně zasahovala regulace z lambda sondy. Zbývá tedy jen optimalizace přechodových stavů.
Přechodovými stavy rozumíme opožděnou reakci motoru na změnu polohy pedálu akcelerátoru při jeho přidání nebo ubrání. Jízda s takto upraveným SW je plynulejší a příjemnější, současně se mírně sníží spotřeba paliva, jelikož nedochází ke zbytečnému prošlapování plynového pedálu, když motor se sériovým SW reaguje se zpožděním.
Modifikovaný SW nahráváme přímo ve vozidle, ECU motoru se tedy nemění. Celá operace včetně sériové diagnostiky a odstranění drobných závad trvá cca 1 hod.
Cena úpravy je 1.800 Kč + DPH = 2.142 Kč
Jedná se o úpravu určenou pro motory s kódem AVU, BFQ a BSE.
Třeba to někomu pomůže.Opravdu pak nechápu ty sliby ostatních firem,kde za 4999 kč nabízejí slibovaný nárust na 84 kw a dále...
Váš názor?Či lépe vzkušenosti?
no tak co na to rict :) kdyz pred tebou stoji dodavka taky tam nevidis. Myslim si ze zatonovany okna jsou dobry a pokud nemas uplne tu nejtmavnsi tak je prez to okno videt i z dalsiho vozu
Vydal jsem se na úřad práce abych získal sociální dávky pro svého psa.Paní u okénka mi řekla,že to nejde,že psi nemůžou dávky dostat.Tak jsem jí vysvětlil,že můj pes je černej,nezaměstnanej,línej,neumí česky.Byl několikrát napomínán za sexuální obtěžování,má plno potomků po celé vesnici.Navíc neplatí daně,na záchod chodí do parku,obtěžuje cizí lidi a žebrá.Krade jídlo a netuší,kdo byl jeho otec.Paní se ještě jednou podívala do papírů a v pondělí se mám stavit pro peníze. :DDD
Jasný,taky si myslím,že zrovna Cimbu bych věřil.Spíše pak o to více nechápu tak dobré referance na chiptuning.cz a podobné.Proto sháním někoho kdo to na své Ochcávce fakt má.Mě jde konkrétně jen o to aby se urychlila doba reakce na plynový pedál,protože u benzínu to je katastrofa.
Tak mně to přijde takové důvěryhodné.
Nic neslibujou, co není možné.
Zase ne druhé straně někdo může říct, že tihle tohle neumí a takhle se vymlouvají.
Což se mi zrovna u Cimbu moc nezdá.
No, ale jelikož nic kolem benzínu neřeším a už vůbec ne kolem čipu (nafta/benzín), prostě mně to nezajímá, takže tohle to co jsem napsal ber jako plácnutí do vody.
Oba dobrý.
Když letos bylo tak mizerné léto
.
První fotka ho vystihuje přesně.
Nedávno jsem tady představil můj způsob na přepravu dlouhých hranolů.
A takto teď na podzim vozím krmení kravkám.
Abych nemusel jezdit dvakrát
.
Já jsem jedině pro se sejít....
Ahoj ti tukance si aspon rozbrousil?Nevíš kde bych sehnal černou?
Ani nevim,když nic nepřijde tak bych mohl
čau, lepení celkově není vůbec náročný, potřebuješ jen rozprašovač s vodou, horkovzdušku a nějaký stěrky (my jsme používali starý kreditky ). A jedním z mých důvodů lepení týhle fólie bylo schování ťukanců od kamínků, což to splnilo dokonale... jako můžu to jen doporučit a u tebe s tou bílou to bude vypadat moc pěkně... Má to jen jednu malou nevýhodu: když to umeješ, musíš to hned usušit, jinak jsou na tom vidět kapky jak sviňa...
oficialnou cestou, chcem mat "len" 16-ky a gumy 205 takze nic ozrutne. Ja som mal v TP maximum 195/65 R15
Uvidim mozno sa na to aj vykaslem a najprv sa pohram s origo "15" a niakou peknou farbou
fotky dodaný
Tak musim smeknout klobouk dolu ceny vyborne
jojo čmoldas má pravdu, já mam vzadu na dveřích a na kufru 10% propustnost a vepředu 70%, takže když za mnou někdo jede tak kdyby někdo předemnou brzdil tak světlo uvidí, jde ještě dát 5% propustnost :)
tenhle celej víkend jsem mimo
Jdou děti ze školky do ZOO a u ohrady s koňmi malá Bětka zahlédne ztopořený penis statného hřebce a ptá se: "Paní učitelko, co to má ten kůň mezi nohama?"
"To nic není", odpovídá učitelka.
"Jestli tohle je nic", reaguje Pepíček, "tak bych chtěl vidět na co ste zvyklá vy!"
Pořád jsem OUT.
Já jsem bohužel OUT.Auto stále nepojízdné a jsem pryč.
Třeba by dorazili i Plzeňácí a okolní vesnický balící (viz já)...jen to chce nějakej pevnej termín...co děláte příští víkend (10.-11.9.)?
Kua tady na Plzni to žije...co děláte příští víkend (10.-11.9.) chlapci???
Tak teda frčim v sobotu, má bejt docela nabušenou prouďákama, bude na co koukat a proč ohluchnout.. :-D Počasí prej má bejt taky moudrý...
Trošku jsem si pohrál s webem a našel toto.
Cituji článek na Cimbu.cz:
Zvýšit točivý moment motoru a tím i jeho výkon samotným chiptuningem není u této motorizace možné. Běžně se při chiptuningu využívá výkonová rezerva celé motorové soustavy, kterou lze poměrně snadno využít úpravou software řídící jednotky. Tato rezerva zde bývá programována z důvodů snažšího, či bezpečnějšího plnění homologačních emisních předpisů, snížení sazby povinného ručení (jež je v některých zemích odvozena od výkonu motoru), nebo je tím hlavním důvodem marketing a výraznější odstupňování jednotlivých motorizací.
V tomto případě disponuje osmiventilový čtyřválcový motor (bez naklápění vačkového hřídele) z výroby výkonem 75 kW a točivým momentem 142 N.m. Zde již nedisponuje software řídící jednotky dostatečnou výkonovou rezervou a není tedy možné jeho zvýšení prostou úpravou datových polí.
V software pro atmosférický motor lze měnit prakticky pouze hodnoty předstihu, bohatosti směsi a přechodové režimy. Předstih zapalování je u této motorizace již na mezi detonačního spalování, jeho zvýšení by mělo za následek omezování velikosti předstihu signálem čidla klepání do ECU. Ventilový rozvod motoru rovněž softwarovou cestou ovlivnit nelze (jedná se o mechanickou záležitost), není tedy možné do motoru dostat významně více vzduchu.
Důležitá poznámka: sportovní filtry tento požadavek také účinně neplní, navíc nejsou určeny pro běžný každodenní provoz, takže mají zásadní a negativní vliv na životnost motoru.
Vstřikování většího množství paliva by tedy vzhledem k omezenému množství vzduchu nepřinášelo kýžený výsledek, navíc by do celého procesu negativně zasahovala regulace z lambda sondy. Zbývá tedy jen optimalizace přechodových stavů.
Přechodovými stavy rozumíme opožděnou reakci motoru na změnu polohy pedálu akcelerátoru při jeho přidání nebo ubrání. Jízda s takto upraveným SW je plynulejší a příjemnější, současně se mírně sníží spotřeba paliva, jelikož nedochází ke zbytečnému prošlapování plynového pedálu, když motor se sériovým SW reaguje se zpožděním.
Modifikovaný SW nahráváme přímo ve vozidle, ECU motoru se tedy nemění. Celá operace včetně sériové diagnostiky a odstranění drobných závad trvá cca 1 hod.
Cena úpravy je 1.800 Kč + DPH = 2.142 Kč
Jedná se o úpravu určenou pro motory s kódem AVU, BFQ a BSE.
Třeba to někomu pomůže.Opravdu pak nechápu ty sliby ostatních firem,kde za 4999 kč nabízejí slibovaný nárust na 84 kw a dále...
Váš názor?Či lépe vzkušenosti?
no tak co na to rict :) kdyz pred tebou stoji dodavka taky tam nevidis. Myslim si ze zatonovany okna jsou dobry a pokud nemas uplne tu nejtmavnsi tak je prez to okno videt i z dalsiho vozu
Zdarec.Původně jsem to chtěl taky nechat zatmavit,ale co takhle ridici co jedou za Tebou a chtěj vidět například do křižovatky?
ja napredu nemám, a na zadu som mal nedávno dole a nevyzeralo to podnimy vôbec tak zle :)
Vydal jsem se na úřad práce abych získal sociální dávky pro svého psa.Paní u okénka mi řekla,že to nejde,že psi nemůžou dávky dostat.Tak jsem jí vysvětlil,že můj pes je černej,nezaměstnanej,línej,neumí česky.Byl několikrát napomínán za sexuální obtěžování,má plno potomků po celé vesnici.Navíc neplatí daně,na záchod chodí do parku,obtěžuje cizí lidi a žebrá.Krade jídlo a netuší,kdo byl jeho otec.Paní se ještě jednou podívala do papírů a v pondělí se mám stavit pro peníze. :DDD